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楼主: woshiysc
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100%新手想买90级油机

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发表于 2013-8-13 22:24 | 只看该作者
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发表于 2013-8-14 18:45 | 只看该作者
楼上言语过激了!没必要这么冲动! 我是先玩450的,玩坏了4架又玩 汽油直升机的,飞起来很容易!如果倒过来肯定不行,炸不起,
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 楼主| 发表于 2013-8-15 15:26 | 只看该作者
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发表于 2013-8-15 18:48 | 只看该作者
支持,别自已瞎自已,八十年代我的第一架直机就是60级的,接收机还需机械联动,注意安全是对的.
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发表于 2013-8-15 19:24 | 只看该作者
呀咩喋 发表于 2013-8-13 22:24
本人也是YT700入门的.前提是有老鸟带飞很熟了才能单飞.安全做到位了远离人群.没什么不可能的.如果有SB自以为 ...

轻微伤治拘,轻伤就可以入刑了。打架是这么说,飞机不知道怎么算

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发表于 2013-8-16 00:36 | 只看该作者
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发表于 2013-8-18 04:35 | 只看该作者
呵呵不要这样哦,会玩命的
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发表于 2013-8-18 07:38 | 只看该作者
本帖最后由 dell17999 于 2013-8-18 07:40 编辑


支持大飞机,大飞机更稳。10多年前没有小电直时,上海模友每人都在用30 50 油机练习,进步很快。注意要有老手带,要注意调试和飞行安全


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发表于 2013-8-18 11:15 | 只看该作者
dell17999 发表于 2013-8-18 07:38
支持大飞机,大飞机更稳。10多年前没有小电直时,上海模友每人都在用30 50 油机练习,进步很快。注意要有 ...

你没发现现在新模友进步更快吗?都是无副翼电直的功劳
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发表于 2013-8-18 12:01 | 只看该作者
7配8配算下来都不便宜,全套什么都搞定了,配个引擎排气管油门舵机就OK了


             RH70N01XW
T-REX 700N DFC 高級套裝版

建議售價:¥ 8,470
會員售價:¥ 6,776



產品圖:
圖示1(搭配低重心DFC無平衡翼主旋翼頭組,展現極佳的3D飛行表現與更快地飛行速度     )圖示2(新型700DFC 十字盤及金屬主軸固定座)圖示3(新型H型切面結構電裝安裝座具有保護作用,搭載電裝更為方便)
圖示4(高精度CNC加工鋁合金升降伺服器固定座)圖示5( 採用最高規格CNC螺旋模數1的斜齒主齒輪,與模數1尾驅動斜齒組,搭配最佳齒比設計8:1:4.95,達到最佳飛行與鎖尾效果 )圖示6(3K碳纖維雙側板窄機身設計,結構簡單強度高,組裝保養更輕鬆)
圖示7(採用加大容量油箱,迎合更大級數引擎的使用,增加3D飛行時間     )圖示8(尾管加長15mm,支援720mm長主旋翼使用,搭配105級或120級引擎可有更大動力,更穩定的表現)圖示9(新型尾旋翼控制組,採兩點固定式,尾部結構更確實無虛位)
圖示10(定速器感應器) 圖示11(690 3G碳纖主旋翼)圖示12(DS655伺服器)
圖示13(DS615伺服器) 圖示14(3GX無平衡翼系統)圖示15(二合一降壓器)
包裝圖1:


包裝圖2:


功能說明(3GX無平衡翼系統) :         商品規格(3GX無平衡翼系統) :
●全新開發新一世代全方位多功能的無平衡翼系統3GX,性能大幅提升,讓玩家可以明顯感受到新3GX帶來的飛行震撼力。
●3GX為目前市面上最小最輕量化的無平衡翼系統,預設兩個衛星天線插孔,不用額外轉接器就可支援Spektrum與JR系統的衛星天線;同時也支援FUTABA   S.BUS功能。
●保留原本3G FL760的手動設定模式,在3GX上很快的就可以完成手動設定   ,過程只需要花費幾分鐘時間,並且可以對應市面上所有的90度、120度、135/140度CCPM十字盤系統。
●電腦軟體設定特別加入圖形顯示與步驟說明,按圖示一個步驟接著一個步驟的設定過程,操作人性化過程簡單容易,讓玩家輕鬆上手不會遺漏任何程序。
●支援藍牙功能,近期會推出藍牙傳輸套件,可以使用PC對3GX進行無線調整,甚至未來還會增加智慧型手機軟體設定介面,不用停機,接上連接線就可以直接對3GX調整。
●結合亞拓RCE-G600定速器功能,不用額外在購買定速器,直接在3GX上就可以有定速功能,有效節省直昇機電子設備。
●3GX採用全新高規格陀螺感應器,適用於各種嚴苛條件的環境下,比市售的無平衡翼系統感應器還要高出一個等級!感應器為兩軸搭配尾軸陀螺感應器的方式,十字盤方向的陀螺修正精準度比起上一代3G有顯著的提升,不管靜態飛行或者動態飛行都可以感受到不同以往的優異性能。
●適用所有200~800級的引擎或電動直昇機,還擁有比其他無平衡翼系統更高的抗震性能,直接使用較硬的泡棉貼片來固定,也可以完美表現出3GX過人的性能。
●3GX擁有16位元的CPU運算能力,比前ㄧ代還要快上4倍的處理速度,搭配重新編譯升級的3GX韌體,更加優化前一代無平衡翼系統的動態飛行特性,進階展現出等同於有平衡翼直昇機的靜態與動態穩定特性,靜如處子,動如脫兔。
●3GX內建自旋修正功能,當直昇機自旋轉尾時,機體會平穩的在一個定點上旋轉,不會有偏移現象產生,甚至可以感受到比有平衡翼直昇機還要穩定,自旋翻滾也能輕易表現完美的定點姿態。
●3GX尾舵自旋角速度相當穩定衡速,即便是在高速情況下執行轉尾動作,尾巴速度依然一致好控制,極佳的操控手感不在話下,讓玩家感受到3GX與直昇機的完美結合。
●支援APS陀螺儀系統,可以讓您的直昇機發揮更多的功能,幫助您讓直昇機自動穩定且定位、定高度的停懸飛行,還能由APS自動導航駕駛、自動返航等功能。



●適用電壓:DC 3.5~8.4V
          ●消耗電流:<100mA @   4.8V
          ●偵測側滾及前滾角速度:±300度/sec
          ●偵測尾舵角速度:±600度/sec
          ●感測器解析度:12位元(12   BIT)
          ●支援傳統90度與120、135、140度CCPM十字盤
●支援Spektrum與JR衛星天線
●支援Futaba   S.BUS系統接收機
●尾舵支援760μ窄頻伺服器
●支援多槳旋翼頭
●引擎定速器轉速範圍:10500~21000RPM
          ●操作溫度:-20℃~65℃
          ●操作濕度:0%~95%
          ●符合RoHS限用規章
●尺寸:   36.5x25.2x15.6mm
        ●重量: 11g [/tr]
商品規格(T-REX 700N DFC) :
   ●機身長:1361mm
      ●機身高:385mm
      ●主旋翼長:690mm
      ●主旋翼直徑:1562mm
      ●尾旋翼直徑:281mm
      ●引擎主齒:14T
      ●傳動主齒輪:112T
      ●尾驅動主齒:104T
      ●尾翼傳動齒:21T
      ●齒輪傳動比:8:1:4.95(E:M:T)
          ●油箱容量:660cc.
      ●全配重:約4200g
功能說明(T-REX 700N DFC) :         商品配件:
設計特點說明:
1.搭配DFC無平衡翼主旋翼頭組,極低的重心設計,能有效降低飛行風阻,給予更直接及精準飛行反應與更快地飛行速度。
2.3K碳纖維雙側板窄機身設計,結構簡單強度高,組裝保養更輕鬆。
3.大直徑離合器組採特殊安裝方式,平衡佳、震動小,動力傳遞最紮實。
4.前置尾舵伺服器設計,有效防止油煙污染。
5.新型H型切面結構電裝安裝座具有保護作用,搭載電裝更為方便。
6.採用加大容量油箱,迎合更大級數引擎的使用,增加3D飛行時間。
7.採用最高規格CNC螺旋模數1的斜齒主齒輪,與模數1尾驅動斜齒組,搭配最佳齒比設計8:1:4.95,達到最佳飛行與鎖尾效果 。
8.雙軸承加止推軸承尾旋翼夾座設計。
9.採用高效能尾軸傳動設計。
10.高效率輕量化引擎散熱風扇,降低引擎負載與提升散熱效率。
11.主油箱造型設計本身具有安定燃料供油效果。
12.新款耐高扭力單向軸承基座結構設計。
13.高質感彩繪玻璃纖維頭罩,採用4點放震固定方式,拆裝快速且方便。
14.新型尾旋翼控制組,採兩點固定方式,尾部結構更確實無虛位,讓尾舵性能有更為膩、精準的控制手感。
15.尾管加長15mm,支援720mm長主旋翼使用,適用搭配91級或105 120級引擎可有更大動力,更穩定的表現。                    
        建議!
初學者選購,於組裝、調機、飛行時務必委請老手從旁指導,使能讓您的入門飛行,事半功倍!
遙控模型的操作,使用者須有極高的安全觀念,請務必詳細閱讀與遵守使用說明書的安全相關注意事項。
【亞拓有全項商品,保有"產品責任險",是您最安心的選擇。】
●T-REX 700N DFC空機套件組 X1
●3GX無平衡翼系統 X1組
●定速感應器×1
●690 3G碳纖主旋翼 X1組
●DS615數位伺服器 X3
●DS655數位伺服器 X1
●二合一降壓器Combo X1
●鋁尾管 X1

自備遙控及電子設備:
●發射機(七動以上直昇機模式遙控器)
●接收機(七動以上)
●標準伺服器 X1 (油門用)
●啟動器 X1
●數位式螺距規 X1
●加油器 X1
●引擎燃油 X1
●90高效加速管 X1
●91引擎或91HP引擎 X1





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发表于 2013-8-18 16:00 | 只看该作者
天天讲安全不飞的人.要么不会飞.要么没有买不起
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发表于 2013-8-18 23:58 | 只看该作者
  走弯路完全浪费钱   我算过一笔账  如果您一天抽两包软中华  一天140  一个月 4200  一年  50400    一天抽烟都要五万   !!!
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发表于 2013-8-19 07:44 | 只看该作者
怕什么买入
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发表于 2013-8-20 07:51 | 只看该作者
一天抽得起2包软中华的主是什么人啊!还在乎这点钱!
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发表于 2013-8-20 14:29 | 只看该作者
100%新手直接上90油机如果没人带的话的结果是100%飞不起来,最后强行起飞,100%炸机退魔收场。

楼主一开始还是先练模拟器吧
36
发表于 2013-8-20 17:58 | 只看该作者
坐收90油机
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发表于 2013-8-20 18:11 | 只看该作者
顶一下

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发表于 2013-8-22 10:33 | 只看该作者
呵呵。。。建议先玩450  安全第一  而且发动机不是那么好调的  原理谁都懂
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发表于 2013-8-22 16:25 | 只看该作者
恕我直言,楼主想法太简单了。不要以为你是搞工科,就玩得转直机。
上来就玩90没问题,请楼主考虑:
1、口袋深度
2、自己目前水平
然后在做决定
40
发表于 2013-8-24 14:41 | 只看该作者
woshiysc 发表于 2013-8-15 15:26
确实,论坛也看过很多次了,深知这些产品的厉害。俺也只是装好后知道自己的东西可以飞,能转起来就好了。 ...

对于楼主的话我有几点要说,首先是肯定39楼同志的言论,必须要考虑自己的经济实力,这个是有入门是有门槛的,而且门槛不低,虽然我们一直都认为谁都有能力飞起直升机,但不是马上都能了,那是建立在长时间的枯燥训练的基础之上的。
     另外一个楼主所说自己是学工科的,内燃机的原理都很清楚。那是典型的太相信自己的表现了吧,确实原理玩直机的大家都很清楚,不是你就特殊了,但是有很多东西不是了解个大概的基础原理就能玩的转了,压根就不是那么回事,还有许多东西需要你去了解。
     估计楼主所说的被他的机械迷住了,所说的应该是旋翼头部分了。这个部分的原理其实也就是贝尔 希拉控制方式,具体什么百度一下大概就能知道了,反正简单来说就是利用了旋翼产生升力并且利用这种控制方式配合陀螺效应来控制飞机。具体的随便找个450仔细端详一下旋转时候的变化就知道了。
     再有罗嗦一下就是,一架遥控直升机模型你却不飞的话,那不是完全丧失购买他的意义了吗,这东西并非为了摆着看而存在的。
      现在我不知道楼主你的口袋有多深,但是我说完之后你再看看自己能否负担的起。
      1.首先不管怎样你需要一套的遥控设备,对于这么大型的模型我们推荐使用进口的设备,比如futaba和jr之类的。futaba的话比较适合直升机的是T8FG,这个比较便宜而且针对直升机的功能比较强大,价格大约2500元一套,包含一个接受机。或者考虑JR的XG8也行,价格相似,这些国外控使用的人群较多,而且也有对应的中文说明书,实在不行自己看英文问题也不会太大。
      或者你嫌贵,那就考虑国产的,天地飞就别考虑了,这个厂子估计快死了也没有什么保证。国内比较火的华科尔可以考虑一下,但是这么大的飞机用国产控你最好想清楚后果。具体型号不清楚,反正用于油动直升机至少得8个通道,它这个牌子8通道以上才行,估计也就它的10通比较便宜了,这个自己去看价格,配接收机大概1000左右一套。自行选择。但是国内控的稳定性和速度肯定不及进口,自己考虑清楚。
      2.我们再来说一下需要的机体,机体主要类型按旋翼头结构来划分有两种,有副翼和无副翼。所谓的副翼是指的旋翼头上两个和大桨垂直的小翼片,那是希拉小翼。还有一种特殊结构的就是像真机上用的比较多的多旋翼头,有3片或者3片以上的大桨的旋翼头,那种估计你也没想过我就不说了。有副翼机型使用一个单轴陀螺仪来控制机身不会由于发动机的反扭而绕主轴自转,陀螺仪只控制尾桨抵消反扭。无副翼飞机旋翼头结构比较简单,但是无副翼系统一般需要一个更加高档的三轴陀螺仪来控稳定个飞机的横滚,俯仰以及偏航,所以需要个三轴陀螺仪,不过如果震动过大,三轴陀螺仪比较容易发疯,有的时候可能会引起莫名其妙的各种翻倒摔机,不过调好了也没有问题。对于初学者来说,无副翼比有副翼比较容易上手,因为有着三轴陀螺仪帮助稳定姿态,相对有副翼的比较容易入手。但是对于新手,我比较倾向于推荐用有副翼机型来进行练习。
       30楼的朋友推荐的是一款无副翼机型,亚拓生产的700N DFC,这个套装里面已经包含了飞机所用的斜盘舵机,锁尾舵机,三轴陀螺仪,陀螺仪包含了发动机定速功能,定速用的霍尔传感器可能没有附带,以及整个空机身。还需要遥控器,接收机,油门舵机,和一个90级的发动机和排气管就算完整的一套了。如果说方便的话,亚拓算是一个套装的比较方便的了,而且零件易于购买,价格也算便宜,这个套装售价6780左右吧,还需要一个油门舵机,大概需要200,一个90级发动机,用OS 91不带泵的价格约2500,排气管用亚拓的90级管子或者OS的,大概要500多,具体花多少楼主算一下就知道了。另外,这个机器的旋翼头结构更加简化,估计不是你原来以为的那种样子了,而且这种结构的旋翼头有个的非常严重的问题就是一旦你炸机,可能会让控制斜盘的三个舵机都一起坏掉。每个舵机大概值330左右。
        如果你选择亚拓的有副翼机型,那么总体来说你可以节约大约800-900左右,不过因为现在没有新版的有副翼机型了,所以只有从前的老版本的可选。
        3.对于楼主问的关于初期所需要的工具,也可以说一下。你至少需要,一套1.5mm,2mm,2.5mm,3mm的内六角螺丝刀。一个内六角的火头扳手(8mm套筒扳手)。T43螺丝胶(如果买的亚拓的全新的话里面有)。启动机一台,启动杆一个。调试大桨用的螺距尺一把,有副翼的机械螺距尺亚拓的大约50几一把,无副翼用的电子螺距尺亚拓的大概180一把。至少需要这些东西。燃油的话,如果用cool power 30%的话,200元一桶4L。TOP 30%一桶140左右4L。4L一桶大概能飞6次(油箱全满状态)。

另外亚拓的机子并不是最好的,精度也不是最高的,比较普通一般,甚至还是便宜的了。整体情况的就这样了,楼主看了之后还有啥想法?


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