亚拓500DFC上3GX 4.0后尾巴左右求助

傻原 · 发表于 2013-9-29 08:59

顶楼主了
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phtu · 发表于 2013-9-29 15:31

phtu 发表于 2013-9-28 20:56
是的，最近刚换了ServoKing 795i后，还是原来的3GX 4.0，同样的设置，尾巴锁得很好。
看来4.0很吃舵机。 ...

今天重新试飞250DFC，刚刷回3GX 3.0版本，尾巴明显变好了

tangyongchang · 发表于 2013-9-29 19:10

phtu 发表于 2013-9-29 15:31
今天重新试飞250DFC，刚刷回3GX 3.0版本，尾巴明显变好了

我也刷回3.0，不打算升级尾舵机，525完全满足我目前的要求。

wondersh · 发表于 2013-9-30 00:00

试一下在电脑上把stopping lock gain 调低到推荐值的一半

phtu · 发表于 2013-9-30 10:40

本帖最后由 phtu 于 2013-9-30 10:42 编辑

wondersh 发表于 2013-9-30 00:00
试一下在电脑上把stopping lock gain 调低到推荐值的一半

你说的是Rudder Locking Gain Ajustment尾舵锁定感度调整吗？
我是默认值70，你能说一下调整这个目的是什么？有什么作用？会影响到其它相关的设置吗？很想知道为什么，其中具体的原理是什么，这对以后的调机有帮助。谢谢！
目前500通过更换舵机后，尾巴锁定已经很好了，不过我看看4.0用在250DFC上有没有改善。

wondersh · 发表于 2013-9-30 10:49

我是查runryder上的，4.0出来后很多人反应500以下机子有这样的问题，目的我也不清楚个人猜测和调高延迟相类似，主要还是因为舵机慢，我用的是525，这个调整加上减少反扭力补偿后， 500变得非常完美。

phtu · 发表于 2013-9-30 10:56

wondersh 发表于 2013-9-30 10:49
我是查runryder上的，4.0出来后很多人反应500以下机子有这样的问题，目的我也不清楚个人猜测和调高延迟相 ...

我想也是舵机性能的问题，因为换在高性能的舵机后明显不一样了。也就是说要在3GX设置界面降低尾舵锁定感度，同进减少反扭力补偿还改善

回去试试，谢谢！

亚拓500DFC上3GX 4.0后尾巴左右求助

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