v911真心不好飞啊！！！！！！

18341914095 · 发表于 2014-1-19 09:13

起飞偏正常，打点舵就ok，十字盘在左右摇杆中位的时候调，这小鸡肉眼调就行。

messymind · 发表于 2014-1-19 09:39

你只要起飞的时候一下大油门先飞到空中就行了

quentinzt · 发表于 2014-1-19 09:59

翼众不同发表于 2014-1-19 02:33
你吹牛的水分也太多了。你知道十层楼市多高？V911就算电池能上去，你看得清楚？

你自己试下就知道能不能行了。爬升速度根本就不是问题。911下降我都是油门全关。自己试吧。

深蓝天空 · 发表于 2014-1-19 10:17

起飞都要打舵打副翼的呀，飞的时候也要，要不怎么对尾悬停也要练呢！！

126P · 发表于 2014-1-19 10:19

楼主这是改进的911-2我也有一个，很好飞的也很耐炸，撞上东西记得收油门基本不会坏零件，冬天在家里休闲很合适。你可以把头罩去掉试一下，照你说的能飞一米高就可以看出是不是调平了啊，调好了脱控几秒会漂移但不会掉下来的。

gyro · 发表于 2014-1-19 10:59

拉萨好地方啊。
不过这小飞机确实是平时动力就不太足。
起飞没有离开地效之前都是需要打舵来纠正的。
你可以采取的方案如下：
1：换个更高速的马达，但是有过流冒烟的危险。
2：换个稍微大一些桨，因为气流密度小，阻力小，换大一些桨是可以的。
3：扔了买个MCPX动力充足的，但是你没有调整直升机的惊险，所以MCPX到你手里估计也是不好弄。

建议方案：继续飞911，想办法换个更大的桨。

PS：恭喜楼主测试出来了911的最大地效悬停高度，哈哈。

david问天 · 发表于 2014-1-19 11:00

多多练习就好了

天涯客A · 发表于 2014-1-19 11:02

挺好飞的啊，这是我飞的

xiayijun318 · 发表于 2014-1-19 11:06

我也刚买了一个，挺好飞的

hyathins · 发表于 2014-1-19 11:15

天涯客A 发表于 2014-1-19 11:02
挺好飞的啊，这是我飞的

学习过了，佩服。我现在的关键问题是升力不够，飞不了那么高。

hyathins · 发表于 2014-1-19 11:19

gyro 发表于 2014-1-19 10:59
拉萨好地方啊。
不过这小飞机确实是平时动力就不太足。
起飞没有离开地效之前都是需要打舵来纠正的。

多谢指点，继续摸索中。

瓦力他爸 · 发表于 2014-1-19 13:38

如果从来没有飞过，最简单的小飞机都会炸鸡。
还是要先把模拟器练好找到感觉后再玩真机

oscarsoar · 发表于 2014-1-19 14:01

多多练习就熟练了，大家都是这么过来的。

hyathins · 发表于 2014-1-19 14:46

gyro 发表于 2014-1-19 10:59
拉萨好地方啊。
不过这小飞机确实是平时动力就不太足。
起飞没有离开地效之前都是需要打舵来纠正的。

找了半天都没有找到匹配的桨哦。

zekezhang · 发表于 2014-1-19 15:57

hyathins 发表于 2014-1-19 14:46
找了半天都没有找到匹配的桨哦。

拉萨！

海拔太高了吧。。

这么高的高度，玩具机还真不一定能胜任。LZ要想飞得爽——一下子就飞起来、旱地拔葱的感觉，还是得从根本上提高飞机的动力，换桨神马的效果有限。

小飞机的话就是推荐无刷的小6通。MCPX的无刷版或者泉速的nano cp无刷版，都是出厂就无刷的。动手能力够强的话还可以考虑其他的小机，然后自己改无刷，例如MCPX、FBL100、华科尔的GCP、MCP等等。尤其推荐MCPX系列，直线舵机和大齿脱落设计要比华的和泉速的耐炸不少，控的选择也更多。911其实也有人改无刷成功的，当然也是需要动手能力，而且最好换控——D10或者富斯9（富斯9更好不用改高频头了）。还一个选择就是美嘉欣F46/F47，厂家好像也提供了即插即用的无刷升级件，这个不太清楚啊LZ你可能还需要确认。

要不就直接上450吧，动力肯定够。

这里有个问题就是上6通的话必须练模拟器，6通手感完全不一样，不练模拟炸哭你。。

这也是高原同学的一点小小劣势吧——平地同学可以轻松的飞911啊、LAMA啊这些入门机，高原同学却不得不跳过。。（当然手艺好的自己改无刷的倒也还行）。。

hyathins · 发表于 2014-1-19 16:24

zekezhang 发表于 2014-1-19 15:57
拉萨！

海拔太高了吧。。

多谢指教。我也想过450，但一是场地不好找，二是动力够了恐怕机身也更重，考虑功率衰减的原因要是也变成450地板流就哭都没地哭去了。

zhai123 · 发表于 2014-1-19 17:05

911已经很好飞了要是F48那才能飞哩。

zekezhang · 发表于 2014-1-19 17:09

hyathins 发表于 2014-1-19 16:24
多谢指教。我也想过450，但一是场地不好找，二是动力够了恐怕机身也更重，考虑功率衰减的原因要是也变成4 ...

这点兄台尽管放心，450怎么也是3D capable的，功率冗余很大的。动力的增加本来从100到450，450这里就是一个突变，增加的重量大部分都是动力系统的。君不见ESKY或者BLADE的450设计，小得多的动力系统也一样带的起同样大的机器。

何况现在无副翼、6S、480等等大行其道，大家追求的早已不是怎么“飞得起来”、而是怎么“飞得暴力”。LZ按常规的配置配起来，悬停航线这些的肯定不在话下~~

既然想动力足，首推无副翼、尽量减轻一切不必要的负荷，接收也给他用超轻型的，电池也给他大C数的、品牌的，电调用好一些的、效率更高，动力组用6S的，高压电力损耗更小、征服高原指日可待~~

zekezhang · 发表于 2014-1-19 17:13

hyathins 发表于 2014-1-19 16:24
多谢指教。我也想过450，但一是场地不好找，二是动力够了恐怕机身也更重，考虑功率衰减的原因要是也变成4 ...

另外一台可调曲线的控绝对是神兵利器，想象一下50%的油门杆量就可以达到100%的油门效果，不怕他飞不起来~~

max2012love · 发表于 2014-1-19 17:25

可能是空气的事，表示入门第二架就是911很好飞的，如果空气的原因建议别玩了，很难受的
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v911真心不好飞啊！！！！！！

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