冰上秒炸......高手找下原因

戴大嗲

没负螺距。遥控器上设置螺距曲线后，拔掉马达线用螺距尺测量实机正负螺距。

LZ看看你的3D油门曲线，也许3D油门曲线也有问题。

philipzj

以个人拙见，是大桨转速太低了，或者动力不够，加上倒飞技术不熟悉，飞机在向下运动的时候，即使已经是负螺距了，也没有能够支撑得了飞机升起来，结果就杯具了。


加大动力试试看。

dccc

呵呵，我也怀疑是被本身重量给压死的。倒飞的时间其实蛮长了，一看到不对劲完全可以再翻回来。光看视频分析不出来太多的东西，还是检查下负螺距是否有问题吧，还有测下电量.....

gedove

看LZ的给出的螺距曲线是没问题的，翻过来后听声音动力也正常，估计问题还是负螺距上。LZ还是仔细看下曲线吧。

laowenxu

—飞狐— 发表于 2014-2-14 00:38
油门曲线3D是100、85、100， 螺距曲线是+95、0、-95

啊抱歉，是我理解错了。

但说实话，改像真之后，你能感觉到鸡鸡重了不少。我的450加小鸟壳改5桨头，最后连电池全重1.6公斤！所以像真机要翻，油门必须100一条直线。同时个人观点认为，最大实际螺距不要到12度，10度11度为好，防止掉转。有转速，啥都好说了

lanya1982

闻机起舞 发表于 2014-2-14 09:18
楼上的各位看官 人家明明是螺距曲线-95 0 +95  哪里变成油门曲线了。估计是没开3D 就翻了吧，随便问问楼主3 ...

估计是没开3D

kisaki1016

白瞎了这么好的机壳！多少钱的？

teana

楼主你能确保你不是在航线模式下翻的吗？
听声音动力没问题，如果是在悬停模式下翻，动力就没了。如果在3D模式下翻不会出现这个情况，正负螺距大小一样的话，无论飞机怎么重，正飞能托住倒飞也没问题。那么唯一的可能性就是在航线模式下，有动力而负螺距不足，这么小的负螺距翻个大筋斗还凑合，不足以维持倒飞悬停

—飞狐—

闻机起舞 发表于 2014-2-14 09:18
楼上的各位看官 人家明明是螺距曲线-95 0 +95  哪里变成油门曲线了。估计是没开3D 就翻了吧，随便问问楼主3 ...

3D油门是100、85、100，翻时开了  ，视频里能听到开3D时转速的明显变化

奔腾的xing

姿势保持的不错

—飞狐—

laowenxu 发表于 2014-2-14 13:21
啊抱歉，是我理解错了。

但说实话，改像真之后，你能感觉到鸡鸡重了不少。我的450加小鸟壳改5桨头，最 ...

谢谢  学习了

ch6688g

负螺距時,拉干被机壳卡死罢!

zqjhort

实际的最大负螺距比实际的最大正螺距小了不少，所以悲剧了。

红色沙漠

慰问

vanaigo

楼主也太不小心了，你飞高点再翻啊，这样也可以及时再翻回来啊，无语！！！！心疼

mncts222222

121589025 发表于 2014-2-14 00:33
很多朋友会觉得±最大螺距的时候油门应该加大，0螺距时油门应该减小，所以理所当然的设置成V线。事实上实际 ...

用浅V的可以吧，现在倒飞悬停用70.65.70，感到都OK

mncts222222

ch6688g 发表于 2014-2-14 17:26
负螺距時,拉干被机壳卡死罢!

很有可能这童鞋说的是真相哦

zhujia18

像真壳可惜了啊

450c

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