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楼主: moxing5231
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105涵道大J10的一点建议,也请老苦来看下。

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发表于 2014-5-14 19:28 | 只看该作者



飞翼出了普通固定翼使用的飞控了……你可以看看!价格也很便宜!

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2014-5-14 20:55 | 只看该作者
楼主,你让老苦情何以堪!
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 楼主| 发表于 2014-5-14 21:33 | 只看该作者
飞翼出的飞控我前天晚上已经买了,还没回来了。挺便宜的,一次买两个才198.做工还不错,就是不知道使用怎么样,我以前都是用的NX3。。
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发表于 2014-5-14 21:43 | 只看该作者
本帖最后由 b122350 于 2014-5-14 21:48 编辑

  105歼十气动布局算是目前最优秀的了,这个翼载荷下居然能飞出低速性能。但由于追求超高的质量,所以飞机非常重,翼载荷非常大。对新手来说对技术要求非常高,对飞过的老鸟来说,无一不表示好飞。 外加鸭翼布局的飞机飞行感觉和常规布局不同,有压力的同学可以先飞一下别的小型鸭翼机。适应一下

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发表于 2014-5-15 01:06 | 只看该作者
LZ纯新手观点而已,呵呵
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 楼主| 发表于 2014-5-15 12:07 | 只看该作者
我玩航模快4年了,以前从没用过飞控,就从前俩月用了后,就离不开了。像开习惯了自动挡不想再开手动的。
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发表于 2014-5-15 14:32 | 只看该作者
本帖最后由 chic_201 于 2014-5-15 14:37 编辑

这个j10,我买了可能是最后宜家老版本,我朋友首飞的,首飞的时候并没有按照说明减小副翼舵量,我看他飞的样子挺痛苦的,忽左忽右忽高忽低,之后勉强降落,把起落架摔弯了。修复起落架之后将副翼舵量调至60%,dr曲线副翼调到30升降40%,飞机就变得很好控制了,5个起落之后基本没什么感觉了,就像普通的涵道飞机一样,就是飞得快一点。之前一直是朋友在试飞,大概第六个起落由我控制(相当于我第一次飞),直接就起飞几圈之后安全降落,降落迎角太大,稍微扫了点尾麒。
这是第三个起落的视频,你可以看看。ps:中心思想,,,,忽高呼低是你的舵量太大的问题。


这架飞机在第二十多个起落的时候在空中撞了一架塞斯纳,目前前半部分已经没有了,把电子设备发回去加999满血复活,等着v2版。
另外再吐下槽,这飞机太他妈费电了,tp 70c 5000的电池抗不了4分钟就要降落。
至于飞控一说,我觉得没多大必要,稳定性已经算不错了。
再吐中***机的槽,这飞机的机长和翼展比,看起来不怎么协调,黄赛这个0.6几,真机还更小0.58。

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 楼主| 发表于 2014-5-15 15:57 | 只看该作者
chic_201 发表于 2014-5-15 14:32
这个j10,我买了可能是最后宜家老版本,我朋友首飞的,首飞的时候并没有按照说明减小副翼舵量,我看他飞的 ...

感谢你的指导。我看你降落的时候 ,速度确实很快。看来此机确实不好降落啊!

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 楼主| 发表于 2014-5-15 15:59 | 只看该作者
我们飞场的道路有点窄,就更加难降了。不过飞场旁边是大片的麦地,我现在考虑不放起落架降落麦地,应该会保险点吧!
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发表于 2014-5-15 16:04 | 只看该作者
moxing5231 发表于 2014-5-15 15:57
感谢你的指导。我看你降落的时候 ,速度确实很快。看来此机确实不好降落啊!

前几个起落都处于摸索阶段,后来发现这个飞机降落还是挺好降的,最后我发现有些时候0油门都能稳稳地完美降落

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发表于 2014-5-15 18:15 | 只看该作者
chic_201 发表于 2014-5-15 14:32
这个j10,我买了可能是最后宜家老版本,我朋友首飞的,首飞的时候并没有按照说明减小副翼舵量,我看他飞的 ...

涵道機4分鐘你還嫌短呀,我的只能飛2分15秒呀!


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发表于 2014-5-15 18:21 | 只看该作者



LZ:三角翼的飛機調機是有學問的,舵量一定要減小,基本上50%左右保險一點等飛熟了再慢慢調大,鴨翼的功能是很多元的,可以設正向,反向及不作動,對於飛行姿態各有不同效果,至於飛控,個人認為慢速機或FPV載機裝裝還可以,高速機也是需要調敏感度的,沒調好也是一路抖到底的,先飛一些好飛的70涵道機練練手再升級3公斤級以上的涵道機才是王道,因為3公斤以上的飛機對于降落是非常要求的!


33
发表于 2014-5-15 23:00 | 只看该作者
你开鸭翼了 那估计飞机肯定是带有一点仰角姿态才能平飞  所以你的飞控不是水平的了吧 是机头向上的姿态 所以会自动修正使机头向下 然后又是往下冲了 在向上修正 最后就一上一下了。。我感觉应该是这个原因
34
发表于 2014-5-16 01:24 | 只看该作者
本帖最后由 宝安风暴 于 2014-5-16 02:09 编辑
moxing5231 发表于 2014-5-15 15:57
感谢你的指导。我看你降落的时候 ,速度确实很快。看来此机确实不好降落啊!

你错了,只要你对这机的性能了解是非常好飞而且好降的,本人在电池无电的情况下大迎角迫降,完美完成。


                 老丁


35
发表于 2014-5-16 01:41 | 只看该作者



首先我要告诉你105MM J10有着独特的功能系统(详细的老苦已经解说了我就不再讲了),


你首先要搞清楚咱们是在控制模型,不是模型在控制我们,对吧,飞控练不出技术,要想飞好还是要从根本出发。


正如你所说装飞控,v2版的已经带有增稳系统,(手感比飞控好很多你有机会试试就明白了)这个目前没有那个航模厂有带此功能,可以说你没想到的我们已经为您想好了!而且实现了!


                   老丁

36
发表于 2014-5-16 01:45 | 只看该作者
moxing5231 发表于 2014-5-14 14:00
前辈真是说出了我的心声,我目的只是增稳,不用频繁的去修正机身,要飞控也只是辅助而已,就像自动挡和手 ...

是的,有带

37
 楼主| 发表于 2014-5-16 01:46 | 只看该作者
宝安风暴 发表于 2014-5-16 01:41
首先我要告诉你105MM J10有着独特的功能系统(详细的老苦已经解说了我就不再讲了),

感谢前辈的指点。大迎角降落看来我要好好的练习

38
 楼主| 发表于 2014-5-16 01:48 | 只看该作者

前辈可否大概阐述下此机降落时的操控呢

39
发表于 2014-5-16 01:53 | 只看该作者
本帖最后由 宝安风暴 于 2014-5-16 02:11 编辑
moxing5231 发表于 2014-5-16 01:46
感谢前辈的指点。大迎角降落看来我要好好的练习

不必客气,其实你很优秀!


但是脾气暴了点,大家在论坛学习,有时人家喷的就是经验,对的咱们要采纳,错的咱们改正,你说对不对。


        老丁


40
发表于 2014-5-16 01:55 | 只看该作者
b122350 发表于 2014-5-14 21:43
105歼十气动布局算是目前最优秀的了,这个翼载荷下居然能飞出低速性能。但由于追求超高的质量, ...

你说的很棒,值得学习

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