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有一个似乎错误的观点：‘逆风降落的空速大，舵面反应灵敏……’。其实，只要飞行姿态是正常的，不管顺风还是逆风，模型的空速是一样的。而地速明显不同，这样感觉上舵面反应好像区别很大。例如：模型空速10m/s，风速5m/s。顺风地速15m/s,逆风地速5m/s，相差3倍。一个舵面反应如果是1秒钟，顺风时经过15米反应完成，逆风时飞了5米就完成了，所以看上去‘灵敏’多了。
逆风时地速小，动能小，风速有变化的时候容易失速——上述例子，逆风时突然风小了，如果只有2m/s，这个时候空速变成7m/s，达不到正常飞行速度，就可能失速——模型突然一侧掉下去。而顺风这个问题就好得多，它有高速飞行的动能，不会失速。
降落时应该保持一点马力，防止失速。不管是模型还是真飞机——都是逆风降落——可以缩短降落距离。
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发表于 2014-6-27 08:46
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