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楼主: 飞飞滴宝贝
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我的外场电源 健身飞行两不误

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21
发表于 2014-7-1 12:42 | 只看该作者

欢迎继续阅读楼主其他信息

22
发表于 2014-7-1 13:18 | 只看该作者
块头小的还奈和不了它。
23
发表于 2014-7-1 13:19 | 只看该作者
一个字,重!两个字,太重!!。
24
发表于 2014-7-1 14:35 | 只看该作者
可以车上充电的。

25
发表于 2014-7-1 14:59 | 只看该作者
我也同意买发电机
头像被屏蔽
26
发表于 2014-7-1 15:01 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
27
 楼主| 发表于 2014-7-1 15:52 | 只看该作者
尔沃尔 发表于 2014-6-30 23:31
B6充电,好象要充很长时间吧

外场用电不多 所以充的也不多,可以接受!要是90AH全靠B6   ,那估计B6要挂了

28
发表于 2014-7-1 17:04 | 只看该作者
外场用B6,哭死
29
 楼主| 发表于 2014-7-1 19:03 | 只看该作者
yamizd 发表于 2014-7-1 17:04
外场用B6,哭死

3S 2200还好,4S往上就很痛苦了!正在考虑换啥充电器

30
发表于 2014-7-1 23:08 | 只看该作者
50斤的东西楼主还拿上四楼,厉害。
31
发表于 2014-7-2 11:13 | 只看该作者
飞飞滴宝贝 发表于 2014-7-1 15:52
外场用电不多 所以充的也不多,可以接受!要是90AH全靠B6   ,那估计B6要挂了

B6充3S要不要30分钟
32
发表于 2014-7-2 19:32 | 只看该作者



感觉你的电池虚标。
我用的松下UPS电池,12V100Ah,33公斤。

我在车上做了一个自动开关把这个蓄电池并联到车上的蓄电池。只要发电机开始发电,就自动连上;一熄火,自动断开。

已经放在车上两年了,从没有拿下来过。

33
发表于 2014-7-2 19:36 | 只看该作者
hlpnew 发表于 2014-7-1 08:29
另外用汽车启动电池作为充电电源,对于这种电池来说倒是非常不利的。启动电池设计是用于大电流、短时间放电 ...

这个是对的。

所以可以买UPS系统用的蓄电池。

34
发表于 2014-7-2 19:40 | 只看该作者
zsloo2222 发表于 2014-7-1 09:02
汽车充电电流很稳定的 可以充电 特别是跑高速 发动机转速高发电机也跟着高功率充电 而且汽车电脑板都会控制 ...

汽车充电原理特别简单,就是控制发电机恒压发电,电压为铅酸电池的浮充电压。没有你说的那么高深的原理。

发电机控制输出电压是依靠控制发电机的励磁电流,如果检测到输出电压低了,就自动增加励磁电流直到电压达到浮充电压。


如果发动机转速不是很快,用电负荷也很大,就会出现励磁电流已经调整到系统设定的最大值,发电机的输出电压还是无法达到浮充电压。


这样整车电压就会降低,绝大部分车也不会自动增加油门。(高级一些车例外)

35
 楼主| 发表于 2014-7-2 22:02 | 只看该作者
尔沃尔 发表于 2014-7-2 11:13
B6充3S要不要30分钟

不要,用的是富力,平衡很快!

36
 楼主| 发表于 2014-7-2 22:03 | 只看该作者
fryefryefrye 发表于 2014-7-2 19:32
感觉你的电池虚标。
我用的松下UPS电池,12V100Ah,33公斤。

哪里能看出虚标?风帆蓄电池应该不会虚标吧

37
 楼主| 发表于 2014-7-2 22:07 | 只看该作者
zsloo2222 发表于 2014-7-1 09:02
汽车充电电流很稳定的 可以充电 特别是跑高速 发动机转速高发电机也跟着高功率充电 而且汽车电脑板都会控制 ...

我是直接往车上那块电瓶并联就OK了

38
 楼主| 发表于 2014-7-2 22:07 | 只看该作者
fryefryefrye 发表于 2014-7-2 19:40
汽车充电原理特别简单,就是控制发电机恒压发电,电压为铅酸电池的浮充电压。没有你说的那么高深的原理。 ...

学习了

39
发表于 2014-7-3 09:09 | 只看该作者
不错,学习了
40
发表于 2014-7-3 09:13 | 只看该作者

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