新装50CC汽油机，遇到问题

电吉他 · 发表于 2014-7-21 11:08

老孟发表于 2014-7-21 10:32
我也遇到过这样的问题，貌似拉线的都这样，我问了一下，他们说主要是多级摇臂的宽度和舵面受理点的宽度不一 ...

是拉的一面紧，不拉的一面钢丝松，反过来打舵也是，一边受力紧，一边钢丝松。
如果不打舵，两面钢丝都是紧的。
到底是啥原因呢？

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月光86 · 发表于 2014-7-21 11:10

这个是我最喜欢的飞机木有之一！！

电吉他 · 发表于 2014-7-21 11:12

月光86 发表于 2014-7-21 11:10
这个是我最喜欢的飞机木有之一！！

哈哈，买个飞呗。还不知道效果如何。

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月光86 · 发表于 2014-7-21 11:17

我有2架 342的飞机了

电吉他 · 发表于 2014-7-21 11:25

月光86 发表于 2014-7-21 11:17
我有2架 342的飞机了

剪草 · 发表于 2014-7-21 11:54

不懂，来学习了

ltyitiaoyu · 发表于 2014-7-21 15:09

1：舵机的中点与方向舵转轴的连线不在模型机头到机尾的连线上，造成楼主提供的示意图上三角与下三角都不是等腰的。
2：舵机臂不与机身垂直（安装或者回中不好）

电吉他 · 发表于 2014-7-21 15:33

ltyitiaoyu 发表于 2014-7-21 15:09
1：舵机的中点与方向舵转轴的连线不在模型机头到机尾的连线上，造成楼主提供的示意图上三角与下三角都不是 ...

好的，回去检查下，这个真有可能不在一条线。机身舵面连接不是那么标准

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灰机哥哥 · 发表于 2014-7-21 20:35

电吉他发表于 2014-7-21 11:08
是拉的一面紧，不拉的一面钢丝松，反过来打舵也是，一边受力紧，一边钢丝松。
如果不打舵，两面钢丝都是 ...

打舵的一面紧是正确的没打的那边是松的是也正常的两边都紧不正常了

双核 · 发表于 2014-7-21 21:19

方向舵机摇臂用带补偿的，能好很多。

电吉他 · 发表于 2014-7-21 21:31

灰机哥哥发表于 2014-7-21 20:35
打舵的一面紧是正确的没打的那边是松的是也正常的两边都紧不正常了

问题是紧的正常，送的钢丝都有点耷拉了。不是不受力的那种松。

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神的名字叫背叛 · 发表于 2014-7-22 10:08

不懂学习帮顶

单飞一生 · 发表于 2014-7-22 16:11

有种东西叫补偿舵盘还有新装的时候钢丝松紧正好飞了几个起落后会变松这时你再紧一次就差不多好了

电吉他 · 发表于 2014-7-22 16:20

单飞一生发表于 2014-7-22 16:11
有种东西叫补偿舵盘还有新装的时候钢丝松紧正好飞了几个起落后会变松这时你再紧一次就差不多好了

可否发图，或者详细资料

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飞扬的夜猫子 · 发表于 2014-7-22 22:59

原来是装机遇到问题了啊，我说怎么还不飞

老孟 · 发表于 2014-7-23 09:00

电吉他发表于 2014-7-21 11:08
是拉的一面紧，不拉的一面钢丝松，反过来打舵也是，一边受力紧，一边钢丝松。
如果不打舵，两面钢丝都是 ...

那就是我说的，两边的力臂不一样长，导致行程不一样，两边必须保证舵机摇臂的受力点和舵面拉杆的受力点的长度是一样的才可以。

电吉他 · 发表于 2014-7-23 09:07

老孟发表于 2014-7-23 09:00
那就是我说的，两边的力臂不一样长，导致行程不一样，两边必须保证舵机摇臂的受力点和舵面拉杆的受力点 ...

好滴，回去继续检查，这两天装其他部分了，尾巴到最后细心调整。
多谢指点。

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═╬﹎飛鳥武藏 · 发表于 2014-7-24 10:55

壮志凌云Alvin 发表于 2014-7-21 09:10

图中美女。。。。。。。。。。。。

壁虎侠 · 发表于 2014-7-24 19:43

本帖最后由壁虎侠于 2014-7-24 19:45 编辑

你的舵面摇臂是不带补偿的是造成这个问题的主要原因。实际上一般飞机都会多少有点中立位钢丝紧，两边稍有松弛，当然这个量不会很大。如果中立位是紧的，两边更紧才是错误的，这样会损坏舵机的。看看我的图，现在的机一般都是这样的摇臂了。

cqwuhen · 发表于 2014-7-25 09:22

打满舵本来就有一边是松的。。。
拉劲的一边肯定是紧的。。风吹舵面。。舵面不会再向拉的方向动的、、、

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