螺丝没紧到位，四颗螺丝如果够紧的话在木质浆面上一定会留下金属固定片的圆形痕迹。
最不容易受伤的浆座面摩擦严重，说明飞浆前浆座与轴转速不同步，松动导致反复摩擦。
没紧到位的螺丝且没上螺丝胶，工作中松动但没脱落，浆座打孔及其不合格，
孔径大于螺丝太多，且各孔都不等大，不等位，这是悲剧的关键。发动机轴不是等速转动，是趋于做工时突快排气时爆慢的情况，
螺丝松动摩擦减小，直接导致浆在轴上不同步的极速冲击性摆动，摆动的幅度由小变大分四个阶段，最小的阶段就是你浆上最小螺丝孔受力的阶段。
因为你螺丝孔大小不一，其余比这个大的孔内螺丝基本不受力，高速旋转的浆与轴之间的不同步旋转的反复冲击力都集中在一颗螺丝上，一颗螺丝很快就会坏掉。
然后就是第二阶段，破坏所用的时间将会更短，因为第二个螺丝孔相对于上一个孔更大一些，同时浆座与轴联接的螺丝坏了一颗，只剩三颗，浆座摩擦力更小。
这样会导致浆的摆幅更大，反复冲击力更大。第二颗螺丝损坏。以此类推，四颗螺丝损坏直至飞浆。
因螺丝孔的缺陷，整个过程中其实依次只有一个螺杆在起限制摆动作用，所以就算是你拧20颗螺丝在上面，结果也会是一样的。
所幸无其他伤情和损失，不幸的万幸，祝一直好运。。。
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发表于 2014-9-2 18:47
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