亚拓450L能不能用FBL头？

飞仔

grin2586 发表于 2014-9-10 08:14
楼主你还是拍个油门中立点位置时的照片上来看下吧。别浪费大家时间，我严重怀疑你拉杆或主轴长度不对。
...

那。主轴是ALZRC  DFC的主轴，头是我以前的飞越DFC。现在这个状态是遥控器正螺距最大+推的升降舵。  螺距我量了 11.5度。没照照片

sophia0o4

换pro主轴调拉杆，就这么简单

blacksz

我的450L换了FBL的头，pro的轴，很正常。

飞仔

sophia0o4 发表于 2014-9-10 10:33
换pro主轴调拉杆，就这么简单

关键是DFC也卡这正常吗原厂亚拓的主轴和这个是一样长的

grin2586

楼主麻烦再拍多个  FBL 0螺距的照片。 还有最大螺距 还有最小螺距你测了是多少没？？  你这个的确是有干涉了。建议检查 遥控混控设置是否关闭。 用K8调的时候 有一步是要求电脑里面调数值另螺距为8度 ，还有一步是令 螺距大概在12-14 度的 我记得我的FBL 设置完8度还有最大最小螺距就不会出现你这种情况了。
还有个问题，你舵臂用的是哪个孔？？之前没上450L 之前呢？

飞仔

grin2586 发表于 2014-9-10 11:53
楼主麻烦再拍多个  FBL 0螺距的照片。 还有最大螺距 还有最小螺距你测了是多少没？？  你这个的确是有干涉 ...

FBL头被我干报废了，  混控一直都是关的。之前  换FBL头  零螺距 ，相位臂就不平。除非把舵机臂像下调。  轴用的就是长轴，循环螺距是8度，没测之前也是零。
稍后我把一些重要的参数发上来您帮我看下吧

grin2586

飞仔 发表于 2014-9-10 14:46
FBL头被我干报废了，  混控一直都是关的。之前  换FBL头  零螺距 ，相位臂就不平。除非把舵机臂像下调。  ...

我都是新手大家研究呗。

grin2586

飞仔 发表于 2014-9-10 14:46
FBL头被我干报废了，  混控一直都是关的。之前  换FBL头  零螺距 ，相位臂就不平。除非把舵机臂像下调。  ...

另外之前你怎么不将拉杆拧短点呢？

飞仔

grin2586 发表于 2014-9-10 14:48
我都是新手大家研究呗。

我刚才重新调了下，把升降舵机臂往下沉了一格，拉杆调长了些。前面两个舵机没动重新调了零螺距，现在好了。推升降不碰固定座了

grin2586

飞仔 发表于 2014-9-10 16:29
我刚才重新调了下，把升降舵机臂往下沉了一格，拉杆调长了些。前面两个舵机没动重新调了零螺距，现在好了 ...

一般我都是将拉杆调的长度调成大概是0螺距时，十字盘大概在中间的位置。而且三个拉杆长度基本一样。而且0螺距时拉杆与舵臂成90度 两个摇臂也是平的。感觉这样处理一般好少干涉。现在你解决了就好。祝你爽飞。

飞仔

grin2586 发表于 2014-9-10 16:38
一般我都是将拉杆调的长度调成大概是0螺距时，十字盘大概在中间的位置。而且三个拉杆长度基本一样。而且0 ...

这个问题解决了大FBL头就应该没问题了。

grin2586

飞仔 发表于 2014-9-10 20:09
这个问题解决了大FBL头就应该没问题了。

不过老感觉你得舵臂短了你查下说明建议多长

飞仔

我舵机臂是原厂的

grin2586

飞仔 发表于 2014-9-10 23:52
我舵机臂是原厂的

我的意思是球头跟舵机螺丝的距离。

飞仔

grin2586 发表于 2014-9-11 02:11
我的意思是球头跟舵机螺丝的距离。

平行的最外面的孔

世界真大

我用富丽465机身，飞越FBL头，正常。