FMS的F4U

道友请留步 · 发表于 2014-9-11 18:57

一般离地不高就开始往左倒栽葱的都是由于起飞速度不够

hmmwv · 发表于 2014-9-11 22:56

pengyu00 发表于 2014-9-11 18:41
重心4S的电池放在机头往前一点，刚刚好，这个不用拉升降就飞起来了，请问，飞机飞起来了是不是应该加大油 ...

呃。。。。。。。。兄弟难道玩减推力起飞？起飞油门不是推满的？

pengyu00 · 发表于 2014-9-11 23:04

hmmwv 发表于 2014-9-11 22:56
呃。。。。。。。。兄弟难道玩减推力起飞？起飞油门不是推满的？

也不是减推力起飞，我的意思是油门推到飞机能自然飞起来后就没有动油门，等飞机飞起来后在观察飞机是否加减油门这样的

hmmwv · 发表于 2014-9-12 00:17

pengyu00 发表于 2014-9-11 23:04
也不是减推力起飞，我的意思是油门推到飞机能自然飞起来后就没有动油门，等飞机飞起来后在观察飞机是否加 ...

一般来说，起飞阶段，特别是离地后爬升段，最好还是有多大推力用多大推力，飞机离地以后的加速阶段，对风切变最为敏感，对于推力不足的飞机，有时候还需要离地后先推平，加速一段然后再带杆爬升。

傻乎乎的猫 · 发表于 2014-9-12 10:14

pengyu00 发表于 2014-9-11 18:41
重心4S的电池放在机头往前一点，刚刚好，这个不用拉升降就飞起来了，请问，飞机飞起来了是不是应该加大油 ...

你的情况，不用拉升降就飞起来了，离地仅一米就载了，还是说明速度不够拉力不够重心不对，离地是离地了，但离地后迎角还在加大，所以飞机很快就失速。

重心略往前移，到不拉升降正好不会飞起来，拉一点就飞起来的状态，然后保持速度。

motolee · 发表于 2014-9-12 12:32

pengyu00 发表于 2014-9-11 18:34
谢谢，如果用3S的电池，我担心飞机本来就重，怕续航太差，我一块3S2200的电池，拿手上试只能用一分多钟就 ...

我见过有把三个桨（每个桨夹角60度）装在一起的，但应该都是正桨，不应该正反桨一起装吧。

houlu530 · 发表于 2014-9-12 13:02

帮顶

pengyu00 · 发表于 2014-9-13 04:14

hmmwv 发表于 2014-9-12 00:17
一般来说，起飞阶段，特别是离地后爬升段，最好还是有多大推力用多大推力，飞机离地以后的加速阶段，对风 ...

今天我换了一个马达，换成770KV的马达，最后一根桨，滑跑到升空一直蛮好，可就是升到一米多高的时候突然往右边翻滚，我打副翼修正，一点反映都没有，掉下来摔断桨，只好拧着飞机回家
这样说太麻烦了，等我把桨买回来后，我录个视频，往大家帮我解决一下

pengyu00 · 发表于 2014-9-13 04:17

傻乎乎的猫发表于 2014-9-12 10:14
你的情况，不用拉升降就飞起来了，离地仅一米就载了，还是说明速度不够拉力不够重心不对，离地是离地了， ...

今天换了马达换了一个770KV的，滑跑起飞都蛮好，又是到空中一米多高就下来了，最后一根桨摔坏了，等桨到了，我拍个视频，这样大家知道该怎么帮我，不然还以为我故意说了好玩的

只有这个飞机让我欢喜让我忧

hmmwv · 发表于 2014-9-13 22:14

pengyu00 发表于 2014-9-13 04:14
今天我换了一个马达，换成770KV的马达，最后一根桨，滑跑到升空一直蛮好，可就是升到一米多高的时候突然 ...

的确有点惨。。。。。。。的确应该入猫总建议的，先确认一下重心对不对。一般来说，平直翼的机型，重心在机翼的最厚点或者再略前一点点。不会大错。

小鸟学飞 · 发表于 2014-9-13 23:46

pengyu00 发表于 2014-9-11 18:41
重心4S的电池放在机头往前一点，刚刚好，这个不用拉升降就飞起来了，请问，飞机飞起来了是不是应该加大油 ...

我1.4米的也才用4s2600的电池，可以飞4分钟，2200不可能才飞1分钟吧

无想转生 · 发表于 2014-9-14 12:29

hmmwv 发表于 2014-9-12 00:17
一般来说，起飞阶段，特别是离地后爬升段，最好还是有多大推力用多大推力，飞机离地以后的加速阶段，对风 ...

起来以后继续匀速推油是对的！！！

楼主教你一个好办法你把油门曲线调到+30%,效果会更好一些。。或者换4s电池也会消除很多反扭。。总之动力不足反扭就更明显。。

傻乎乎的猫 · 发表于 2014-9-15 20:04

反扭的影响，速度越高影响越小，失速的临界点上反扭就是推翻飞机的最终力量。

要避免失速，要么加大油门，要么压制爬升角度。

adams_sh · 发表于 2014-9-17 08:20

這機就是這樣的，反扭奇大，就因為槳大之故。這飛機起飛時最重要的是垂尾的方向舵，當後輪離地時，一不做二不休的把方向舵向右打到底，這是抗反扭的最重要的動作，在這個過程，升降千萬不要急著拉，當反扭力大於升力時，飛機就會向左轉，這時你再硬拉離地時，飛機就會向左橫滾，肯定會摔得四三腳朝天，所以，千萬不要急拉，當向前的力大於力的時候，就慢慢拉起，飛機會很漂亮的騰空而起。