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楼主: dp123
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打造29CC大比例BELL 47G像真汽油直升机

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 楼主| 发表于 2010-2-24 22:29 | 只看该作者
原帖由 gd163 于 2010-2-24 22:20 发表
已经一个多月了,耐心和勇气可嘉呀!
不爱逛夜总会泡妞,不爱喝酒打牌,就剩这点爱好了

欢迎继续阅读楼主其他信息

402
 楼主| 发表于 2010-2-24 22:30 | 只看该作者
单向齿轮完成!

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 楼主| 发表于 2010-2-24 22:32 | 只看该作者
找到一个现成的8MM双轴承座,装上一看,位置大小刚刚好。

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 楼主| 发表于 2010-2-24 22:38 | 只看该作者
现在用的是普通8MM钢轴,过几天把这根轴换成轴承钢的就可以高枕无忧了。
原来做的双轴承座也不浪费,用来当轴支持架也不错。

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 楼主| 发表于 2010-2-24 22:42 | 只看该作者
预装上二级传动

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 楼主| 发表于 2010-2-24 22:43 | 只看该作者
预装上一级传动

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发表于 2010-2-24 22:44 | 只看该作者
强贴留名啊!!
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 楼主| 发表于 2010-2-24 22:45 | 只看该作者
预装上传动链

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 楼主| 发表于 2010-2-24 23:00 | 只看该作者
现在的一体化伞齿还存在一些问题,一、垂直齿轮内孔是细牙螺孔,改不了,如果8MM联结轴采用轴承钢的话。硬度高,啃不动就无法安装二、横输出轴与软轴联结困难,都是管状的,还得加轴。三、一体化伞齿没有安装点在加工了安装座后发现,重量又超标了。:em25: :em25:

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 楼主| 发表于 2010-2-24 23:10 | 只看该作者
今天想了一个主意,用发动机壳来改,为此,又拆掉一个36旧发动机来比划。发动机壳很轻很结实,结构合理,两个方向都可以安装双轴承,有安装位置,尺寸也刚合适,可以解决现存的问题,唯一的问题是太难看,不管了,先做出来再说,以后再想办法美化,明天去加工齿轮。估计会这么想这么做的,我算是前无古人后无来者了。:em01:

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发表于 2010-2-24 23:17 | 只看该作者
狂顶啊!:em26:
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发表于 2010-2-24 23:24 | 只看该作者
不错
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发表于 2010-2-25 00:00 | 只看该作者
很猛 :em26:
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发表于 2010-2-25 09:52 | 只看该作者
厲害啊!不過給樓主提點意見,供參考:
1、單向軸承里的軸套需淬火,否則軸套在使用過程中會被單向軸承“咬”壞,卡死的。
2、那兩根軸的長度可以縮短,做軸承座固定在機身側板上,不要固定在底板上,這樣你的結構和重量可以簡化。
3、傘齒輪安裝座可以采用組合的方式加工:根據需要用鋁板加工出軸承座,用薄鋁板做側板連接,也會輕很多的。
我也喜歡搞七搞八的,有機會大家一起搞搞啊:em15: QQ:69601206
415
发表于 2010-2-25 11:48 | 只看该作者
也想弄个大机子玩玩,不过没油机经验,学习中...
416
发表于 2010-2-25 12:00 | 只看该作者
越看越有谱,越来越有味道
417
发表于 2010-2-25 16:20 | 只看该作者
加油,期待你的飞行~~~
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 楼主| 发表于 2010-2-25 17:30 | 只看该作者
原帖由 rcboy 于 2010-2-25 09:52 发表
厲害啊!不過給樓主提點意見,供參考:
1、單向軸承里的軸套需淬火,否則軸套在使用過程中會被單向軸承“咬”壞,卡死的。
2、那兩根軸的長度可以縮短,做軸承座固定在機身側板上,不要固定在底板上,這樣你的結構和重量可以簡化。
3、傘齒輪安裝座可以采用組合的方式加工:根據需要用鋁板加工出軸承座,用薄鋁板做側板連接,也會輕很多的。
我也喜歡搞七搞八的,有機會大家一起搞搞啊:em15: QQ:69601206

1、我知道这个有问题,但是没有軸套淬火的经验,能否详细说说?
2、轴固定在侧板我也考虑过,但是侧板太大,仅靠侧板会存在震动,那样就得要结构补强,结构复杂了重量下去不多,有些得不偿失。现在是底板加侧板,尽量减小共振和位移。
3、我最先考虑的也是这样的结构,专家告诉我这样做很不牢靠,结构隐患很大,最结实的是整块材料一次加工出来,自己做成本很高的,所以能利用的东西就先利用
最后一句话好像有歧意哦。可以共同研究研究:em15:


[ 本帖最后由 dp123 于 2010-2-25 17:44 编辑 ]
419
发表于 2010-2-25 18:00 | 只看该作者

这样的牛人必须顶

420
发表于 2010-2-25 19:48 | 只看该作者
牛人,看着流口水
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