突然想到WY顯示模式的用處...順便提一下.
假如飛場跑道是東西向, 飛機由西往東進場. 則 進場航向(Approach Course) = 90度.
所以如果下降時OSD箭頭朝正前方, 航向顯示為90度, 你就是順這航道降落就對了.
如果下降時OSD箭頭朝正前方, 航向顯示不是90度, 你就是沒有在降落航道上了.
如果天候不佳有濃霧, 可能就會降落到跑道外去了.
如果能在起飛前, 將飛機拿到跑道進場端直線延伸出去50-100米處按下OSD鍵待LED閃一下即放開.
OSD就會記住那個參考航點, 也就是OSD顯示切換成WY模式時, 箭頭及距離會引導你飛去這個航點的航向.
飛機下降時先飛到此進場參考航點, 再切換回一般導航模式, 順著航向顯示為90度直飛, 你就可順著跑道進場.
如果你是看Google地球來飛就不用這麼麻煩了!
( 摘自台湾披萨论坛 Aeroasin 发布)
坐标屏启动自动返航是一种直接方式,在报警显示前,任何高度,距离,速度,电压,RSSI百分比、、、、,情况下都可启动自动返航。(解释有错的话请纠正)
[ 本帖最后由 lgq-sy 于 2010-10-20 14:42 编辑 ] |