浅谈 电直 Low RPM 低转速、长续航的理论和实践 (轻松15-30分钟，世界纪录2小时58分)

X50

在此之前还有数不清的测试对象，说多了都湿了。

X50

在此，我就简单明了的讲几个重点结论，而其过程艰辛不必再提。

X50

以下结论适用于有重量负载飞机。
第一！齿比的拿捏，选择电机齿尽量选择等于小于厂家推荐标准电机齿。
第二！油门的拿捏，能不降油门就不要降，尽量维持70-90油门，80-90最好。
第三！电压的拿捏，电压能高还是高一点好高。
第四！KV的拿捏，根据上述条件选对合适KV。
第五！低转速多叶桨飞起来比两叶桨好得不是一点点，无论是升力还是手感还是整机稳定。
第六！加长桨叶。


对于追求无负载长航时飞机，建议首选尝试加多桨叶加长桨叶然后电机齿尽量选择等于小于厂家推荐标准电机齿的情况下保持高压降低电机KV直到80-90油门5-8度螺距飞机正好可以悬停，9-11度螺距飞机正常上升为综合表现最佳，其次再考虑继续增大电机齿继续降KV继续提高螺距保持能力，降低油门搭配大电机齿绝对是下下策。

PUG

X50 发表于 2016-2-10 02:48
以下结论适用于有重量负载飞机。
第一！齿比的拿捏，选择电机齿尽量选择等于小于厂家推荐标准电机齿。
第 ...

看来钱花到家了，所以总结得全面。

amphibia

X50 发表于 2016-2-10 02:48
以下结论适用于有重量负载飞机。
第一！齿比的拿捏，选择电机齿尽量选择等于小于厂家推荐标准电机齿。
第 ...

关于第五点，“第五！低转速多叶桨飞起来比两叶桨好得不是一点点，无论是升力还是手感还是整机稳定。”



我想延伸请教。


我理解越是高转速，多桨片优势越小，夸张用小学生思维想象一下，超级快转速，前一片叶片刚刚划过某个空域，后一片就来了，因此没有多桨作用不大。


越是低转速，前一片叶子划过某一个空域，过了一会儿，空气都填回去了，下一片再来，再次推动空气形成升力。因此转速越低，多叶片也越有价值




上面两句话准确吗？

PUG

amphibia 发表于 2016-2-10 08:02
关于第五点，“第五！低转速多叶桨飞起来比两叶桨好得不是一点点，无论是升力还是手感还是整机稳定。”
...

因果关系反了。

你要的是低转速，而不是多叶。

amphibia

PUG 发表于 2016-2-10 18:39
因果关系反了。

你要的是低转速，而不是多叶。

道理是这样，但是如果旋翼直径是恒定这个前提，我理解加一片旋翼，就能降低一点转速。但是不是等比例。因此有边际回报变小的问题。因此也有必然有一个最优方案的桨叶数

X50

amphibia 发表于 2016-2-10 08:02
关于第五点，“第五！低转速多叶桨飞起来比两叶桨好得不是一点点，无论是升力还是手感还是整机稳定。”
...

并没有高转速

X50

amphibia 发表于 2016-2-10 08:02
关于第五点，“第五！低转速多叶桨飞起来比两叶桨好得不是一点点，无论是升力还是手感还是整机稳定。”
...

多桨转速根本提不上太高

amphibia

X50 发表于 2016-2-10 23:24
多桨转速根本提不上太高

比如
2桨1000rpm 10度螺距 能悬浮
3桨下降到667rpm维持10度 还能维持悬浮吗？还是要略微高一点转速？比如700rpm？750rpm？

X50

amphibia 发表于 2016-2-10 23:55
比如
2桨1000rpm 10度螺距 能悬浮
3桨下降到667rpm维持10度 还能维持悬浮吗？还是要略微高一点转速？比 ...

不用略高 一定要高油门 降电机kv

X50

amphibia 发表于 2016-2-10 23:55
比如
2桨1000rpm 10度螺距 能悬浮
3桨下降到667rpm维持10度 还能维持悬浮吗？还是要略微高一点转速？比 ...

桨越多 螺距度数最好降低 不然电流会高。

PUG

amphibia 发表于 2016-2-10 23:55
比如
2桨1000rpm 10度螺距 能悬浮
3桨下降到667rpm维持10度 还能维持悬浮吗？还是要略微高一点转速？比 ...

估算是在8200转左右。

jetcat

倾转旋翼是出路

花未闻

我想用迷你6通小点直来达到楼主所说的效果，不知道可以不？ 因为小6通和大机构造毕竟不一样。

amphibia

花未闻 发表于 2016-2-24 20:11
我想用迷你6通小点直来达到楼主所说的效果，不知道可以不？ 因为小6通和大机构造毕竟不一样。

迷你小6通是什么？是这个类型的吗？

这个275mm的oxy3能1800rpm悬停，9.3度螺距，飞行16分钟，消耗3s2000mah电力。

花未闻

amphibia 发表于 2016-2-24 20:23
迷你小6通是什么？是这个类型的吗？

这个275mm的oxy3能1800rpm悬停，9.3度螺距，飞行16分钟，消耗3s20 ...

当我没说 - -！土豪是体会不了我们平民的飞翔梦的。

花未闻

amphibia 发表于 2016-2-24 20:23
迷你小6通是什么？是这个类型的吗？

这个275mm的oxy3能1800rpm悬停，9.3度螺距，飞行16分钟，消耗3s20 ...

我的意思就是，迷你小直机慢飞，不过在你眼里估计是看不到什么叫小飞机的。。。。因为你有钱，你已经告诉我了。。

amphibia

花未闻 发表于 2016-2-24 21:05
我的意思就是，迷你小直机慢飞，不过在你眼里估计是看不到什么叫小飞机的。。。。因为你有钱，你已经告诉 ...

你是想花几十元几百元体验迷你小直机低转速。我没有方案给你。我已经说了，比200再小的飞机，主旋翼升力效率比已经不够了。
你现在对我的抱怨就像：在摄影论坛有人跟我说想学微单摄影，我基于价格、寿命、品质综合考虑，考虑到相机不是用来摔的，而且好相机以后二手残值也高，因此值得推荐了某一款中高档微单相机。 结果这个人实际就是心血来潮想玩玩，然后再反咬说我怎么微单这么贵，不懂平民。

花未闻

amphibia 发表于 2016-2-24 21:18
- 比200再小，主旋翼的升效比太低了, 基本不能符合本帖的精神 - 低转速长航时

- 200以上，最全面性价 ...

谢谢，因为我觉得你之前的话是在讽刺玩小机的，在这里抱歉了。！    回答得很详细！