打造29CC大比例BELL 47G像真汽油直升机

yanmeiyanxu · 发表于 2010-3-8 21:07

期待您的成功！！！

dp123 · 发表于 2010-3-8 22:21

昨天连夜制定出了应急措施，考虑了几种办法，希望是以最小的代价，最少的结构调整来达到提速的目的，最后采用的方案是加大离合器齿轮的直径，使发动机的扭矩充分发挥出来。加大离合器齿轮的直径后会带来一系列问题，如轴心距改变、侧板位置改变等，不管了，见招拆招吧。先解决齿轮再说，按计划要在一天内解决现有的问题，不然今晚睡觉都不踏实。

dp123 · 发表于 2010-3-8 22:26

拆卸掉原来的链轮。

[ 本帖最后由 dp123 于 2010-3-8 22:28 编辑 ]

dp123 · 发表于 2010-3-8 22:29

新的线切割出来的链轮。

dp123 · 发表于 2010-3-8 22:33

打孔攻丝，然后静下心来，把每一个齿都仔细打磨圆滑，这样就避免了高速时链轮的咬合摩擦

boss3365 · 发表于 2010-3-8 22:34

:em24:

dp123 · 发表于 2010-3-8 22:38

原来的链条就算废了，重新匹配合适长度的链条，校正齿轮同心度和水平位置。

dp123 · 发表于 2010-3-8 22:46

这个东西就关键了，张力从动轮，聚甲醛的，内嵌两颗轴承，主轴是不动的。调节高速时链条的张力和水平度，确保链轮高速时与链条正确啮合不脱扣。这个的效果比我原来设计的工字形传动轮强多了，而且还降低了运转噪音。

dp123 · 发表于 2010-3-8 23:03

另一颗是金属的，这颗嵌在内侧板里，承受着更大的压力

[ 本帖最后由 dp123 于 2010-3-8 23:11 编辑 ]

dp123 · 发表于 2010-3-8 23:11

链轮直径加大后，擦着了侧板，侧板必须外移，所有的不锈钢长螺丝都不能用了:em20:

dp123 · 发表于 2010-3-8 23:14

调整侧板以后的效果

dp123 · 发表于 2010-3-8 23:16

重新买到的空心不锈钢主轴，比原来实心的轻了不少，多车几根备用

好人好梦好飞 · 发表于 2010-3-8 23:25

看到必顶~！

七梦 · 发表于 2010-3-8 23:27

不顶不行:em26:

dp123 · 发表于 2010-3-8 23:36

这样的配比发动机理论高速时尾桨应该在4500转左右，主桨应该在1350转左右，高手们帮我想想看，还有什么没有考虑到的。

Su-27 · 发表于 2010-3-9 00:38

尾波箱还没做呀

126P · 发表于 2010-3-9 01:01

顶你啊！精神太值得称赞了！:em26: 试飞时记得发通告啊，北京的模友都到场助威:em03:

weijun432 · 发表于 2010-3-9 01:37

加油···

kevinkong · 发表于 2010-3-9 02:19

我也留个名，好做记号，哈哈

740BOY · 发表于 2010-3-9 03:16

感叹一下！牧场大了，什么牛都有，有时候还有牛人！！！膜拜一下~继续关注！十分期待楼主的成品~给楼主提个小小的建议
：其实可以考虑下给那个受力小的压链轮做个弹簧，靠弹簧的压力压紧链条，这样就可以减少链条传动时候的磨损，又能时刻保持张紧状态，更不用考虑以后调节链条张紧轮，一劳永逸。我以前是玩单车的，街车的后张紧轮就是这种设计，至于材料的话我建议楼主可以去好点的单车店找找别人废弃下来的V刹（单车的一种刹车结构）一般十几二十就可以搞定，如果没有可以直接买新的，型号：喜玛诺M420或者M421，价格40~50一对，铝合金材料的重量比较轻。如果有部件需要线拉控制的，可以用喜玛诺的变速线管。

[ 本帖最后由 740BOY 于 2010-3-9 03:26 编辑 ]

打造29CC大比例BELL 47G像真汽油直升机

主题

【站内推荐】 /1