████ Inspire 1 完成的国内首个商业航拍片-附花絮 ████

不死春哥 · 发表于 2014-12-2 11:15

这飞机还一定程度防水

18058567 · 发表于 2014-12-2 14:37

飞的太赞了，要是我飞的话，肯定很保守，没这种镜头冲击感，很刺激！~感谢阿文！~
还有DJI 悟值得拥有啊！~

xmx169 · 发表于 2014-12-2 14:51

好机器~宣传片很NB 但是价格实在不能接受…………太贵了

dino · 发表于 2014-12-2 14:54

阿文就是屌，不是机器好，是你技术好

dino · 发表于 2014-12-2 15:01

看完了，暗处完全不能看啊和你之前的片子质量差很远，话说i1做了防水？

a_wen · 发表于 2014-12-2 15:36

126P 发表于 2014-12-2 09:00
题外话：大疆的显示器固定夹子有零售么，GLA国产么，你还回家么？
正题：

目前没有，目前没有，回不去.......

a_wen · 发表于 2014-12-2 16:43

dino 发表于 2014-12-2 15:01
看完了，暗处完全不能看啊和你之前的片子质量差很远，话说i1做了防水？

这个画面质量并不是最终的，有几个问题正在解决
暗部细节是问题之一，编码有bug，目前正在处理

我看乔岩发的视频截图，同样有这个问题

他居然没看出来......

a_wen · 发表于 2014-12-2 16:45

dexter571 发表于 2014-12-2 11:12
前排支持阿文，预感有一天，你会去DJI STUDIO

代言就算啦
我更愿意做一个客观公正的专业使用者

dexter571 · 发表于 2014-12-2 17:12

a_wen 发表于 2014-12-2 16:45
代言就算啦
我更愿意做一个客观公正的专业使用者

要在北京，就去拜你为师了，期待更多好作品，学习！

7777777 · 发表于 2014-12-2 17:14

本帖最后由 7777777 于 2014-12-2 17:19 编辑

a_wen 发表于 2014-12-2 16:43
这个画面质量并不是最终的，有几个问题正在解决
暗部细节是问题之一，编码有bug，目前正在处理

看过一段inspire白天光好的原片，感觉机内锐化过渡。容易导致闪烁。另外画面光好也有很大糟点,镜头位移就更容易看到画面上燥点闪烁移动。不知道是否DJI能通过调试改善。GOPRO4K这次出来的原片糟点闪烁也是很严重。

7777777 · 发表于 2014-12-2 17:20

a_wen 发表于 2014-12-2 16:43
这个画面质量并不是最终的，有几个问题正在解决
暗部细节是问题之一，编码有bug，目前正在处理

也许是看出来了不说

dino · 发表于 2014-12-2 17:42

a_wen 发表于 2014-12-2 16:43
这个画面质量并不是最终的，有几个问题正在解决
暗部细节是问题之一，编码有bug，目前正在处理

文哥还问个问题，暗处和gopro4黑比如何

yklee · 发表于 2014-12-2 18:10

技术果然了得

下雨对图传的传输也有影响，看起来画质是相当不错的

a_wen · 发表于 2014-12-2 18:52

本帖最后由 a_wen 于 2014-12-2 18:55 编辑

dino 发表于 2014-12-2 17:42
文哥还问个问题，暗处和gopro4黑比如何

通过同曝光参数照片对比，是要优于go4的

这块cmos性能很好，能调制的东西很多，但需要对影像非常敏感的人，仔细去调教平衡

我和工程师也一直在沟通改进，所以请期待小黑inspire1成熟的视频固件

蓝蓝的天空 · 发表于 2014-12-2 20:06

牛X，赞一个

txk19901 · 发表于 2014-12-2 21:38

icoolstudio · 发表于 2014-12-2 22:24

云台三轴都能操作吗？单控还是必须双控？谢谢

dino · 发表于 2014-12-2 22:56

a_wen 发表于 2014-12-2 18:52
通过同曝光参数照片对比，是要优于go4的

这块cmos性能很好，能调制的东西很多，但需要对影像非常敏感 ...

多谢文哥详细的回答，忘了有个问题，i1是双摄像头？操控手是看前方向摄像头还是和云台手一个视觉？那样操控手很难走啊

zhangchi810418 · 发表于 2014-12-2 23:49

dino 发表于 2014-12-2 22:56
多谢文哥详细的回答，忘了有个问题，i1是双摄像头？操控手是看前方向摄像头还是和云台手一个视觉？那 ...

文哥的安全法则里有一条：不要让飞机离开你的视线，不要总盯着屏幕，要用眼睛盯着飞机，估计片子里的飞手肯定牢记了这一条。

a_wen · 发表于 2014-12-3 01:57

本帖最后由 a_wen 于 2014-12-3 02:25 编辑

zhangchi810418 发表于 2014-12-2 23:49
文哥的安全法则里有一条：不要让飞机离开你的视线，不要总盯着屏幕，要用眼睛盯着飞机，估计片子里的飞手 ...

你能牢记非常好
不管用什么飞机

我自己的安全准则，商业航拍，飞手不准只盯着屏幕盲飞

必须时刻目视飞机，清楚自己飞机方位，掌握与障碍物的位置关系

不准超视距，直视飞机之间不准有障碍物遮挡视线

环境允许时，可以短时间看屏幕，

在狭小空间，室内，障碍物中穿越飞行时，必须全程盯着飞机

这个是不变的原则

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但在这里说一个概念-无障碍空间

这个空间对每个人来说，定义都不同，随个人飞行经验和控制力而变化

如草原，沙漠，戈壁等，是绝对空旷无障碍物的环境

可以长时间盲飞，但飞机的高度，方位姿态必须心中有数，需要随时目视确认，这个就要靠经验了

Inspire的雷达，可以很直观的显示方位和姿态，和摄像头角度之间的关系

有效帮助确认，所以好用，改变了一些我以前的飞行习惯，解放精力

但不管怎样，对飞机和障碍空间的把控是一直有要求的

经验越足，控制力越强，越能在小范围的无障碍空间盲飞

这个要看个人飞行经验和对障碍空间的把握能力。

很多年前，草原上我飞过4公里远FPV，固定翼纯人肉无飞控的超视距盲飞

但提前做的功课，是在卫星地图上背诵地标地貌，设计航线和距离

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我不会告诉你，我提前观察了树林上方没有障碍

我才敢飞进浓雾看不见飞机，只靠inspire的雷达确认方位姿态

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不要教条化，但也不要只懂得盲飞

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