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wangzhengtatata 发表于 2016-1-31 10:19
从悟的电池 到购买的3s 扩容电池,目前发现完全得不偿失.
个人使用体会是,
1,电池内阻变化太敏感. 冬天掉压阈值特别难以捉摸 只能提高告警电压.不如常规锂电掉压阈值稳定.导致扩容的续航优势完全丧失
2,放电的极限低压 到目前始终搞不清楚.这个 主要是被悟的电池数据所迷惑
3,循环寿命 明显比常规电池差,不是差一点 是差很多.可能跟厂家工艺有关.同期购买的roc扩容和常规电池,类似使用频率.都是小电流充电.我那一组扩容已经不行了,
提个小建议啊,大神,优点说说 一定也要说说缺点,您手头可利用的测试资源多.希望是能多发现缺点,怕出事儿啊.
非常宝贵的一手反馈 。指标再NB，科技再炫酷，都是浮云，用户体验才是最终的唯一！
1） 目测，跟高压扩容关系不大，是dji采用低C数高内阻的电芯所致。坛子里有模友实测，一片5Ah级的电芯常温内阻居然高达十六七mΩ，高出一般25C航模lipo五六倍之多！大约也就是5C电芯。
本来内阻就大，天一冷，可想而知。。。。dji要是把研发中心挪到莫斯科可能会避免类似失误 。零度或许好点，因为来着北方，可惜，也搬去了温暖的深圳。。。
2） 与1）是同一个问题。因为内阻对温度敏感，加上dji电池本身内阻就大，带上负载之后吭哧吭哧费劲巴拉。
3） 4.2V满电存储伤电池，尽人皆知了。那么比“满”更“满”的4.35V呢？可想而知。所以我在文中强烈建议现充现用。
可惜，dji不可能官方支持这么做。一来他们搞系统集成化封闭化，用户傻瓜化，怎么可能让傻瓜用户上外场包现场充呢。再者，就凭那个5C的烂电芯，正常飞行下来都热的不行，现场5C~8C的充电还不要了它的小命啊。。。。。dji应该意识到了这个问题，搞了个自动放电。。。
历史上，很多的先驱，往往成为了先烈。。。。
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发表于 2016-1-28 19:56
楼主
哪里像我这般为求真理而舍生取义！具体光辉事迹见文中记载。
