低转速长航时的实践 20分钟续航 差点炸机

想飞翔的小鸟

caojie323 发表于 2016-5-3 08:31
amphibia的帖子意思好像不是降低油门曲线，而是6S电机用3S或4S电池，用大油门来飞吧，

         用低kv值电机配上相对低s的电池用大油门来飞理论上电机电调效率最高，电调电机使用温度低，续航时间应该最长，需要合理的搭配齿比以及合理kv值的电机。如果电调允许长时间低油门，那么用相对应的电调电机配合低油门也是可以的（省事），只是电调电机的效率会低一点，这个影响应该不是很大；但是这样有个好处，就是想飞稍高的转速也可以直接通过控来切换，而不用换不同s的电池，有时候还是想飞得转速高一点点，好练习新动作。
        这个续航确实时间不算很长，但是算比较长哦，比一般的长多了，是够我飞到手软了，平常都是飞6、7分钟，第一次飞这么久。这个配置换格式4s10000mah搭配应该可以获得更好的效率以及续航时间，不过目前这个时间够我折腾了。以后若还想更长时间的可以通过进一步改700级的大桨降低转速增大桨距（目前悬停桨距在10度左右），或者换更大容量电池来延长续航时间，目前这个续航时间够我飞了，可以带4块电池飞两个小时。       转速低对操控有影响，需要适应，动作大要留足够刹车空间，不过休闲飞也不需要什么大动作。
       祝爽飞不炸机!{:1_61:}

想飞翔的小鸟

zhangpengsir 发表于 2016-5-3 08:44
V4电调的Deo，可以低油门安全飞行的，正常配置下，60%油门飞正飞科目是完全够用的！

完全赞同！好盈v4带同步整流，低油门发热量可控，长时间低油门飞行是可以的；一般飞行50%到60%的油门完全够用，高手还可以简单3d；550以上的机机就算风大一点影响也不大（12级台风这些不算）。

zhangpengsir

想飞翔的小鸟 发表于 2016-5-3 09:55
完全赞同！好盈v4带同步整流，低油门发热量可控，长时间低油门飞行是可以的；一般飞行50%到60%的油门完全 ...

amphibia

caojie323 发表于 2016-5-3 08:31
amphibia的帖子意思好像不是降低油门曲线，而是6S电机用3S或4S电池，用大油门来飞吧，

大家结合历史观点看，
- 在2015年以前，好盈V3是唯一高品质低价电调的年代，只有用k牌等高大上才有同步整流，因此一般好盈用家小油门大输出是有发热隐患，比如应用场合需要<60%油门和>50%电调额定电流。
- 到了2016年，好盈V4同步整流全面铺开，基本上小油门发热的隐患减小了很多，已经没有实际应用区别。

- 但吹毛求疵讲，即使有同步整流，小油门比例导致的电调发热也是客观存在的。注意：这个发热不是高中课本的电流发热 “I^2*R”，而是电路开关带来发热。

caojie323

想飞翔的小鸟 发表于 2016-5-3 09:39
用低kv值电机配上相对低s的电池用大油门来飞理论上电机电调效率最高，电调电机使用温度低，续航 ...

是啊，以前也是只飞个5分钟油门用60%的话应该更长时间，
不过现在用70%一块飞14分钟也觉得有点累，
飞完4块就不想飞了
祝大家一起在地球上愉快的飞行，不炸鸡

amphibia

caojie323 发表于 2016-5-3 11:23
是啊，以前也是只飞个5分钟油门用60%的话应该更长时间，
不过现在用70%一块飞14分钟也觉得有点累，
飞 ...

我出去一个forza450或者E6-550之间选一个，再带一个700级，每个飞机飞2组电，每组15-20分钟，就已经精疲力尽。但是也玩的不亦乐乎。

zhangpengsir

想飞翔的小鸟 发表于 2016-5-3 09:55
完全赞同！好盈v4带同步整流，低油门发热量可控，长时间低油门飞行是可以的；一般飞行50%到60%的油门完全 ...

抱歉，您当前的好友数目达到系统限制，接受不了好友了

zhangpengsir

amphibia 发表于 2016-5-3 14:33
我出去一个forza450或者E6-550之间选一个，再带一个700级，每个飞机飞2组电，每组15-20分钟，就已经精疲 ...

有了飞控搭配的直升机，各种模式飞行，20分钟下来，还意犹未尽呢…………

sky520

amphibia 发表于 2016-5-1 16:11
如果不玩3D，哈的是机械结构精密度，和低速飞行，请问怎么评价minicopter diabolo 和 TDR I、II？谢谢。
...

刚看到目前TDR II的发货周期已经可以控制在8周左右了。如果要弄长航时， TDR II比较合适改装，电池仓比TDR I大了少，而且该起来方便多了，整机的强度也是变态级别。
rc-markt.de上有全新未开箱的原厂价出售

amphibia

sky520 发表于 2016-5-5 02:02
刚看到目前TDR II的发货周期已经可以控制在8周左右了。如果要弄长航时， TDR II比较合适改装，电池仓比TD ...

但是diabolo 800+有几个如下优点，让我优点不忍放弃
1. 能装下2个6s10000mah格氏电池
2. 双 3桨结构（triabolo 800），特别是尾桨能3桨结构，确保低转速锁尾性能



也就是说，基本diabolo 800+或者triabolo 800到手就能低转速飞45-50分钟。关于这两点，我不清楚TDR是否能装下大电池或者有原厂三桨配置。请问您知道吗？

sky520

amphibia 发表于 2016-5-5 00:44
但是diabolo 800+有几个如下优点，让我优点不忍放弃
1. 能装下2个6s10000mah格氏电池
2. 双 3桨结构（t ...

这个样看起来的话，diablo 800+ 确实比TDR I 和TDR II更加适合飞低头速长航时。
因为TDR原厂设计是以竞速为取向的，所以原厂目前没有三桨的结构，头尾都没有。
如果要装6s10000mah的电池，肯定要做改装。

liu123

El0sua 发表于 2016-5-2 08:42
jan回复我已经在5月底的list里面了，lz可以等我做小白鼠看看。按照最新条例，航模关税在30%。

我个人研 ...

你好，你的TDR-II顺利到手了吗？有没有交税？简单说下情况呗，我这也在考虑弄台呢