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楼主: ljmxyx
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直升机如何运用主旋翼旋转惯性来达成熄火降落

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发表于 2016-6-10 12:09 | 只看该作者
mncts222222 发表于 2016-6-10 10:51
轴传的450L(360桨),飞行员曾经发过视频,熄火降落非常漂亮

好的,谢谢你

欢迎继续阅读楼主其他信息

来自苹果客户端来自苹果客户端
42
发表于 2016-6-10 13:38 | 只看该作者

43
发表于 2016-6-10 19:09 | 只看该作者
玩航模,看来需要学习滴东西太多
44
 楼主| 发表于 2016-6-10 21:35 | 只看该作者
joh123 发表于 2016-6-10 19:09
玩航模,看来需要学习滴东西太多

说的非常正确呀。

45
 楼主| 发表于 2016-6-10 21:35 | 只看该作者

努力加油。

46
 楼主| 发表于 2016-6-10 21:37 | 只看该作者

相互学习,玩好直机。

47
 楼主| 发表于 2016-6-10 21:41 | 只看该作者
BI7KJS 发表于 2016-6-10 09:21
非常感谢楼主的分享,技术贴,收藏,虽然我暂未玩到直机,先学习。

不管是玩直升机还是固定翼,正确的方法一定得好好先拿模拟器练习熟练后再上真机就会节省不少人民币呀。

48
发表于 2016-6-13 08:44 | 只看该作者
我还以为是10年前的帖子
49
发表于 2016-6-13 14:04 | 只看该作者
下周开练倒飞熄火降落
50
 楼主| 发表于 2016-6-14 01:05 | 只看该作者
卡卡其顿 发表于 2016-6-13 14:04
下周开练倒飞熄火降落

我最近就在G7模拟器上练习倒飞熄火降落;真机上操作是不到万不得一时尽量不要练习,只有飞机在突然发生故障时才用这种方法以减少飞机损失。

51
发表于 2016-6-15 11:48 | 只看该作者
顶技术贴,牛

52
发表于 2016-6-16 14:21 | 只看该作者
详尽到位的分析。好贴!
53
发表于 2016-6-16 17:25 | 只看该作者
{:1_45:}{:1_45:}{:1_45:}
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发表于 2016-11-10 14:58 | 只看该作者
本帖最后由 排行老二 于 2016-11-10 15:30 编辑

楼主好文章。认真学习了。请原谅我小白问一下。认真阅读帖子,理解的信息是这样:
1.单向轴承的使用,让熄火降落成为可能,让熄火时候,马达不会随着主桨转动(因为这时是主桨带动马达),避免马达消耗了主桨的旋转惯性(能量)。
2. 变螺距的作用,让下降的风力推动主桨继续旋转,延缓惯性(能量)的消耗速度
以上理解对吗?


55
发表于 2016-11-11 01:06 | 只看该作者
56
发表于 2016-11-11 07:04 | 只看该作者
收藏,认真体会细节。
57
发表于 2016-11-11 07:06 | 只看该作者
收藏,认真体会细节。
58
发表于 2016-11-12 15:04 | 只看该作者

59
 楼主| 发表于 2016-11-13 00:50 | 只看该作者
排行老二 发表于 2016-11-10 14:58
楼主好文章。认真学习了。请原谅我小白问一下。认真阅读帖子,理解的信息是这样:
1.单向轴承的使用,让熄 ...

基本上正确,但必须要确定的是熄火降落时控制变距角度的多少是非常关键的因素,因为它直接导致飞机下降的速度是过快还是过慢,还是快慢刚好达到落地一瞬间的最佳值;这种技术运用的成功降落必须在模拟器上进行长时间的反复练习才能最终掌握;再者直升机空中发生突发故障的概率是比较少的,紧急情况下如果成功使用该方法可以尽可能的避免更多的损失了。
60
 楼主| 发表于 2016-11-13 00:53 | 只看该作者
卡卡其顿 发表于 2016-6-13 14:04
下周开练倒飞熄火降落

加油,只要模拟器上反复进行练习后你一定会成功的。

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