航模电池：究竟要虚标多少以内，大家认为可以接受！。

caosix2 · 发表于 2016-7-5 14:48

a417930899 发表于 2016-7-5 11:51
6200mah? 你这个重量最多也就5000mah，
充电器包起来的方法，学习了。

充电器用了 3年，这样褒起来，就如同新买的

。

RC高能高倍率 · 发表于 2016-7-5 15:22

一般是一分钱一分货

littlestep · 发表于 2016-7-5 15:56

那個牌子最好不敢說, 但就價錢會反影一切.
第一 B6 有多麼的垃圾大家都知, 要用B6來作準根本是笑話.
第二放電及充電MAH 數值從來不太準確,只有盡量準確
第三, 用膠袋包著充電機來使用本身就是玩命....
第四,越低C數電池在大電流充放越不準確

以上那些都是閑話說說, 不針對個別人仕...

打工仔 · 发表于 2016-7-5 18:51

富力格式一直用着两家的电池

LegendFly · 发表于 2016-7-5 21:31

zzm1016 发表于 2016-7-4 19:30
虚标这个问题看你怎么看了，就拿最长见到2200mah电池任何一家的，你要是真放出2200MAH那么恭喜你电池肯定废 ...

我的花牌2200mah3S电池，被我虐过多次（过放），最多充过2380mah，飞了70多个起降了，现在性能依然不错

caosix2 · 发表于 2016-7-5 22:17

littlestep 发表于 2016-7-5 15:56
那個牌子最好不敢說, 但就價錢會反影一切.
第一 B6 有多麼的垃圾大家都知, 要用B6來作準根本是笑話.
第二 ...

纵然有比 B6 更强，更快速，更精准的昂贵充电器。
但是也不可否认B6也可以把电池充电到 4.20V、万用表
实测——>误差小于10毫伏

——OK——这就够了

。

至于说充电容量误差，主要是电流误差，时间误差几乎为0。
容量==电流 x 时间积分。俺今天特别实测了电流误差：

哈哈——B6标定电流 1.0A ，实际万用表测量 0.92A ——
这就是说：B6显示的容量 3860mAH 其实只有 3551 mAH。

哈哈——看啦：充电器厂家和电池都在共同作弊啊。。。
但是——充电器厂家是无意的，，电池是故意作弊的。。

纸飞歼轰 · 发表于 2016-7-5 22:24

caosix2 发表于 2016-7-5 22:17
纵然有比 B6 更强，更快速，更精准的昂贵充电器。
但是也不可否认B6也可以把电池充电到 4.2 ...

个人感觉B6是性价比最高的一个80W 6A的B6才70多一个还可以刷固件改良精度扩充功能。精度还真不低
花60多买个12V30A电源带4个B6才340 超值！

ckyo · 发表于 2016-7-5 22:35

一般是内阻，放电倍率虚标，因为这些参数一般不容易发现。

至于容量，只要你买稍微知名的牌子，花牌，富力，九泓，格式，双天等，反正我用308测试，容量都是足足的。

caosix2 · 发表于 2016-7-6 17:34

p飞翔的梦想q 发表于 2016-7-5 09:59
贪小便宜吃大亏，省钱就是费钱的开始。

选购个电池都这么费劲。你做的汽油机难怪那么曲折···

你说得也有道理：油机是凑合的零件太多了。

先说：X90改装水冷——中途被打断开发30Kg油机。。
X90改装水冷：目前基本完毕==已经能很可靠的飞行了，
为了更完备——俺正在定做 CDI 特制隔离电源模块。
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30Kg油机——因最初技术方案被限定为２片窄窄的1200大桨，
再加上甲方赶进度，机械厂发货来的：未做热处理的零件、
钻孔误差大、不合格的零件，也都被凑合着使用，所以反复
返工、其实也浪费时间。直到今天：还有２个改进的零件被
机械厂无辜耽误了３个星期根本没做。俺这个周末还得在重庆
去寻找机械加工。。没办法啊，时间又被浪费了。。。

速度虽然缓慢——因为所有的设计、俺一个人做，机械加工
有外委、也有自己亲自操作机床加工

；；；但是：这飞机的
制造成本、肯定是全球最低的咯

。

。

这飞机——迟早：肯定能正常、满载 30Kg 载荷起飞

。

。
大航模油动直升机的精髓俺已经了如指掌、剩下的只是工艺问题。

农用打药、商用快递内部特急转运、军用（俺保密）都有着落了。
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电池的事：俺又剁手了 8000mAH 3S电池 132元，俺得买来测试测试

。