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练习神器!亚拓最新T-rex 470开箱及安装介绍

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楼主
发表于 2016-9-21 23:34 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


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亚拓450系列一直是模友心中最理想的练习机。从第一代450X发布至今,这系列已经有10多个年头了。随着电子设备性能的提升,练习级别的机子更换换代的时机也到来了,这就是T-Rex 470!
T-Rex 470采用全新设计的皮带直驱结构,配上低重心FL旋翼头设计。全新配套的电机、电调和新款舵机,也为这台机子的飞行性能提供强而有力的保证。设计上的优点说了那么多,究竟实机如何,请看正面的开箱和组装介绍。

先来开箱介:
和450L差不多大小的外包装,却拥有着不一样的性能。




We are the champion~~~



超级套装版永远是性价比最高的选择。首先发布的是金属版本,塑料版本因为模具开发需要更长时间的原因,将随后上市。



皮带直驱传动,在降低维修成本的同时也保持着高传动效率。



性能参数,最耀眼的莫过于整机重量了:不带电池只有840克,和普通360级别的机子差不多。



打开包装盒,常规的亚拓布局,非常熟悉。



三大盒~







欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2016-9-21 23:37 | 只看该作者
不错哦
3
 楼主| 发表于 2016-9-21 23:39 | 只看该作者
本帖最后由 火星先生 于 2016-9-22 00:45 编辑

头罩及零件展示

老规矩,先看头罩~


头罩明显比450L大一圈,但重量却没增加多少。


还是亚拓风格的涂装设计。


同样精细的喷工。


反光贴纸。


电机进风口,有效降低电机的工作温度。


雷射Logo


碳纤侧板及各零件包。


电子设备,包括MB Plus,性价比爆表。


长零件,包括旋翼和尾巴配件。




4
发表于 2016-9-21 23:39 | 只看该作者

5
 楼主| 发表于 2016-9-21 23:39 | 只看该作者
本帖最后由 火星先生 于 2016-9-22 14:56 编辑

机身组装

侧板采用了亚拓专利的材料复合技术生产,外形看着和450L的很像,仔细一对比,要高很多。


塑料电池板导轨,具有自润滑功能并且重量轻。


主轴轴承座,闪亮的亚拓Logo很显眼。


主轴第三轴承座采用塑料材质。


塑料的轴承座已嵌入金属套,即使反复拆装也不担心损坏。


亚拓新一代标志之一:骚红的机身加强件。


装上主轴轴承座。


安装好机身连接支柱,合上另外一边的侧板。


点睛之笔。


470的6mm主轴比450L要大一号。


插入主轴检查一下主轴轴承座的同心度。


底板和连接支柱。


还是塑料一体式脚架,采用5度前倾的设计 。




装上机身。


和450L一样,在底板前端有泡沫棉固定头罩。


电调安装板,同时也是电池板锁定/释放机构。


同样采用嵌入金属套的设计 。


安装到位。机身大致安装完成。



6
 楼主| 发表于 2016-9-21 23:39 | 只看该作者
本帖最后由 火星先生 于 2016-9-22 15:01 编辑

旋翼头组装

旋翼头是出厂预先装好,需要重新拆开上螺丝胶。


新型斜盘




大桨夹推力轴承,涂上专用的推力轴承油。


所有零件重新上胶,组装完成。


非常麻烦的一项组装工作,不过亚拓贴心地提供了安装工具,赞!


装上连杆,旋翼头组装完成。





7
 楼主| 发表于 2016-9-21 23:40 | 只看该作者
本帖最后由 火星先生 于 2016-9-28 00:32 编辑

传动部分组装
传动系统也是470的特色之一,也是亚拓首次使用皮带直驱这种传动方式。


全新设计的塑料尾管座,轻量化设计。


内置可调式压带轮,可以很方便地调整皮带松紧度。


装到机身上。


红色的前皮带轮,分外抢眼。


中心座与主轴的固定也改了新结构,不再需要使用螺帽。


套上皮带,安装齿轮组。


主轴同样使用垫片的方式来调整间隙。


选上合适的垫片后,插入旋翼头并锁上螺丝。




准备安装尾管。


套入皮带,注意皮带在尾管内不要有扭曲。




8
 楼主| 发表于 2016-9-21 23:41 | 只看该作者
本帖最后由 火星先生 于 2016-9-28 00:42 编辑

尾巴组装

尾旋翼部分也是出厂前已假组装完毕,需要拆开重新上胶。


将尾波箱装上尾管,并穿好皮带。


安装尾轴。


合上另外一边的尾波箱侧板,装上尾垂翼并坚固尾波箱。


通过尾管座上的压带轮调整螺丝,调整好皮带的松紧度。


尾变距部分也需要重新上胶。为了避免胶水影响铜套活动的顺滑,部分螺丝采用牙签上胶的办法。


重新安装尾变距需要另配一支1.3的螺丝刀。


全新的塑料尾旋翼。


嵌入金属套的设计,使尾桨更耐用。


尾旋翼部分组装完成。


水平翼固定座采用塑料注塑制造。


装上尾撑杆。




尾巴部分组装完成。



9
 楼主| 发表于 2016-9-21 23:41 | 只看该作者
本帖最后由 火星先生 于 2016-9-30 00:47 编辑

动力系统组装 亚拓470配备了全新的动力系统:470MX电机和50A电调。


50A电调采用骚红阳极散热外壳,非常闪亮。


亚拓标准的3色电机线,只要颜色对应上,电机转向就不用再调整。


小伴子:470MX电机


直径比460MX胖了不少,功率自然也大了不少。


安装上电机板。


装上电机齿,然后安装到机身上。


接上电调,就是这么简单。




10
 楼主| 发表于 2016-9-21 23:41 | 只看该作者
本帖最后由 火星先生 于 2016-9-30 00:54 编辑

舵机安装
全新的45系列舵机。性能更好的同时,外观也更骚。


亮边的黑色上下盖,配上红白相间的中壳,小舵机也要做到大舵机一样漂亮,简直骚爆了!


全黑的455尾舵机,是不是很cool?


一门4杰,哈哈!


装到机身上,和侧板颜色也很搭。





装好舵机后,再装上斜盘导轨板。


尾舵机的安装方式和450L相同。立式尾舵机座能让整机的重心更集中。


尾变距拉杆从450L的钢丝改成碳纤了,使尾变距的操控更直接。


金属连杆头,安装方便!


装上尾舵机和尾变距拉杆。






斜盘舵机舵臂和球头。




舵机臂和连杆安装到位!






11
 楼主| 发表于 2016-9-21 23:42 | 只看该作者
本帖最后由 火星先生 于 2016-9-30 00:59 编辑

布线及完成图

配备了MB Plus,论性价比,还有谁?


陀螺和接收机我喜欢藏到肚子里,让整机布线看上去更精简。




斜盘舵机布线。


碳纤主旋翼,性能有目共睹。


激光雕刻的亚拓标志。


470支持1500~1800mah的电池,我先用动力最强的男爵1500 75C电池。


重心和安装位置都完美。


装上头罩,准备去浪!


来几张各种角度的美图:先来看主旋翼头


尾旋翼部分。


整机的比例相当协调,前倾也更有动感。






12
发表于 2016-9-21 23:59 | 只看该作者
450L的放大版
13
发表于 2016-9-22 00:30 | 只看该作者
挑灯夜传!
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14
发表于 2016-9-22 00:32 | 只看该作者
飞机很漂亮,照片的亮度是不是不够,看上去有点灰暗
15
发表于 2016-9-22 00:47 | 只看该作者
老火深夜放毒,该当何罪!
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16
 楼主| 发表于 2016-9-22 00:47 | 只看该作者
暂时更新到这里,明天接着更新其他部分的文字叙述。
17
发表于 2016-9-22 01:11 | 只看该作者
感谢你的分享;我感觉机身大部分部件应该能和450L版的共用吧,对不对?
18
发表于 2016-9-22 01:47 | 只看该作者
ljmxyx 发表于 2016-9-22 01:11
感谢你的分享;我感觉机身大部分部件应该能和450L版的共用吧,对不对?

大概只剩下腳架能通用樓
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19
发表于 2016-9-22 01:58 | 只看该作者
火总半夜投毒
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20
发表于 2016-9-22 03:43 | 只看该作者
好机
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