大疆要进军有人机哦,带我们真正飞翔!

biohazardv · 发表于 2016-10-12 09:53

多旋翼几十年前就论证过的东西相比直升机效率太低依赖电子稳定装置这东西做出来也不敢坐万一飞控抽风哈哈你就升天吧

biohazardv · 发表于 2016-10-12 09:53

多旋翼几十年前就论证过的东西相比直升机效率太低依赖电子稳定装置这东西做出来也不敢坐万一飞控抽风哈哈你就升天吧

纪录99 · 发表于 2016-10-12 10:36

千户长发表于 2016-10-12 09:08
有些人级别越高，思想越保守！历史的车轮滚滚向前，会碾过哪些无知又自大的人，我想当年肯定有无数的人嘲笑 ...

说得好!

当年莱特兄弟第一次成功飞行后,绝大多数人并没意识到这是一次划时代的壮举,相反,他们依然嘲笑漠视...

yingd · 发表于 2016-10-12 11:39

纪录99 发表于 2016-10-10 22:36
这么密集的航线得益于科学的空中管理。同样，3000米低空也会有一套合适的管理办法，特别是自动避让技术和错 ...

美国，东是大西洋，西是太平洋！南面一个国家是墨西哥，北面一个国家（加拿大）不设防！
美军不是为了保卫美国的，因为保卫美国的是国民警卫队（这个警卫队可是有陆海空的）。
这样一个国家，开放3000米天空，没有国防问题。
如果中国也象美国一样，也如此开放！结果还用我说吗。

在中国，很多人都断章取义地引用外国说中国。切记每个国家都有每个国家的国情！

灰机FPV · 发表于 2016-10-12 13:14

我不是思想保守，我也鼓励有想法的企业和个人去实现载人的计划和梦想，但是你说亿航，我就想竖起中指

纪录99 · 发表于 2016-10-12 14:08

灰机FPV 发表于 2016-10-12 13:14
我不是思想保守，我也鼓励有想法的企业和个人去实现载人的计划和梦想，但是你说亿航，我就想竖起中指

被亿航伤着了?如此深仇大恨?

灰机FPV · 发表于 2016-10-12 14:46

纪录99 发表于 2016-10-12 14:08
被亿航伤着了?如此深仇大恨?

那你是觉得亿航很牛逼喽？

纪录99 · 发表于 2016-10-12 14:49

灰机FPV 发表于 2016-10-12 14:46
那你是觉得亿航很牛逼喽？

你都不仔细看帖,我咋说亿航的

whfwsz · 发表于 2016-10-12 16:11

展开充分的想象力，我想大疆需要这些想象力！！

纪录99 · 发表于 2016-10-12 23:53

whfwsz 发表于 2016-10-12 16:11
展开充分的想象力，我想大疆需要这些想象力！！

说得好! 想都不去想怎么会有创新呢?

jameshoda · 发表于 2016-10-13 04:46

上下螺旋桨就是败笔

纪录99 · 发表于 2016-10-13 11:59

jameshoda 发表于 2016-10-13 04:46
上下螺旋桨就是败笔

设计样式有很多

纪录99 · 发表于 2016-10-13 17:36

纪录99 发表于 2016-10-11 19:04
这是什么？

历史上第一架直升机
在19世纪的欧洲，人们对“旋翼飞行器”或称“直升飞机”（它们出名后的叫法）颇感兴趣。路易斯·布雷格特与雅克·布雷格特兄弟俩建造了一架精心设计的直升飞机。
它有着4个聚集在飞行员周围的水平旋翼，飞行员坐在飞机的中部。　　
兄弟俩于1907年9月在法国杜埃试验了自己的航空器。
他们没有去冒自由飞翔的危险，而是用绳子把飞机拴在地面上后再启动发动机。
直升飞机上升了1·5米，然后又重新降落到地面。
与此同时，法国人保罗·科尼也在制造一架直升飞机。
1907年11月他在科西厄克斯进行了第一次飞行。
这一回，直升飞机作了一次短暂的、无绳子拴着的低行。直升飞机终于离开了地面。　　
尽管布雷格特兄弟俩和科尼进行了试验，第一架实用的直升飞机直到20世纪30年代才制造出来。
伊戈尔·西科尔斯基在1939年建造了第一架真正成功的直升飞机VS—300。

纪录99 · 发表于 2016-10-13 17:49

意大利agustawestland飞机公司披露了地球上第一款电动（tilt-rotor）倾斜旋翼机，宣称已近完成七次飞行任务。
类似大名鼎鼎的贝尔&波音V-22鱼鹰，此新型电动飞行器能够像直升飞机一样起降，并在水平飞行时拥有固定翼机般的性能。
本次计划被称为“零”，它是AgustaWestland未来倾旋翼机研究计划的组成部分。
公司的CEO说：“我们坚定的相信，倾斜旋翼机是未来高速螺旋桨飞机演化的方向。它能提供比直升机更快的飞行速度。”
AugstaWestland对于倾斜旋翼机领域并不陌生，之前公司就拥有AW609倾斜旋翼机这样的拳头产品。
AW609很像V-22鱼鹰，但是小很多，机舱为增压式。
新型电动飞机的推进系统位置与前两款不同，AW609和V-22都将引擎和螺旋桨置于翼端，
“零”计划则把螺旋桨放在了翼展范围内；飞机完全由电动马达驱动，螺旋桨朝向可以旋转90多度。
螺旋桨在起飞时为水平状态，平飞时则朝向前方。
一个混合动力版本的“零”计划飞行器也在考虑之中。
当飞机降落后，螺旋桨可以变成风力发电的叶片，在微风中为电池补充电能。

千户长 · 发表于 2016-10-13 18:09

biohazardv 发表于 2016-10-12 09:53
多旋翼几十年前就论证过的东西相比直升机效率太低依赖电子稳定装置这东西做出来也不敢坐万一飞控抽风 ...

你考虑的很对，不知道你接触过工业用的DCS或PLC控制系统不（如和利时、浙大中控、霍林非尔），这些控制系统也侧重强调系统的安全、稳定，它的做法之一就是冗余，控制电脑都是2台以上，一主一副，主副之间有数据交换，如果一台死机会自动切换主副机。我曾经看过一期介绍航天技术的节目，里面提到如何用多套不可靠的系统，组成一台可靠的系统。对于多旋翼来讲，我认为途径之一就是：利用多个控制单元（最少3个以上），加上2个以上的主控中心，通过数据总线，实现数据交换，由主控中心分析、对比、判断，如果哪个控制单元抽风就屏蔽哪个，主控中心一主一副，这样从理论上应该可行。当然说着容易做起来难，不然也不会希望大疆这样的大公司来研究。不过亿航哪个肯定不行，主控就不说了，有的人也看出来了，就是桨上下，才8个，桨多点才好，分散风险！

纪录99 · 发表于 2016-10-13 18:12

千户长发表于 2016-10-13 18:09
你考虑的很对，不知道你接触过工业用的DCS或PLC控制系统不（如和利时、浙大中控、霍林非尔），这些控制系 ...

专业人士啊

biohazardv · 发表于 2016-10-14 09:16

千户长发表于 2016-10-13 18:09
你考虑的很对，不知道你接触过工业用的DCS或PLC控制系统不（如和利时、浙大中控、霍林非尔），这些控制系 ...

我这华为的大型交换机双主控板双电源一样会死机主用抽风备用起不来也是有的当然概率小了很多不过我总认为有些东西电子的总没机械的可靠个人认为

biohazardv · 发表于 2016-10-14 09:17

千户长发表于 2016-10-13 18:09
你考虑的很对，不知道你接触过工业用的DCS或PLC控制系统不（如和利时、浙大中控、霍林非尔），这些控制系 ...

关键还有一点多旋翼的效率太低了这个是致命的经济上不合算

千户长 · 发表于 2016-10-14 09:38

biohazardv 发表于 2016-10-14 09:17
关键还有一点多旋翼的效率太低了这个是致命的经济上不合算

终于遇到可以一起讨论问题的人了，我没接触过华为的大型交换机不知道具体是什么情况，不过我用的控制系统最长的13年，有过3、4次主、副机死机的情况但是都能自动切换，不会影响到工厂的工艺过程。另外不知道你注意到国外有一款Zapata飞行滑板，如果这个是真的，那么我们距离有人多旋翼就更近一步了，这个的效率应该不低，另外现在的石墨烯电池好像也有了很大的进步。

纪录99 · 发表于 2016-10-14 11:41

千户长发表于 2016-10-14 09:38
终于遇到可以一起讨论问题的人了，我没接触过华为的大型交换机不知道具体是什么情况，不过我用的控制系 ...

专业的分析讨论太好了!

这一周石墨烯电池研究又有了重大突破.
2016年10月11日，中国科学院合肥物质科学研究院刘金云副研究员(来自刘锦淮和黄行九课题组)等
在研制高性能石墨烯电池材料方面取得新成果，研制了高容量循环稳定的三维石墨烯纳米复合锂离子电池材料，
具有三维有序稳定结构、高的活性材料负载量、短距离电子离子传输路径等优点。
相关股票大涨。
石墨烯主要生产原料是微晶石墨和鳞片石墨，

而湖南郴州是中国乃至世界最大的微晶石墨产地。

这里也将成为国家级石墨烯产业基地。
看我拍的石墨产地的全景http://720yun.com/t/4222fm85xu6?pano_id=560887

大疆要进军有人机哦,带我们真正飞翔!

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