1800的新电池试飞。470L上用V3 50感觉电调温度太高了。

Ternunx

blacksz 发表于 2016-11-28 00:19
v4出厂默认直升机精灵定速模式，每次上电都是标定转速的过程，这样做效率很低，而且每次标定由于电池差异 ...

你要精灵定速还不如用油门曲线更是个天大的笑话，再怎么曲线和精灵定速比起来简直就是天壤之别，除非你就悬停航线。

Ternunx

Ternunx 发表于 2016-11-28 01:11
你要精灵定速还不如用油门曲线更是个天大的笑话，再怎么曲线和精灵定速比起来简直就是天壤之别，除非你就 ...

另外精灵定速能让你明显感觉出两次标定转速有差别也只是在冬季冷电池和飞热的电池之间，冷电池内阻大放电会稍弱，外场飞热后能飞出差别的估计那是高手中的高手，反正热电池我是飞不出来差别。

blacksz

Ternunx 发表于 2016-11-28 01:08
标定转速在缓启动结束就已经完成了，即便你用存储模式也是要等待缓启动，缓启动时间都是一样的，何来效率 ...

你觉得每次标定不影响工作效率就每次标定好了。

cst

太可怕了，电池居然不用绑带，打死都要绑带啊