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楼主: tutengzhe
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PIX飞X8自

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发表于 2018-1-23 20:20 | 只看该作者
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发表于 2018-1-25 14:17 | 只看该作者
这什么地面站?还有高程
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发表于 2018-2-1 16:11 | 只看该作者
航线精度按上面说的调了后还是差的比较多啊
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发表于 2018-2-3 05:31 | 只看该作者



严重抄袭,和apm调参有区别吗!

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 楼主| 发表于 2018-2-3 10:17 | 只看该作者
ak747h 发表于 2018-2-3 05:31
严重抄袭,和apm调参有区别吗!

知道pix的来历不!
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 楼主| 发表于 2018-2-3 10:24 | 只看该作者
wssyscg 发表于 2018-2-1 16:11
航线精度按上面说的调了后还是差的比较多啊

什么机型,gps和飞控尽量安装到一个位置,如果不行,把gps相对于飞控的偏移分量量出来写到参数里
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发表于 2018-2-3 23:03 | 只看该作者
tutengzhe 发表于 2018-2-3 10:24
什么机型,gps和飞控尽量安装到一个位置,如果不行,把gps相对于飞控的偏移分量量出来写到参数里

用小胖试着飞航线,之前用你的方法调了还是压不住航线,请问你说的那个写到那个参数里
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发表于 2018-2-3 23:06 | 只看该作者
请问pid用调吗,能讲讲什么意思吗,谢谢了
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发表于 2018-2-23 11:33 | 只看该作者
这飞机好飞吗??
50
发表于 2018-2-23 20:53 | 只看该作者
本帖最后由 jiangquan 于 2018-2-23 21:01 编辑

楼主你好,请教一下,我用PIX飞AR wing飞翼三角翼,FBWA、FBWB、巡航模式都能正常飞行,但是一切RTL返航,飞机就立刻向左倾斜向下掉高度炸机,已经因切返航炸了两架飞翼了,百思不得其解,返航高度:ALT_HOLD_RTL  设为20000CM,感觉一切返航,飞控就自动收油门的样子。能否请楼主指点一下迷津,谢谢!



飞行模式设置界面.jpg (70.36 KB, 下载次数: 102)

飞行模式设置界面.jpg

飞行模式RTL伴随着Manual模式出现.jpg (157.37 KB, 下载次数: 98)

飞行模式RTL伴随着Manual模式出现.jpg

飞行姿态.jpg (224.69 KB, 下载次数: 107)

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油门输出曲线.jpg (125.65 KB, 下载次数: 119)

油门输出曲线.jpg

油门输出曲线下的飞行姿态.jpg (189.34 KB, 下载次数: 94)

油门输出曲线下的飞行姿态.jpg
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发表于 2018-3-7 16:10 | 只看该作者
我的小胖wp_radius=2的时候设out的时候好几次往下俯冲,是怎么回事,有机会请讲一下手动怎么调pid感谢楼主
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发表于 2018-3-7 16:12 | 只看该作者
tutengzhe 发表于 2018-2-3 10:24
什么机型,gps和飞控尽量安装到一个位置,如果不行,把gps相对于飞控的偏移分量量出来写到参数里

飞控在飞机重心后面gps在飞控后面,这个参数量哪些,写到具体哪个参数里,感谢了!
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发表于 2018-3-8 09:39 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2018-3-9 15:27 | 只看该作者
jiangquan 发表于 2018-2-23 20:53
楼主你好,请教一下,我用PIX飞AR wing飞翼三角翼,FBWA、FBWB、巡航模式都能正常飞行,但是一切RTL返航, ...

遥控器里的fs模式启用了吗,遥控器里也设置好失控保护,打到rtl模式
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55
发表于 2018-3-9 16:52 | 只看该作者
jiangquan 发表于 2018-2-23 20:53
楼主你好,请教一下,我用PIX飞AR wing飞翼三角翼,FBWA、FBWB、巡航模式都能正常飞行,但是一切RTL返航, ...

飞翼的转弯倾斜角度不能太大,飞控默认是45度,对大多数飞翼来说太大了,一般35度左右,我只给30度。飞翼配平力臂短,而且副翼充当升降舵,转太急了不行。

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发表于 2018-3-9 20:04 | 只看该作者
tutengzhe 发表于 2018-3-9 15:27
遥控器里的fs模式启用了吗,遥控器里也设置好失控保护,打到rtl模式

RTL模式肯定是地面测试的时候测试好没问题才上天的,我大概知道原因了,有待试飞验证,确定整改之后试飞RTL没问题了再公布原因,以免误导大家
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发表于 2018-3-11 20:41 | 只看该作者
今天试飞,RTL功能正常了,飞机可以空中返回起飞点上空。
以前装在AR  Wing飞翼上的外置GPS安装方式有问题,虽然GPS和PIX飞控安装的朝向一致,但外置GPS的安装面是斜的,所以导致外部GPS的外罗盘实际方向与飞控方向并不一致,因此切返航用到外罗盘时,罗盘会以自己倾斜的安装方向判断,修正飞机,因此,炸机是必然的了。
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发表于 2018-3-12 16:28 | 只看该作者
还有就是飞翼能稳定飞行状态下的配平攻角很重要,这在水平校准中体现,如果没有找到合适的平飞攻角并校准,那么飞翼在自驾模式下会出现俯冲超速,或者平飞失速现象的发生。
至于指南针,在固定翼上是可以禁用的,所以对GPS的安装方位没有要求,关键是能避开数传,图传设备的干扰。而且在每次起飞之前进行一次惯导校准。
59
发表于 2018-3-13 09:10 | 只看该作者
行空者 发表于 2018-3-12 16:28
还有就是飞翼能稳定飞行状态下的配平攻角很重要,这在水平校准中体现,如果没有找到合适的平飞攻角并校准, ...

谢谢大神指导!我的确没有注意水平攻角的问题,好在我的飞翼成品做得比较合理,水平放置的时候带一定的攻角,因此水平校准的时候正好也有一定的攻角,所以平飞的时候还是比较稳的,没有俯冲现象。这我在以后装其他飞翼的时候也一定注意,谢谢!
外罗盘我直接禁用了就好了,但是飞控内罗盘我还是开着,不影响,也可在空中丢失GPS信号的时候有个方向引导。我们这边飞场偶尔会空中丢GPS信号,不知道是干扰还是别的原因。
惯导校准是在飞之前把飞机各个方向再转一下吗?以前用亚拓APS自驾仪的时候有这样的地磁校准过程。
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60
发表于 2018-9-7 10:22 | 只看该作者
请教一下楼主 固定翼的 地理围栏和横滚 俯仰的增稳逻辑怎么设置  貌似和多轴的不同    求指教
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