航模到底是什么，什么是航模

老金

bick 发表于 2017-5-26 11:06
超广义上来看无人机应当是一个大类，只要不载人的机械都应该属无人机范畴，机械的使用范围包括地下、地上、 ...

中文字典里本没有无人机。无人机是从UA/UAV无人飞机而来，简称无人机
不管“无人机”是什么，都不影响对航模本身的定义。

老金

行空者 发表于 2017-5-26 12:07
现在狭义所指的“无人机”，原本描述就是“Unmanned Aerial Vehicle”，即UAV，意思即是“无人飞行载具”， ...

理论没有什么问题。需要具体化。

老金

stylecheng 发表于 2017-5-26 17:08
其实不用管什么是航模，只要弄清楚什么是无人机就好了呗。
https://uas.caac.gov.cn/Public/Factory/defau ...

航模和无人机不是一个圆里的两个半圆。

老金

limingbo99 发表于 2017-5-27 00:20
25千克！你标准大了一百倍

25公斤相当于55磅。
55磅是没有特许的航模的上限。

老金

leehs 发表于 2017-5-27 02:30
航模是禁止安装双向传输设备的，遥控器发射功率0.7W。10多年前的规定。因此，类似于FPV、433增程且不说是否 ...

按照FAA的规定，使用双向传输设备来飞行的，不是航模
但其规定倒也没有说装了回传设备的就一定不是航模。这里有实际执法上的难点，就是怎么证明双向设备是用来飞行的而不只是用来航拍的
当然，如果中国本身就有规定航模禁止装回传，这是首先需要考虑的，即如你所说。
个人认为，从与时俱进的角度看，回传用于航模也应该允许，比如现在很多遥控都支持参数回传，这个对航模的安全操作就很有意义，也不影响周边操作。
可以考虑设定为航模使用的回传，数据率不高于250kbps，功率不超过100mW，频带如果不是跳频不得超过2.4G或5G频段的一个通道之宽。现在的那些fpv回传，一开机扫倒一大片，这种自私的频带使用必须严格禁止。

dzztom

现在当务之急就是研发249g以下的，其余的免谈。

纸飞歼轰

老金 发表于 2017-5-27 06:35
按照FAA的规定，使用双向传输设备来飞行的，不是航模
但其规定倒也没有说装了回传设备的就一定不是航模 ...

这个说得好，用于远航几十千米就是数传应该监管无人机。仅能看电池电压的回传就是属于航模范畴。

不过可惜的是：如果在美国、菲律宾、日本，当然完全可以按照规定监管无人机/航模使用，但是我们是在xx，xx''监管''无人机的目的就是捞钱，尽可能多捞钱，就连黑飞，都是捞钱的一份子有预谋干出来的。唉

helicopters

个人以为，楼主的工作很有价值。很多概念不能凭意气用事，需要找到一个边界，用来定义和分界。当下未必能有明显效果，但是从长远看，意义很大。这也是用理论来构建我国的航模史
希望楼主继续探索和整理。

gdf0001

研发了249克以下的，GJ又得跟进新政策，非得搞到100克不可。

纸飞歼轰

gdf0001 发表于 2017-5-27 09:31
研发了249克以下的，GJ又得跟进新政策，非得搞到100克不可。

不是GJ，是CAAC瞎J8搞，空域是PLAAF管的。

gdf0001

那也是GJ许可的。

ccgh0

楼主是多么急切的想让穿越机归为无人机？ 什么是无人机？（无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。可反复使用多次。广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。   ）请注意无人机最基础的需要自动驾驶仪，也就是自主飞控系统。穿越机有吗？穿越机只是陀螺仪飞控。怎么算是无人机？

n3zj9l

玩了这么多年航模，你还竟然都不知道啥叫航模，就像吃了这么多年粮食，你都不知道粮食是啥一样啊。

stylecheng

老金 发表于 2017-5-27 06:22
航模和无人机不是一个圆里的两个半圆。

是，但什么通俗叫法、字典里的解释都不具法律意义。既然ZF要管，就看相关的法规就好了。在caac对无人机的定义已经很明确了，我们没必要在瞎定义瞎划分了。

sg7vx

穿越机永远和无人机画不上等号。

最简单的反证：

XX派武装力量在XX被无人机打击。
XX派武装力量在XX被穿越机打击。

美国XX无人机在沙漠地带被部署。
美国XX穿越机在沙漠地带被部署。

你是不是现在觉得好点了？

sg7vx

老X把航模和无人机画等号，把穿越机和无人机画等号的目的，我只能说他手里的无人机太多了，航模和穿越机没有几个。

sg7vx

国家之所以现在要开始管制无人机，是因为无人机的能力和影响已经不能不管了。已经不容忽略了。

具备什么能力的航空器材需要被管制，被限制？

也就是说，任何人，在任何时间，在任何地点都可以飞任何航空器的时代，应该被终结掉了。为什么？因为成都黑飞。

成都黑飞不是哪个人的错误，不是哪个组织的错误。它是无人机发展历程中，必须要经历的阶段，必须要面对的一个问题而已。这个问题暴露出来，只是时间早晚的问题。即使没有成都黑飞扰乱机场，迟早也会有深圳、上海....扰乱机场的问题被爆出。

这个问题就来源于无人机的能力。如果它不具备GPS编程自主巡航能力，如果它的航程不是那么远，如果它的航行高度不是那么高，如果它的飞行自由不是那么广泛，那么它何至于能威胁和干扰航空安全？何至于威胁成千，上万人的生命安全？

所以，它的问题，出自它本身。

它的能力，既是它存在的原因，也是它产生上述问题的原因。也就是它的特性招致上述问题。它本身有何过错？

一把菜刀，用在厨师手里做菜，可以做出千万种刀法花式。放在犯罪分子手里，可以......。菜刀本身有何罪过？如果硬要说它有错，那么它错在自己的锋利。但是如果它不锋利，它的存在还有什么意义？

所以，什么人，在什么时间，用它来干什么是一定要被管制的。有人反驳说，菜刀不被管制。那么你能带菜刀上飞机？还是能带菜刀上火车？你在集会场合，携带菜刀，而并非厨子，你不会被管制？

菜刀尚且如此，何况无人机？

sg7vx

不管是无人机还是其他航空器，能力达到一定地步，就一定应该被管制。如果现在还没被管制，那么一定是国家还没有精力抓它的管理。抓大放小而已。并不是说，它不应被管制。

我们自己心里要有这杆秤。凡是来本论坛的人，第一眼就应该看到首页置顶的几句话。这是一个航模人的自律的第一课。习武先习德，玩航模也要先玩德行。

所以，现阶段，我们跟着国家走，让什么规格的飞行器注册，你就去注册。还没让你去注册，你不要以为你手里的飞行器不应该被管制。穿越机怎么样？穿越机螺旋桨切削猪肉的能力，你又不是不知道。

只是国家还没精力去限制，你就可以为所欲为？所以，我们不去纠结字面意义，我们自觉自律，做到我们论坛首页上面的那几句话要求我们做到的地步，问心无悔就行了。

纸飞歼轰

sg7vx 发表于 2017-5-27 15:07
国家之所以现在要开始管制无人机，是因为无人机的能力和影响已经不能不管了。已经不容忽略了。

具备什么 ...

''成都黑飞不是哪个人的错误，不是哪个组织的错误。它是无人机发展历程中，必须要经历的阶段，必须要面对的一个问题而已。这个问题暴露出来，只是时间早晚的问题。即使没有成都黑飞扰乱机场，迟早也会有深圳、上海....扰乱机场的问题被爆出。''

黑飞的不是魔友！哪个魔友阵风4级下中雨飞的 哪个魔友能飞20km远准确定位机场的？哪个魔友这样都能续航两小时的？哪个魔友绕塔台编队的？？。？魔友可是被活活坑死的。如果没有那个作死的黑飞就没有现在的禁 飞 限重 注册什么东西。更不用说无数多个被查 封的航模和无人机，无数人次五天昏天黑地。换句话说肇事者是故意伤害魔友的。最好的结果应该是抓住肇事者 然后回到4月成都机场之前。但是这辈子估计是不可能了
航模是被魔友的敌人活活坑死的！
如果没有那逍遥法外的敌人，就没有全面禁机、无人机实名注册等等。这一切就像一个故事，是彻彻底底的阴谋！


魔友几百年，甚至几千年之后也不会有连续扰乱机场的行为！没有一个魔友会故意破坏机场秩序和旅客安全。怎么就成了''必须经历的阶段''呢？

sg7vx

连航模老手都这个样子，我不敢想象那些接触航模几天的人拿到无人机，会干出什么事情！