[白狼D的KT]---目标空机成本50元，打造属于自己的野马（炸鸡后改进，已完美飞行）

zxy882266 · 发表于 2018-7-5 20:33

whitewolfd 发表于 2018-7-5 20:25
我第一次飞也炸了，su27这样的板机，电机都是腰推，飞机舵效很一般，控制手感不适合入门，但是炸鸡的确不 ...

非常感谢回复，苏27抛出时要大油门把？

骄阳11 · 发表于 2018-7-5 22:21

折翼

看来整机重量不小啊，加跟碳杆吧

whitewolfd · 发表于 2018-7-6 02:16

骄阳11 发表于 2018-7-5 22:21
折翼看来整机重量不小啊，加跟碳杆吧

整机只有670g左右，其实不算重，我动作做的太大了，先俯冲再拉升还横滚。嗯嗯，其实碳杆不行，因为要做上反角，我晚上吃了三串正新鸡排，发现签子又粗又长，顿时想到了好办法

whitewolfd · 发表于 2018-7-6 02:18

zxy882266 发表于 2018-7-5 20:33
非常感谢回复，苏27抛出时要大油门把？

怎么说呢，其实所有的飞机抛出去的时候都应该大油门带点升舵，速度没起来机翼升力不够嘛，当然要用大油门拉力硬拽一下

骄阳11 · 发表于 2018-7-6 08:43

whitewolfd 发表于 2018-7-6 02:16
整机只有670g左右，其实不算重，我动作做的太大了，先俯冲再拉升还横滚。嗯嗯，其实碳杆不行，因为要做上 ...

用碳杆的是可行的，目测你这个上反角不大，碳杆中间贴着机翼中间上端，碳杆末端贴着机翼下端即可，不知道我的描述清楚与否。当然也可以用木片加强翼梁的方式。总之碳纤维是强度重量比最高的材料之一了。这个飞机翼展有120吗，看电机像2216级别的

whitewolfd · 发表于 2018-7-6 12:19

骄阳11 发表于 2018-7-6 08:43
用碳杆的是可行的，目测你这个上反角不大，碳杆中间贴着机翼中间上端，碳杆末端贴着机翼下端即可，不知道 ...

明白你的意思，我翼梁高15mm，估计这样加碳杆的话最多也就二十公分长就顶着下表面了。翼展一米，我现在用1250kv的2212带9寸桨，一公斤不到的拉力吧，动力足够了，当然换2216配10寸桨也行，就是电调就得换40A的，这样重了20g

巴巴罗萨 · 发表于 2018-7-6 13:32

是俺说不用碳杆加强的

看图片机翼从中间断的，你回看FT视频会发现：机翼中间打完热胶，还要再粘一层胶带作为保险。你显然没做

改可拆机翼也降低了强度，原设计是和机身粘上的……所以说修改设计要慎重

whitewolfd · 发表于 2018-7-6 17:54

巴巴罗萨发表于 2018-7-6 13:32
是俺说不用碳杆加强的看图片机翼从中间断的，你回看FT视频会发现：机翼中间打完热胶，还要再粘一层 ...

哈哈，现在不怕了，我加了根烤肉棒

lanboo1 · 发表于 2018-7-9 09:20

whitewolfd 发表于 2018-7-6 17:54
哈哈，现在不怕了，我加了根烤肉棒

而且抢沙发时就发现个不是问题的问题：楼主做的太干净了，貌似热熔胶打得不够多

。热熔胶的强度也是杠杠的。

我的800mm的小海盗在五级大风下也完成了首飞，飞了十几块电池了，好飞到飞起

尽快发帖了。

whitewolfd · 发表于 2018-7-10 11:51

lanboo1 发表于 2018-7-9 09:20
而且抢沙发时就发现个不是问题的问题：楼主做的太干净了，貌似热熔胶打得不够多。热熔胶的强度 ...

其实热熔胶也不是越多越牢固，尤其是天热的时候还会开胶，我也是逼不得已的时候才用，其他时候还是泡沫胶。现在机翼里有那根烤肉签，随便折腾都没问题了

pxhlsyly · 发表于 2018-7-10 12:50

本帖最后由 pxhlsyly 于 2018-7-12 17:28 编辑

C:\Users\Administrator\DesktopFTP51好飞耐炸，

hbxfzw · 发表于 2018-7-11 10:08

很漂亮的P51。

11lxm · 发表于 2018-7-11 10:49

楼主的4MM纸飞机电机座是哪家的啊。我买到的最厚的也只有3MM呢。谢谢

whitewolfd · 发表于 2018-7-12 00:55

11lxm 发表于 2018-7-11 10:49
楼主的4MM纸飞机电机座是哪家的啊。我买到的最厚的也只有3MM呢。谢谢

哦哦，我写错单位了，是4厘米宽，我的机舱内宽也设计成4厘米，刚好可以把电机座粘在里面

11lxm · 发表于 2018-7-12 11:55

whitewolfd 发表于 2018-7-12 00:55
哦哦，我写错单位了，是4厘米宽，我的机舱内宽也设计成4厘米，刚好可以把电机座粘在里面

好的谢谢，4CM宽度是比较宽的了

gdf0001 · 发表于 2018-7-15 18:38

照片太多卡死了，最好来个制作视频。

diangong · 发表于 2018-7-16 10:04

lz的折翼事故跟一系列减阻措施是正相关的，减阻后速度上去了，俯冲拉起的时候机翼受力太大。我的原版的kt机翼在不太高速的大角度拉起的时候就有明显可见的变形，但是在撞树前一直没有折翼，我分析很可能是热熔胶量比较大的原因。
kt板如果用泡沫机会有很多问题，首先就是腐蚀泡沫芯以及填充效果不好的问题。从多次小炸大炸的经验看热熔胶开胶几率几乎为0。
另外，lz使用层板电机座的方法挺好，不过背离了ft的低机械制造零件的初衷，另外原设计设备仓是可以很好的与机身有效结合的，注意公差就好，还有胶带的作用。
kt机身保护设备的也挺好的（电池稍微危险），但是鸡头炸了基本上就要换新机了，lz的机身做的很结实！

diangong · 发表于 2018-7-16 10:04

错别字：泡沫胶

whitewolfd · 发表于 2018-7-17 11:53

本帖最后由 whitewolfd 于 2018-7-17 11:54 编辑

diangong 发表于 2018-7-16 10:04
lz的折翼事故跟一系列减阻措施是正相关的，减阻后速度上去了，俯冲拉起的时候机翼受力太大。我的原版的kt机 ...

多谢指教，分析的有道理，其实我只是借鉴FT设计的飞机简易化和各种长度比例，制作的目的仍然是轻、结实、阻力小。后期我在机翼里加了烤肉签就没啥问题了，各种翻腾，但是无疑重量也就上去了，我现在在考虑的是用4mm魔术板做机翼的方法，这个在500块左右的刀锋特技机上见过，就是用一根5mm碳管做翼梁，四五片层板做的翼肋，然后用类似FT的折纸法把魔术板粘在翼肋上做出翼型，因为魔术板本身够厚够结实，所以也就不用考虑骨架的前后缘问题，这样的机翼应该是最好的

whitewolfd · 发表于 2018-7-17 15:54

gdf0001 发表于 2018-7-15 18:38
照片太多卡死了，最好来个制作视频。

一直在单飞，过两天朋友回来了录一个

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