若十年后，电池充电三分钟，飞行半小时，你还玩油动不？

cssmj006 · 发表于 2018-12-17 19:41

毋庸置疑的是随着科技的发展，新型能源是可以代替内燃动力的，但这个时间也许不是十年，也许代替内燃动力的不是存储式电能源，油动模型在目前来说性价比还是无可替代的，另外的一个重要因素就是听个响，这个理由可以让油动模型一直存在下去。

tanken · 发表于 2018-12-17 19:52

没没没钱发表于 2018-12-17 10:38
是的，电动的后期衰减，飞行的感觉明显疲软。

所以电动飞机做特技，一般在后期都不能太持久。

既是既是，
油的只要有油，我可以全程不降低动力
电动的不行啊，后面没力气了

没没没钱 · 发表于 2018-12-17 20:13

cssmj006 发表于 2018-12-17 19:41
毋庸置疑的是随着科技的发展，新型能源是可以代替内燃动力的，但这个时间也许不是十年，也许代替内燃动力的 ...

听个响，这个理由

这个模拟引擎声音的事情，我估计难不倒电子科技。这个发声只要有需求，分分钟有人搞出来啊，太简单了不是？

油动的优势还是在于大飞机。毕竟大飞机的电动机需搭配牛叉的电调，昂贵的电池，一千多元一块的电池啊啊啊

heyuyu · 发表于 2018-12-18 09:13

没没没钱发表于 2018-12-17 10:35
我在说油动对比电动的客观优势，
你挨个辩驳，但是却文不对题，说来说去都是主观感受，什么有利于提升知 ...

其实不是啥辩驳，只是换个角度看问题。说白了，油电各有优势，都不用去区分，简单抛开杂念，飞，飞好，认真飞。多交流，多学习，多一份专研。

模烂了 · 发表于 2018-12-19 10:09

萝卜青菜我喜欢土豆

lyk1190 · 发表于 2018-12-19 14:12

我就是喜欢油机，电动在我眼中只是玩具，油动才是王道！发动机的稳定而持久的澎湃力，声音动听得像高潮中的女人的呻吟，还有呼啸通场的巨大魅力，平时维护拆装时的巨大爽意，或没事时摆弄发动机时的闲情。。。。是男人的都他他XX的难以自持。因此，就是全世界不玩油了，我一个人都要玩到底！！！！！！！！！！！！

tiana999 · 发表于 2018-12-19 20:58

守军发表于 2018-12-16 14:43
都是飞电的人写出来的，油机都没飞过，知道什么。

哈哈哈！一语道破天机

虎门小段 · 发表于 2018-12-20 08:25

活塞运动带来的诱惑，无法抵挡。
调发动机本身，就是飞行的一部分。
出门3台机，一台电机，用来热身，防止手抖。一台油动练习机，保证出勤率。一台油动像真机，用来感官刺激。
油动只玩4冲

没没没钱 · 发表于 2018-12-20 10:38

虎门小段发表于 2018-12-20 08:25
活塞运动带来的诱惑，无法抵挡。
调发动机本身，就是飞行的一部分。
出门3台机，一台电机，用来热身，防 ...

昨天刚买一台三叶的61四冲程，貌似会涨价，哈哈

觉得50这个级别比较适合小轿车，适合大城市的小飞场。太小没意思，太大伺候起来繁琐，50刚刚好。

zhen_sr · 发表于 2018-12-20 16:24

本帖最后由 zhen_sr 于 2019-1-1 18:21 编辑

楼主说的对

没没没钱 · 发表于 2018-12-20 16:38

zhen_sr 发表于 2018-12-20 16:24
技术先进，不一定就可以全面取代，

P如:

有道理啊。
但是触摸屏手机，基本上淹没诺基亚，这也是事实。

全部绝迹不可能，但是大约会是多大比例呢

skysportboy · 发表于 2018-12-21 16:06

喜欢玩油的依然会继续玩油机，引擎的轰鸣声魅力无限，听听声、看看烟、闻闻味…… 油机的三大享受！

为你倾心 · 发表于 2018-12-21 19:19

我现在还封存着一个三叶2冲61。以前玩过不少油机了。就像手动档。不会消失。

郭启军 · 发表于 2018-12-22 23:29

这样说吧！兄弟，电机的所有优势都是它的弱势。1，无振动的不好玩，振动才有乐趣。2，油动同样重量和功率可以做到极小，也可以做到极其大，几乎无限的瞎想空间，但是您要付出的银子和脑子有点大，0.49-1000CC以上。3，用户准入门槛有点高，猴子肯定不会用，要调试，要磨合，要交流，有门槛才有乐趣。4，噪音很大，相对于充气娃娃而言，肯定是有乐趣多了。5，很好布局，油动飞机，油箱必须靠近内燃机，给一个规则。实际你也可以调皮装个微型泵，不过也要付银子和脑子。油动这不就是优势吗？