新手来学习了

qjc · 发表于 2019-2-12 19:33

fsm3000 发表于 2019-2-12 19:22
涵道就是涵道，什么叫螺旋桨上涵道。涵道本身就是效率低下的东西，只是为了某些仿真机而已

你拿一个8寸的螺旋桨和2.5寸的涵道风扇桨叶相比吗？费电不是因为涵道，而是因为直径。

涵道风扇（Ducted Fan），指在自由螺旋桨的外围设置涵道的一种推进装置。国内外很早就有人开始研究涵道风扇螺旋桨，并取得了很多研究成果，广泛应用于各种交通工具尤其是航空器中。
涵道风扇螺旋桨的优点：由于叶尖处受涵道限制，冲击噪声减小。诱导阻力减少，而效率较高。在同样功率消耗下, 涵道风扇较同样直径的孤立螺旋桨, 会产生更大的推力。同时由于涵道的环括作用, 其结构紧凑、气动噪声低、使用安全性好,因此作为一种推力或升力装置, 被应用于飞行器设计当中。

qjc · 发表于 2019-2-12 19:36

fsm3000 发表于 2019-2-12 19:20
那你跟我说怎么比，涵道效率低的要死，70涵道电机跟能装14寸桨的电机功率差不多，拉力相差多少我想你也应 ...

另外，你觉得同样的飞机，70涵道推进和14寸螺旋桨推进，匀速200km/h飞行的时候哪个需要更大的功率？

似是年华 · 发表于 2019-2-12 19:37

fsm3000 发表于 2019-2-12 19:20
那你跟我说怎么比，涵道效率低的要死，70涵道电机跟能装14寸桨的电机功率差不多，拉力相差多少我想你也应 ...

桨机大多是5页以下的螺旋桨，效率高，但不可能高转速，电机kv值不可能像涵道那样动不动上2000的（估计2000还有点低了），涵道桨页那个不是9页往上（有5页桨的，但70，80，90涵道那个是的），涵道桨叶多了单从效率讲确实比桨机低，但一叶桨的飞机效率最高现在有吗？涵道和桨机这个单从效率看有什么用呢？涵道可能桨叶效率低，但转速高啊，桨机效率高但转速低啊（对比涵道的电机），但追求效率高哪个用个高kv值的电机带桨外呢？

上游一号 · 发表于 2019-2-12 22:06

就你找的这个fms的900mm红蜻蜓相当好飞，实测比魔鬼和好小子冲浪者都要好飞，而且飞机小，玩的时候心里压力小，而且2s跑的慢。我第一架就是这个，但是动力不是很足，飞的慢，玩多了觉得没意思，但是新手玩这个我觉得是最简单的。

fsm3000 · 发表于 2019-2-13 10:48

qjc 发表于 2019-2-12 19:33
你拿一个8寸的螺旋桨和2.5寸的涵道风扇桨叶相比吗？费电不是因为涵道，而是因为直径。

我比电机功率啊，其实两者本身本就没什么可比性，涵道也只是为了喷气像真机而生。但是什么涵道推力大这种言论看着就烦

qjc · 发表于 2019-2-13 11:48

fsm3000 发表于 2019-2-13 10:48
我比电机功率啊，其实两者本身本就没什么可比性，涵道也只是为了喷气像真机而生。但是什么涵道推力大这种 ...

首先桨叶外围加上涵道可以增加推力，这句话就没有错。也就是同样功率下推力更大。

丛东 · 发表于 2019-2-13 11:48

我推荐1.2EPS塞斯纳，虽然有各种缺点，但是模拟器飞熟[五边飞稳，降落在面前接地（跑道上），十次降落十次都不跳]（不要用凤凰，用G7，凤凰里的飞机太好飞），就完全没问题了。不要觉得难飞，模拟器飞几个月就差不多了，模拟器飞熟再上真机。
飞真机不要瞎飞，要爱惜飞机，你有义务把飞机完整地带回去。

yfhmjlb · 发表于 2019-2-13 13:50

亚博特上单翼练习机特好飞！

fsm3000 · 发表于 2019-2-13 14:00

qjc 发表于 2019-2-13 11:48
首先桨叶外围加上涵道可以增加推力，这句话就没有错。也就是同样功率下推力更大。

不是随便什么桨叶外围个圈就能增加推力的

qjc · 发表于 2019-2-13 16:18

fsm3000 发表于 2019-2-13 14:00
不是随便什么桨叶外围个圈就能增加推力的

可以说基本上都是如此。加了圈之后减小了桨尖涡的损耗，而基本没有不利的影响。

fsm3000 · 发表于 2019-2-13 19:19

qjc 发表于 2019-2-13 16:18
可以说基本上都是如此。加了圈之后减小了桨尖涡的损耗，而基本没有不利的影响。

这也只是理论上的东西，现实基本不用，所以没有什么可比性，拿出来对比什么也没有意义，因为你现实你几乎不会这样去做

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