求助,汽油发电机问题(已完全正常,谢谢各位支招)

ufo1

　　将上面说的"喷口"调节至化油器内腔体相平后,装上试机1小时没有停机,但约每隔5--10分钟左右会"咳嗽＂（速度不稳）几秒钟，但很快又恢复正常．基本可以使用了．这么说应该是混合气过浓引起的．谢谢各位．
　　另外还不些问题请教一下：
　　我在曲轴箱最底部发现有个像１７罗帽的东西，有两根引线，可能是机油报警传感器吧，那两根线丢在一边，没有接到任何地方，可能是以前的主给撒了这功能，应该没事吧？

　　这是化油器，上面线头指示的罗钉应该是调混合气浓度的吧，旋紧加浓还是旋松加浓？



　　这是什么器件，没有任何标识，干什么用的？只见它固定在底板上，没有接线，难道也是可有可无的？



　　这上面有个１２伏插口，它是给电瓶充电还是兼电启动的？

treo600v

原帖由 ufo1 于 2008-2-8 21:29 发表
　　将上面说的"喷口"调节至化油器内腔体相平后,装上试机1小时没有停机,但约每隔5--10分钟左右会"咳嗽＂（速度不稳）几秒钟，但很快又恢复正常．基本可以使用了．这么说应该是混合气过浓引起的．谢谢各位．
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我还是认为你的判断是错的，如果是混合气过浓导致的停车，在火花塞上会有明显的积炭产生，这样的话如果不进行清理，是会导致无法再次启动的，而你能重复启动就不会是这个原因。而且现在仍然5--10分钟会"咳嗽＂（速度不稳）几秒钟，说明故障仍未排除，这个故障的根本原因还是供油不畅而逐步产生的混合气过稀甚至断油。
所说的“喷口“调低了就能工作了，一般这种喷口只是汽油被吸出并不被雾化的出口，它的高低是不影响浓度的，没有见过实物，故只能推断可能是间接改变的与油针的间隙，使供油加大了，提高了混合气的浓度，也就间接保障了最低浓度而只表现为咳嗽不是停车。
混合器螺钉一般都是旋入减淡旋出加浓。
普通发电机应该没有启动电机，接口是输出用的。
希望楼主能早点解决故障安心使用。

gigahertz

个人感觉是油路问题。
lz说化油器螺丝放出来汽油有10ML，这个判断是不准的。按照50CC摩托发动机的化油器油量判定那是少了。。

本人认为是油路不畅。主要是供油。管路供油只够维持10分钟左右。消耗的汽油比供的多。10分钟后正好把化油器内和供的汽油消耗掉。所以导致熄火。

建议清洗化油器和化油器管路。还有空气进气部分。应该是小问题。

拆解发动机是比较复杂的。尤其是四冲的配气机构比较复杂，安装不当会导致进排气门损坏。严重的坏了活塞和曲轴等就不合算乐。发动机能正常启动，运转，就不会有问题的乐。

ufo1

我试过,当它"咳嗽＂时马上关掉油箱开关,它还能稳定工作约3-4分钟,是不是说明化油器内不缺气油?供油没问题?拆过化油器检查,没有发现脏污和堵塞,这种化油器没有油针,它有一个类似封门的活门,调节气缸的进气量来控制油门大小的,以前好像摩托车修理的书上说过化油器的量孔(应该是我图中标示的"喷嘴"吧)用久了会扩大,会引起供油异常,我总觉得不可思议,只因为是汽油的经过,会把铜做的孔磨损?如果真是那样的话也挺简单,在量孔的内侧镶上一根适当的天线杆应该可以解决了吧?

aaa77770000

原帖由 ufo1 于 2008-2-9 11:13 发表
我试过,当它"咳嗽＂时马上关掉油箱开关,它还能稳定工作约3-4分钟,是不是说明化油器内不缺气油?供油没问题?拆过化油器检查,没有发现脏污和堵塞,这种化油器没有油针,它有一个类似封门的活门,调节气缸的进气量来控 ...

调节浮子,将油平面调低也可降低油气比

xshhh

是否空气滤网不畅？

ufo1

空气滤网只不过是一块薄海绵,应该说不是原装的,取下效果也一样.

老支青

你把喷嘴压低,我的感觉你的机运行会富油,你试一下用口径大小不同的铜丝插进喷嘴(减小油量,铜丝两头要打钩,不能让吃进缸里.)看看有没有改进.

l2j42

忽然想到你这个故障可能是化油器针阀问题 针阀磨损慢性漏油 这样你着车后开始油面正常，过一会油面因为针阀漏 慢慢的油面升高就淹死机器了，这之前你关油门反而会多着一会的，呵呵想想也不对，那你怎么着车的呢？嘿，楼主告诉一下，你死机了以后什么情况下又可以拉着的。对了顺便说一下，改量孔的位置肯定不对，只能调整油面来调油的大小
      还有旁边的那个螺钉应该是怠速量孔的调整螺钉 如果你调整没有反映应该是工作在调整范围之外了，你可以试着把螺钉全部拧掉（这时最贫油）看转速是不是提高，再不行就把螺钉全拧死（这时最富油），这样可以知道你的机器到底是油气比太浓还是太稀，太浓就调整浮子把油面降低，太稀就升高。还有发电机的风门是自动调的，你可以手动来检查混合气的浓度，关上风门机器顺了就是油稀了，反之打开风门机器顺了就是油浓了

[ 本帖最后由 l2j42 于 2008-2-10 21:23 编辑 ]

ufo1

原帖由 老支青 于 2008-2-10 00:18 发表
你把喷嘴压低,我的感觉你的机运行会富油,你试一下用口径大小不同的铜丝插进喷嘴(减小油量,铜丝两头要打钩,不能让吃进缸里.)看看有没有改进.

刚才抽空按老支青支的招,已经为它止了咳,即在量孔中加一铜丝,使得量孔约缩小了三分之一,再试机,一切正常:em24: ,非常稳定,看来真不能小看量孔问题,谢谢老支青,谢谢各位支招,在51大家庭中学了不少知识.:em00: :em00: :em00:

老工人

:em26:
   老知青真厉害。

fastarrow

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aaa77770000

油孔大了,油面过高,进气阻塞等都会使混合比过浓的

ufo1

原帖由 aaa77770000 于 2008-2-14 20:28 发表
油孔大了,油面过高,进气阻塞等都会使混合比过浓的

我也曾试图把油面调低,即把浮子往下调,可能是由于下斜的浮子的压力不足,停机后偶尔会出现化油器溢油现象,很危险,只好重新把浮子调至水平时刚好堵住进油口的状态.

老支青

原帖由 老工人 于 2008-2-14 13:53 发表
:em26:
   老知青真厉害。

老知青不很厉害,你过奖了.只不过干了一辈子的维修,对付不同的故障用不同的套路处理,正规修理是不允许插铜丝的,但这歪办法的确能把故障的点找出来.(这个办法大家不要学,学坏了老支青担不起哦)

老工人

原帖由 老支青 于 2008-2-16 19:15 发表

老知青不很厉害,你过奖了.只不过干了一辈子的维修,对付不同的故障用不同的套路处理,正规修理是不允许插铜丝的,但这歪办法的确能把故障的点找出来.(这个办法大家不要学,学坏了老支青担不起哦)

:em26:XXX说过：不管是黑猫还是白猫，能抓住耗子就是好猫。

zywy

老支青为人厚道....

aaa77770000

原帖由 zywy 于 2008-2-16 22:04 发表
老支青为人厚道....

下次有故障老支青帮你插铜丝:em15:

BDB

我也有台微型汽油机发电机，标称600瓦，汽油机和电机都工作正常，逆变器上指示也是亮的，但插座却无电输出，不知问题出在哪，该机可出
。

BDB

正面图，这是以前拍的照片

[ 本帖最后由 BDB 于 2008-2-24 18:54 编辑 ]