新收了一F3A，感觉还不错。。。安装心得，试飞体会。。。

fengz9014 · 发表于 2008-5-15 21:14

"往前挖"指什么?再往前就到机头的木条了.
我现在的方法是把电池先放进去,然后在电池与电池仓之间塞进卫生纸
靠电池仓与电池之间的硬力配合把电池挤住,这个方法实在不好.

jsws · 发表于 2008-5-16 00:21

原帖由 南园猎鹰 于 2008-5-15 18:25 发表

:em26: 本身设计就是这样布局的。

猎鹰：

这飞机的重心在哪里？是否就在机翼下的碳杆处？谢谢。

南园猎鹰 · 发表于 2008-5-16 11:23

好像再稍微后面一点点，我也没仔细测过，直接上天去找的。

shingosu · 发表于 2008-5-16 11:49

重心位置,在35%处较好.
另外,2212KV1250,用8X6桨是可以的,我们好多人一直这样飞.不建议上过大的桨,不但反扭大,而且效率不高.电池最好是1500mah 15C以上,当练习玩的时候,我可以飞上半个小时有多.

P-51 · 发表于 2008-5-16 12:32

我想用2208,1200KV,9*5的桨,2200MA,16C,和2200MA,25C的电池,行吗,谢谢

P-51 · 发表于 2008-5-16 12:50

不知道这飞机降落,是不是要很长的跑道

jsws · 发表于 2008-5-16 13:04

该机的机翼前缘是后掠的，计算重心30%不知道是从什么地方算起，有谁知道？

南园猎鹰 · 发表于 2008-5-16 13:19

原帖由 P-51 于 2008-5-16 12:50 发表
不知道这飞机降落,是不是要很长的跑道

虽然在有风的情况下降落，短跑道也行，但不提倡，F3A讲究的是流畅，降落姿态要优美，要有较长的滑行距离（带点动力），立足柔和、完美的降落，降落好可立即再次起飞。

P-51 · 发表于 2008-5-16 13:22

原帖由 南园猎鹰 于 2008-5-16 13:19 发表

虽然在有风的情况下降落，短跑道也行，但不提倡，F3A讲究的是流畅，降落姿态要优美，要有较长的滑行距离（带点动力），立足柔和、完美的降落，降落好可立即再次起飞。

主要是在大宁飞着玩,地方很小,没办法,谢谢

[ 本帖最后由 P-51 于 2008-5-16 13:30 编辑 ]

南园猎鹰 · 发表于 2008-5-16 13:50

原帖由 P-51 于 2008-5-16 13:22 发表

主要是在大宁飞着玩,地方很小,没办法,谢谢

把起落架拆了，粘些纤维带，草降。

P-51 · 发表于 2008-5-16 17:23

原帖由 南园猎鹰 于 2008-5-16 13:50 发表

把起落架拆了，粘些纤维带，草降。

OK,谢谢！！！

stylecheng · 发表于 2008-5-16 22:30

起落架是问题

jsws · 发表于 2008-5-16 23:03

原帖由 stylecheng 于 2008-5-16 22:30 发表
起落架是问题

确实。我担心即使粘得比较牢，一着力，起落架也会连着一些泡沫掉下来。

还是要另想办法。

notebook · 发表于 2008-5-17 22:08

怎么没有测试数据啊? 还没装好?

jsws · 发表于 2008-5-18 21:45

最近有点忙。今天将油机上的接受机卸至F3A（油机换用PCM），F3A安装算是完成了。

看看机头。电机架换成了GWS的电机架。

jsws · 发表于 2008-5-18 21:47

机翼下腹：

jsws · 发表于 2008-5-18 21:48

座仓：

南园猎鹰 · 发表于 2008-5-18 21:49

电调都是装这里的没错，但电机。。。。。。:em17:

jsws · 发表于 2008-5-18 21:55

机机全重560克，包括1700MA 15C电池。

jsws · 发表于 2008-5-18 21:58

装机完成后，简单的测试了拉力和最大电流。

说明一下，拉力测量得不准确，实际值肯定大于测试值。

下面的图就是测试方法：

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