电动版阿波罗50安装过程【45楼新增电池安装方案，电池重520克】

南园猎鹰

原帖由 tiana999 于 2008-8-14 11:34 发表
很漂亮！下一步该向90级3A进军了。呵呵！

我也想啊，可是没钱了，痛苦啊！看下面帖26楼。

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=188877&extra=&highlight=%2B%C4%CF%D4%B0%C1%D4%D3%A5&page=1

kcdown

原帖由 南园猎鹰 于 2008-8-14 15:22 发表



我也想啊，可是没钱了，痛苦啊！看下面帖26楼。

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=188877&extra=&highlight=%2B%C4%CF%D4%B0%C1%D4%D3%A5&page=1

少来～你没钱我是赤贫了，哈哈哈！

阳谷光辉岁月

美特斯邦威：不顶寻常帖                 
特步： 顶,死一般的感觉                 
百事：今天你顶了吗?
森马：顶什么,是什么                 
脑白金：今年过节不顶帖,顶帖只顶你，
汇仁肾宝：他顶我也顶
李宁：顶帖,一切皆有可能                 
旺旺：你顶,我顶,大家顶,顶顶                 
玩家论坛好迪：大家顶，才是真的顶！                 
白加黑：白天顶一个，不瞌睡；晚上再顶一个，睡得香
联想：做人不顶帖，天下会怎么样？                 
娃哈哈：妈妈~~我也要顶帖！
清嘴：你知道顶帖的味道吗？                 
安踏：我顶帖，我喜欢！
NIKE：Just 顶 it！
钙中钙：现在滴顶帖啊，它含金量高，顶一帖顶过去五人 ，方便！你瞧我,一口气顶上五个，不费劲！
老百姓说好帖,那才是真的好帖.你的帖,我看行!中国移动.

hmzhang

如果用12x8.可能感觉动力不足，5s用13x8正好。我的阿波罗50就是这样配的，不过我的电池5s，12c。你的电池22c也许有点区别。5分钟要下来。

南园猎鹰

电池安装问题，结合确定重心位置，调整重心位置，具体实施方案已全部完成。下面是电池安装的照片，对安装部分已进行了改装。这块电池1斤多，将以80公里的时速飞行，多亏了DUALSKY有模型用双面的魔术贴（正、反面不同，搭好正好粘上，非常好的设计，都是出口的），扎电池一级棒。













[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-8-27 13:04 编辑 ]

kcdown

好帖要顶！

清乐

这下你的换电池问题解决了，我的夺标50机腑罩不够厚度，只有拆机翼换电池了。猎鹰看你这个机腑罩可以DIY个舱盖，安全又美观。

南园猎鹰

原帖由 清乐 于 2008-8-26 09:51 发表
这下你的换电池问题解决了，我的夺标50机腑罩不够厚度，只有拆机翼换电池了。猎鹰看你这个机腑罩可以DIY个舱盖，安全又美观。

有舱盖的，看1楼第5张图，可惜我这次买的是25C的电池，还是足C的，所以特别厚，舱盖正好盖不上，以后看看换16C或20C的电池试试。安全问题是我考虑的最大问题，措施：

1、在机腑罩里帖魔术贴（用AB胶粘，再用5根金属扎带固定），电池上也贴上相应的魔术贴，可固定电池。

2、机翼开4个小孔对穿（先用探针试过，不破坏成板结构，仅在轻木片上打孔），为了防止影响强度，在开孔处再用ABS（工程塑料）AB胶补强，用双面魔术扎带对穿固定住电池。用手试过了，承受5公斤以上的拉力没问题。

AB胶粘之前都先用502滴在木制部分上少许，以增加AB胶粘后的牢固度。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-8-26 10:28 编辑 ]

aries_wang

原帖由 南园猎鹰 于 2008-8-14 15:18 发表

要求太高了，第一次不让你们看，有点害羞，后面的随你们怎样。

放心，我会给你偷拍的～～～～～

南园猎鹰

原帖由 aries_wang 于 2008-8-26 10:50 发表


放心，我会给你偷拍的～～～～～

算你狠！首飞有什么意外，你要负责的。：）

清乐

原帖由 南园猎鹰 于 2008-8-26 10:57 发表

算你狠！首飞有什么意外，你要负责的。：）

猎鹰也信这个？

海淀鹰王

电池就需要这么固定,原机的方式有点危险.

17620462

5IMX的传统

海淀鹰王

60A电调有点小,要有20A左右的余量比较好,我用的是70A的.

南园猎鹰

原帖由 海淀鹰王 于 2008-8-26 18:32 发表
60A电调有点小,要有20A左右的余量比较好,我用的是70A的.

谢谢鹰王，我就是在考虑这个问题，12X6的桨应该没问题，但如果不爽的话，换更大的，比如13X8的，这个电调可能就撑不住了。

海淀鹰王

原帖由 南园猎鹰 于 2008-8-27 00:16 发表

谢谢鹰王，我就是在考虑这个问题，12X6的桨应该没问题，但如果不爽的话，换更大的，比如13X8的，这个电调可能就撑不住了。

1206肯定没问题.但每个人的习惯和风格不一样,我喜欢过载飞行,这样有一定的功率储备,电的和油的不一样,电的飞到最后电压低下来如果没功率储备会影响后面的飞行质量的,但需要很恰当的控制飞行中的油门.1206很保守可以全程全油门,1308就不一样了.

清乐

原帖由 海淀鹰王 于 2008-8-27 13:27 发表

1206肯定没问题.但每个人的习惯和风格不一样,我喜欢过载飞行,这样有一定的功率储备,电的和油的不一样,电的飞到最后电压低下来如果没功率储备会影响后面的飞行质量的,但需要很恰当的控制飞行中的油门.1206很保 ...

分析的很有道理！学习了。

南园猎鹰

原帖由 海淀鹰王 于 2008-8-27 13:27 发表

1206肯定没问题.但每个人的习惯和风格不一样,我喜欢过载飞行,这样有一定的功率储备,电的和油的不一样,电的飞到最后电压低下来如果没功率储备会影响后面的飞行质量的,但需要很恰当的控制飞行中的油门.1206很保 ...

有道理！

gxh442

正在考虑夺标50的油改电，，期待猎鹰的测试结果，，，呵呵，，

海淀鹰王

原帖由 gxh442 于 2008-8-27 17:22 发表
正在考虑夺标50的油改电，，期待猎鹰的测试结果，，，呵呵，，

夺标50不适合改电.都说电的飞行成本贵其实不然.关键是配置合理与否.本身很重的飞机如果改成电动的,会导致电池的负荷太大.如果增大电机已提高功率那么飞机的重量又会增大,如果想保证电池可以在安全的范围内工作,势必也要选大规格的电池,飞机又加重了...这样恶性循环的结果就是整机重量比油的还重,飞行性能下降不说,电池的使用寿命会大大降低,单次飞行成本就增大.呵呵,我的经验,不论什么飞机改成电的,只有达到37法则才值得一改,就是动力功率比改前油机增加30%而整机重量是改前油机整机重量的70%左右.呵呵,这个37法则我一般人不告诉呢......