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楼主: 爱飞的鸟
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入魔必读 做到此贴,天下无双

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 楼主| 发表于 2009-4-29 23:23 | 只看该作者
回38楼 450我还真不知道能栽多重,但我的飞机是总重260克(加电池)
新机时我做过实验,能拉起200克飞起来,但现在不行了。
(天气温度高了,加上我长期经常6块以上电板不间断的猛飞,电机长时间过热退磁了,
我其实只2块电板,我用摩托电瓶进行3C大电流充电,20分钟能充满90%以上,这么连飞的
本来我要在“很多人都存在着认知错误!纠正充电电流的误解!”这贴里讲解这个充电器的,
无奈这帖子因太多不谈主题,不谈技术捣乱瞎闹的人关闭了 !)

回37楼回38楼
还有电机,最大负荷,尤其连续最大负荷的操作,电机速度会降低,
而无刷速度降低速时,扭力会丧失比有刷快,再要回到高转速也要比有刷慢,
(此时的推重比,就不是真正悬停载重时无刷高转速时最大功率的推重比了)
产生滞后,你们自己用450连续猛操3D时就能感觉出来的!
而有刷这方面就要强些,再加上在家有限的空间,和单桨操作的难度,
就根本没办法和双桨比瞬间机动性和爆发力了!

[ 本帖最后由 爱飞的鸟 于 2009-4-29 23:33 编辑 ]

欢迎继续阅读楼主其他信息

42
发表于 2009-4-29 23:38 | 只看该作者
LZ,我真的不想再看到大家往你身上扔臭鸡蛋了。我起个头,您说的都对,我们都错了还不行吗?:em17:
43
发表于 2009-4-30 10:13 | 只看该作者
37楼~~~~~我问的是最大油门!(电机最大转速时候的 飞行性能)
转qiuyt的飞行视屏~~LAMA能有这样的爆发力吗?


[ 本帖最后由 sdca945 于 2009-4-30 11:08 编辑 ]
44
发表于 2009-4-30 10:28 | 只看该作者
你们自己用450连续猛操3D时就能感觉出来的!
你为什么没考虑到电池的问题!?
45
发表于 2009-4-30 11:59 | 只看该作者
财神 已经发话 再水  就要  封贴 删ID了  算了 大家别理这个疯子了 让他自己在这里跳  ID 因为这个小丑被封了就不值当了
46
发表于 2009-4-30 16:08 | 只看该作者
原帖由 sdca945 于 2009-4-30 10:13 发表
37楼~~~~~我问的是最大油门!(电机最大转速时候的 飞行性能)
转qiuyt的飞行视屏~~LAMA能有这样的爆发力吗?
http://www.tudou.com/v/JxXwARoIum0

视频里,最后是脚架断了吗?:em17: 高手啊
47
 楼主| 发表于 2009-5-1 19:53 | 只看该作者
回44楼 真不知道怎么说你
   你那视频是开的3D模式,你又知道什么是3D模式吗?
       不同的模式比,公平吗?
          如果lama也有这个模式,也开这个模式比的话。。。。。。
                同样,450不开3d模式和lama比高速自由落体,再拉住的话。。。。。

    建议你再去仔细研究我的12楼。我早在12楼说过3d模式猛的原因了!

跟你说多了没用,你先去用450不开3d模式和lama比高速自由落体拉住吧!
48
 楼主| 发表于 2009-5-1 20:03 | 只看该作者
44楼 而且你没发现你发的视频,他2次触地,不都是在连读大负荷动作后拉不住吗?
       你去想下,都是100迈,是1吨多的小轿车容易刹住车,还是5吨的小卡车容易刹住车!
49
发表于 2009-5-1 20:12 | 只看该作者
原帖由 sdca945 于 2009-4-30 10:28 发表
你们自己用450连续猛操3D时就能感觉出来的!
你为什么没考虑到电池的问题!?


根本不用考虑什么电池问题。

推重比,就是改变运动状态的能力,和飞机的大小无关。根据物理公式 a=f / m  这个a,可以看出和推重比就是一回事。所以如果450推重比是LAMA的2倍,那么急速改变运动状态的能力也就是LAMA的2倍,事实上也是如此。

楼主肯定高中物理都没及格。
50
 楼主| 发表于 2009-5-1 20:34 | 只看该作者
ls 的 那我问你是200多克的飞机自由落体容易拉住些,还是400多克的飞机自由落体容易拉住些?

是200多克的重力加速度厉害些,还是400多克的重力加速度厉害些?

你认真仔细看下,我帖子是说的瞬间推重比,不是你说的悬停载重推重比!
在450不开3d模式下
让他自由落体,此时无刷电机的转速很小,扭力小,想要把速度瞬间加上来远不及有刷电机
还有加上35楼“kissghost”说的“知道什么是转动惯量么。450的大桨要比LAMA重多少知道不,LAMA要比450轻多少知道不。”

你认为450还能干得过lama吗?

[ 本帖最后由 爱飞的鸟 于 2009-5-1 20:37 编辑 ]
51
发表于 2009-5-1 20:39 | 只看该作者
原帖由 爱飞的鸟 于 2009-5-1 20:34 发表
ls 的 那我问你是200多克的飞机自由落体容易拉住些,还是400多克的飞机自由落体容易拉住些?

是200多克的重力加速度厉害些,还是400多克的重力加速度厉害些?

认真看下,我帖子是说的瞬间推重比,不是你说的悬 ...


所谓“加速度”,就是改变自身速度的能力。450的典型起飞重量是800克,如果最大升力为1000克左右,那么性能会和LAMA差不多。因为LAMA的典型起飞重量为230克到250克,升力为300克不到。

可惜450的升力远远大于1000克,一般为2000克左右。所以不管做什么动作,基本上都会比LAMA快2倍以上(假设推进系统的效率一样,其实LAMA的效率比450低得多)。


另外您的第二句话充分显示了您的无知。您没听说过那个著名的“两个铁球同时落地”实验么?重力加速度在地球上的同一地点是完全一致的,都是9.8左右,不管是对于一根羽毛,还是对于一把榔头,甚至一艘万吨轮而言 :em15:

您确实没有读过高中物理吧?

[ 本帖最后由 tristone 于 2009-5-1 20:42 编辑 ]
52
发表于 2009-5-1 20:47 | 只看该作者
伽利略气的从坟里跳出来;亚里士多德乐的从坟里蹦出来
53
发表于 2009-5-2 16:27 | 只看该作者
LZ物理没学好
重力加速度都是一样的9.8米/秒
所以啊
跟一个连经典物理都没学好的人讨论技术真无聊
各位散了吧
该干嘛干嘛
LZ就是来哗众取宠的
54
发表于 2009-5-2 16:54 | 只看该作者
散了吧,散了吧,LZ的第一架450还要等***姑父凑人呢,外星人暂时还不知道450的螺距是能变的,他以为450不开3D的时候和LAMA一样是固定螺距的!太多不同的前提和假设了,为何还总是有不少人以为这是技术帖呢?纳闷!
都水了那么久了!
55
发表于 2009-5-2 21:09 | 只看该作者

30楼

向大家学习 能说说哪个客机不能超音速  麦道   747        音速是多少啊   鞠躬 还请大家多帮助  本着  不耻下问的原则  请教了
56
发表于 2009-5-2 21:22 | 只看该作者

49楼

100迈    同等的制动力 一顿的车刹车距离短     五顿的刹车距离长  各种车的制动力是不一样的
57
发表于 2009-5-2 21:35 | 只看该作者
原帖由 轱辘马 于 2009-5-2 21:09 发表
向大家学习 能说说哪个客机不能超音速  麦道   747        音速是多少啊   鞠躬 还请大家多帮助  本着  不耻下问的原则  请教了

音速在空气中大约是340米/秒(标准大气压下)
能超音速飞行的客机据我所知只有协和,前几年还炸过一回。好像麦道 波音 空客都没有超音速客机
58
发表于 2009-5-2 21:50 | 只看该作者
原帖由 轱辘马 于 2009-5-2 21:09 发表
向大家学习 能说说哪个客机不能超音速  麦道   747        音速是多少啊   鞠躬 还请大家多帮助  本着  不耻下问的原则  请教了


音速340米/秒,约等于1224公里/小时,这是1马赫。


波音747-400正常巡航时速913公里/小时,0.85马赫,根据客运或货运型号不同最高到0.88马赫,最大巡航时速1002公里/小时。
波音737-800最大巡航时速885公里/小时,
波音767-300最大巡航时速916公里/小时,
波音777-200最大巡航时速880公里/小时,
空中客车A330-200最大巡航时速926公里/小时,
空中客车A320-214最大巡航时速917公里/小时,
空中客车A340-200最大巡航时速915公里/小时,
麦道11最大巡航时速935公里/小时,
麦道90巡航时速812公里/小时,
麦道82最大巡航时速933公里/小时,
以上都未超音速。

协和超音速客机2.04马赫,昙花一现,早就停止运营了。
前苏联的图144最大速度达2430公里/小时,2.35马赫,也终止了,没有进入商业运营。

您不耻下问,我诲人不倦,哈哈。
59
发表于 2009-5-2 22:24 | 只看该作者
还没有入模,路过.学习了
看帖回帖是美德
60
 楼主| 发表于 2009-5-3 02:11 | 只看该作者
回52楼 要我跟你说什么好呢?
        lama真的只有300克的拉力吗?
          跟你说多了没用!你先去自己试下再来这么说!

“450的升力远远大于1000克,一般为2000克左右”
真的吗?论坛上有人做过实验,他最多只能负载2瓶矿泉水,一瓶500ml,2瓶刚好1000克,加上飞
机自重就算他有500克,一起是1500克刚刚能离地,但这1500克都不能说真正飞起,因为很多回帖
说都是用了地面效应,所以他升力根本不是你说的那样!
建议你先自己多去实验下,别总在那臆测,主观的人为!

你不用说“您没听说过那个著名的“两个铁球同时落地”实验么”
我在其他贴早就用这个实验推翻过别人的论点,
难道今天你们用这个又来推翻我,难道真应证那句话“出来混,迟早是要还的!”

我本来要说的意思就是要说“不管是对于一根羽毛,还是对于一把榔头,甚至一艘万吨轮而言”
就是虽然能同时落地,但羽毛我能接住,万吨轮估计你也接不住的意思,是应承我说的“200多克的飞机自由落体容易拉住些,还是400多克的飞机自由落体容易拉住些?”无奈我一下要说错了,我认错!

我51楼就只说错“是200多克的重力加速度厉害些,还是400多克的重力加速度厉害些?”这句话,其余的都是对的,我早在你们很前就用这个两个铁球同时落地”实验推翻过别人,(要我上证据的话我可以上)所以不要说“伽利略气的从坟里跳出来;亚里士多德乐的从坟里蹦出来”的话

只是我一时要睡,犯迷糊时的口误!(我的帖子,要回的太多了,一时。。。。。)
但是也没必要像你们53,54楼那么反应强烈,我说对时怎么没见你们这么。。。。。。
   做人要厚道!!!

56楼 你除了败人,你还会什么?你只不过是想说我,不知道油门曲线,螺距曲线吗?
        有必要把完全不搭嘎别的,几贴中的***姑父,450凑人的拿来说吗?
          瞧这德性!
     告诉你:我现在不凑人了,我一个人买了4台450!!!

57楼 那你觉得是5节火车厢100迈容易刹住些还是10节100迈容易刹住些
     这回制动力可是一样的吧!
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