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楼主: SJM
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测试V-BAR专用机(影片已上在42楼)

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41
发表于 2009-5-31 17:52 | 只看该作者
作为我这个sjm老玩家,希望我能买到这个机。:em26:

欢迎继续阅读楼主其他信息

42
 楼主| 发表于 2009-6-1 00:21 | 只看该作者

评分

参与人数 2威望 +4 收起 理由
a937013189 + 2 好飛.....正點
richent + 2 【精品文章】感谢分享!

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43
发表于 2009-6-1 03:40 | 只看该作者

拭目以待

精彩的飞行.........:em24:

好机机 + 好飞手.............:em26: :em15: :em07:
44
发表于 2009-6-1 05:44 | 只看该作者
呵呵秀朗   3賤客飛的:em15: :em15:
45
发表于 2009-6-1 18:43 | 只看该作者

技术好 但

飞的太远了,拍视频出来就不好看了.
飞手很注意安全的嘛
46
发表于 2009-6-2 11:17 | 只看该作者
當然阿    假日拍的    遊客多    安全為上
:em15:
47
发表于 2009-6-4 15:43 | 只看该作者
技术很熟练。。。温柔3D也是另有一种美感~
48
发表于 2009-6-4 17:37 | 只看该作者
感謝讚賞..影片中視用最低標的電池來飛...11.1v25c2200容量   2顆串聯成22.2v來飛的...所以表現上比較溫柔但也很適合初中者來飛......因為只有一台份.....不敢硬操....哈哈.....而且v-bar系統還在適應及調教中......

[ 本帖最后由 a937013189 于 2009-6-4 17:45 编辑 ]
49
发表于 2009-6-4 21:35 | 只看该作者
不知道老大会不会也试试其他便宜的v-bar,比如GAUI的。毕竟4000多的Mikado价钱太……
50
发表于 2009-6-10 15:43 | 只看该作者

装配老大寄来的SJM430

SJM老大前些日子给北京的模友寄来一架装了副翼的测试V-BAR专用机-SJM500-PRO,除了副翼以外这飞机和一楼的图一样。散件由本人装配成成品。现把装配过程介绍如下:

[ 本帖最后由 三木大叔 于 2009-6-11 12:21 编辑 ]

DSC00425.jpg (36.88 KB, 下载次数: 30)

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DSC00421.jpg (40.59 KB, 下载次数: 32)

DSC00421.jpg
51
发表于 2009-6-10 15:55 | 只看该作者
先看光盘说明书。飞机真漂亮!个子够大的。第一步,装尾巴。
一体化的尾波箱,从尾舵机臂到尾推的所有关节,全部都是用轴承,精度是非球头所能比的。
尾撑得到加强,双层的!

[ 本帖最后由 三木大叔 于 2009-6-10 23:27 编辑 ]

QQ截图未命名001.jpg (73.1 KB, 下载次数: 39)

QQ截图未命名001.jpg

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QQ截图未命名.jpg

尾波箱.jpg (42.59 KB, 下载次数: 34)

尾波箱.jpg
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发表于 2009-6-10 15:56 | 只看该作者
尾舵机连杆,与众不同。


[ 本帖最后由 三木大叔 于 2009-6-11 06:23 编辑 ]

QQ截图未命名2.jpg (85.35 KB, 下载次数: 21)

QQ截图未命名2.jpg

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QQ截图未命名5.jpg

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QQ截图未命名6.jpg
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发表于 2009-6-10 15:56 | 只看该作者
第二部,装旋翼头。

注意,此处只由一个顶丝来固定大浆夹,北京的模友大都担心大桨夹会不牢,担心射浆。不知设计者是如何考虑的。也许担心是多余的,等着试飞吧!

请注意浆夹上的铜柱,请大家猜一下,它是干什么用的?

中联和横轴


混控臂的个头儿挺大!

副翼杆上装了4个轴承

注意十字盘上的轴承,北京的模友一致肯定这个设计。


十字盘的球头固定螺丝很长,螺丝胶一定要上好,否则很容易松掉。

厂家考虑的很周到,提供了两套浆夹臂,一套长的,一套短的,适合不同的飞行要求。
但是短的那套装上以后,和中联有点儿干涉。
上面的铜套有什么作用?这个叫做:“平衡块”,顾名思义,给浆夹加上配重,起到平衡和稳定作用。这是SJM特有的设计。

刹车盘也提供了两种供玩家选择。

[ 本帖最后由 三木大叔 于 2009-6-24 13:15 编辑 ]
54
发表于 2009-6-10 15:57 | 只看该作者
机身

SJM 500 pro 的机身和以往的180,215,360有所不同。它没有了“主管”概念,有了真正的机身,但是脚架有保留了SJM的一贯风格。


机身上设计了放接收机的专用板,考虑周到。



[ 本帖最后由 三木大叔 于 2009-6-12 11:08 编辑 ]
55
发表于 2009-6-10 15:57 | 只看该作者
主轴承座,电机安装座,舵机安装架一概是镀鉻处理,很漂亮,电机安装座还专门设计了加强横梁。


碳纤材质的十字盘导轨是SJM的一贯风格
为了适应不同尺寸的舵机,SJM 500 PRO提供了两套舵机安装架




[ 本帖最后由 三木大叔 于 2009-6-18 15:43 编辑 ]
56
发表于 2009-6-10 15:58 | 只看该作者
为了提高脚架的强度,SJM为500 pro设计了加强装置-皮筋。把两侧的脚架用富于弹性的皮筋儿连接起来。这个设计考虑的很周到,但是,本人觉得不够美观,感觉有点儿“山寨”。


SJM一贯风格的机身,脚架。非常漂亮哦!


[ 本帖最后由 三木大叔 于 2009-6-18 16:02 编辑 ]
57
发表于 2009-6-10 15:58 | 只看该作者
sjm500 pro 的舵机安装是极其具有特色的,与众不同。
SJM 给舵机设计了专用的碳纤舵机臂,并配有轴承,加上它的粗壮的舵机安装架,把舵机固定的格外的牢靠,大大提高操控精度。但是,也正是舵机固定的极其牢固,模友们对这种安装方式的看法产生了严重分歧。正方认为:固定牢固,有利于提高操控精度,大加赞赏。反方确认为,舵机安装太死,失去了缓冲,舵机扫齿的几率会大大增加,因而持否定态度。到底利弊如何,有待于验证。我倒是同意sjm老大的观点:设计时,重点考虑的怎样对飞行有利,对性能有利,而不是牺牲性能而提高耐炸程度。

独特的舵机摇臂


[ 本帖最后由 三木大叔 于 2009-6-24 12:49 编辑 ]
58
发表于 2009-6-10 15:59 | 只看该作者
带轴承的舵机轴板


后舵机的轴承和前面的不同


[ 本帖最后由 三木大叔 于 2009-6-24 13:03 编辑 ]
59
发表于 2009-6-10 16:00 | 只看该作者
极其牢固的舵机安装方式,估计操控精度会大大提高


安装说完了,就等试飞了。近日SJM500 PRO  将在北京试飞。是骡子是马,拉出来溜溜!

[ 本帖最后由 三木大叔 于 2009-6-24 13:10 编辑 ]
60
发表于 2009-6-10 16:20 | 只看该作者
图1的那几个脚趾没装上啊。。。。。。。。。。:em15:大叔是北京的,什么时候在哪里飞通知一下大伙呃。。。。。求你啦:em15:
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