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原帖由 a937013189 于 2009-7-15 14:13 发表 
機身不會脆弱喔.......前幾天..尾中聯沒鎖好噴掉了.....從6樓的高度自由落體摔下來......斷尾管.......彎平衡桿....碳槳壞一支......腳版及機身完好如初......連主軸都沒彎......參考一下:em26:
谢谢a兄，放心一些了:em15:
说了不少430pro的好话，下面发发牢骚，挑挑缺点了。这也是我最欣赏SJM的一点——对负面意见始终持开放的态度。
- 有些结构太繁琐了。比如尾推杆的球头换轴承，感觉好处不多。因为本来这个球头的阻力并不大，而且磨损也不严重。换成轴承以后零件变多，虽然重量增加可以忽略不计，但是多了零件，安装和故障的风险都增大了。
- 侧板上的螺丝很多。万一炸坏侧板，要换一块的话必须拧下N多的螺丝。想一想都头大。
- 有些结构的设计似乎推敲的不够。感到维护的便利性远远差于传统的325/430。脚架板的最后一颗螺丝和尾管座螺丝有轻微干涉。有几颗舵机的固定螺丝和侧板上的螺丝挨得很近。前两个斜盘舵机轴支撑板的固定螺丝必须在拆除电机的情况下才能更换。大齿盘和小齿盘的更换也不那么容易了，侧板上的槽开的很小，要把两个同时塞进这个槽要费一些周折和思考。
- 噪音比较大，传动系统不太顺滑。忍不住和前任飞越500相比（YT动力）。飞越/YT的尽管有反转齿，用手拨动大桨感觉还是比较顺畅的。而且YT电机的声音也很轻。这次的430pro声音明显比较响，估计电机和机械结构的噪音都不小。用手拨动大桨有轻微“咯哒咯哒”的声音，不知道是不是哪里有接触，有时间要好好看看。 |
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发表于 2009-7-14 12:49
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