谈谈亚拓91引擎磨合的一点新体会

南美

原帖由 flychen 于 2009-11-11 12:55 发表
呵。。。。楼主看来真是得好好补补课，基础知识也很有用处的。
用定速后，跟油门曲线就无关了，当然定速必须是开启的，忽高忽低得看怎么个忽高忽低法，如果高速旋停时忽高忽低，就得象你说的重新设定一下油门行程看 ...

我希望的就是能在论坛好好补补课，但是基础知识还是有的，不知是我没说清楚还是大哥你没看仔细？我在一楼就讲过了，上次飞暴引擎时就是因为定速1940几转加上贫油，定速器怎么用我是知道的，也知道曲线和定速是无关的，曲线是在定速不开或者失效的情况下才有用的
再讲仔细点吧，定速器是亚拓原厂的，第一个引擎坏前已经用过2个起落，定速是稳定的，换了新引擎后先用曲线飞了9个起落然后开定速，开启就不稳定忽高忽低，一开启转速没变化，然后突然转速拉高又突然很低（当然是在悬停的情况下）可能是换了引擎后设油门行程时没搞好吧，暂时懒的搞所以又关了定速，调整了一下曲线（本来是100 50 100，调整为90 60 90）继续飞，因为本来的曲线大螺距转速高，中点转速底，所以做了这样的改动，前面我讲没定速还是蛮爽的就是指90 60 90的曲线，两端也不会太超转。

[ 本帖最后由 南美 于 2009-11-11 22:40 编辑 ]

henkelfa

前几天我也遇到LZ一模一样的情况，ST1油门中位时候没转速、马上提螺距救机却倒立即发动机轰鸣~~~~:em17: ，
检查磁铁、感应头、接线、控设置、换油门舵机、、、折腾了好一针才找到问题所在~~~:em01:

南美

LS的兄弟可不可以详细讲一下怎么设置，我的问题和你描述的一样，谢谢了:em00:

henkelfa

是的，NORML、ST1、ST2都要把油门曲线恢复到左下到右上的直线后重新设置定速器的油门行程。设置时候要等油门舵在定速灯熄灭后重新亮起时要跳动一下，没有跳动就再设置一次。

南美

谢谢LS的兄弟
你的意思是normal设好舵机动一下后把控的特技开关拨到ST1再设一遍，好了后再拨到ST2再设一遍，是这样吗？

henkelfa

我的理解是没有设置ST1、2的行程定速误以为曲线最低点是油门为0（V形曲线）.....
不知道其它高手是怎么样的情况，反正我就遇到了，重新设置完就OK了...ST1、2都是70%，翻得很爽~~~

南美

好的，明天试试:em15:

flychen

原帖由 chujian 于 2009-11-11 13:01 发表 陈兄，GV-1也是设定3点的转速，然后14Z里面设置多少就是多少了，非常直观。不用看GV-1:em15: 小弟最近亏空太多了，以后我入GV-1

一家设备，匹配当然会容易的多，再者F的东西是经过时间的验证的，不会差到哪里的。快入GV1吧，呵。。。。

chujian

原帖由 henkelfa 于 2009-11-12 09:40 发表
是的，NORML、ST1、ST2都要把油门曲线恢复到左下到右上的直线后重新设置定速器的油门行程。设置时候要等油门舵在定速灯熄灭后重新亮起时要跳动一下，没有跳动就再设置一次。

还有这样的说法？？？油门行程只认1次，你设置3次就是保存的最后一次。，
忽高忽低，我认为不是油门行程问题。记得楼主说悬停。也就是说固定转速，油门舵机动的幅度不会很大。
小弟认为油门舵机的问题，当然也可能由于G600受干扰，导致舵机抖动了。另外查查探头和磁铁的间隙。是否过大了，另外每退磁吧

南美

我也觉得可能是干扰，不知道是什么电子设备会干扰定速器，大家帮忙看一下图片上电子设备的位置

还有就是我换了离合杯，取磁铁时是火烤的不知道会不会退磁，感应器的间距应该没问题，因为每转一圈离合杯灯会灭一下

swatch21

AR7100不是自带定速功能的么？

chujian

原帖由 南美 于 2009-11-13 09:02 发表
我也觉得可能是干扰，不知道是什么电子设备会干扰定速器，大家帮忙看一下图片上电子设备的位置

还有就是我换了离合杯，取磁铁时是火烤的不知道会不会退磁，感应器的间距应该没问题，因为每转一圈离合杯灯会灭一下

按理磁铁加热是会退磁的，但不知道XD多少度取下的。其实最好的办法是磁铁装的地方的背面打个小孔，然后用起子一敲，顶出来。
不行换下试试看

南美

原帖由 chujian 于 2009-11-17 00:11 发表


按理磁铁加热是会退磁的，但不知道XD多少度取下的。其实最好的办法是磁铁装的地方的背面打个小孔，然后用起子一敲，顶出来。
不行换下试试看

不知道打孔后会不会影响离合杯的强度？还有会不会影响动平衡？

xuesing

原帖由 swatch21 于 2009-11-13 19:48 发表
AR7100不是自带定速功能的么？

带定速功能的是AR7100R

[ 本帖最后由 xuesing 于 2009-11-17 07:24 编辑 ]

davisking

南美,上个700视频看看:em21:

chujian

原帖由 南美 于 2009-11-17 04:35 发表

不知道打孔后会不会影响离合杯的强度？还有会不会影响动平衡？

我是说了我的经验，呵呵，我第一次是经销商帮我安装的，磁铁安装错了，所以我只能自己回去拆，而且还是AB胶，非常难弄下来，所以只能背面打个小孔（转头1.MM左右）这点重量完全不会影响强度，更不会影响动平衡。实在怕动平衡，2边都打下孔。呵呵。
另外把G600放机身边上呢，用好点的双面胶固定。
你还别说，我就是放在你GY611的地方的。上次启动后，怠速还比较稳，正在拔掉点火电，突然舵机转了，大油门了，我靠的，幸亏朋友另外一只手没松开大奖夹。死死抓住了，离合器一阵臭味，另外一个兄弟赶紧跑过来堵了排气管。我记得当时我是熄火切了，油门也看了，都没用。所以只能拔掉G600试飞，后来一切正常。不怕大家笑话，我的G600到现在还没让它很好的工作。后来我猜想也是干扰，但哪里干扰我就不清楚了。所以想上GV-1

南美

谢谢chujian一起交流，我也决定上GV1算了

南美

原帖由 davisking 于 2009-11-17 09:20 发表
南美,上个700视频看看:em21:

那就另开一贴上个乱操700的视频献丑:em15:

chujian

原帖由 南美 于 2009-11-17 11:02 发表
谢谢chujian一起交流，我也决定上GV1算了

恩，我也想上GV1的，装HIROBO SDX，你说上次要说失控，我人就在飞机边上，设备也应该没问题，12Z+6008FS