开发多缸发动机

smo · 发表于 2010-5-25 13:52

甲醇机的使用成本高呀！如果是汽油的话就最好了！

nothingin · 发表于 2010-5-25 21:28

你先做好单缸的，把三叶顶下去再说别的

nothingin · 发表于 2010-5-25 21:29

你先做好单缸的，把三叶顶下去再说别的，还没学会走就想跑？不实际！！

rclife · 发表于 2010-5-26 00:21

个人觉得比较困难,先不说OS等国外的发动机制造商,就说国内的三叶,能做得大家都知道有三叶,相信已经超过一般人了,并且在模型发动机里滚打这几年,还一样被人骂,而楼主对模型也不太感兴趣,纯为商业,又比三叶少了专业性,又起步晚,至于有没有从无到有做出发动机的经验我不知. 想法很好,但实现困难!,上为客观分析

主观上真希望看到你能生产出这样的发动机,买不起,看看也不错

cnwhyy · 发表于 2010-5-26 10:35

你能做出发动机来我相信你能做出好发动机来那我还得考虑考虑做个比方 4冲程发动机的气门是很关键的但是有的发动机气门做的非常精密而有的稀烂无比最常见的就是SAITO的甲醇发动机它的气门可以说严丝合缝丝毫不漏气用手把活塞转到上止点手上可以感觉到压力至少坚持20秒所以赛托的低速极好然后OS的气门 OS的气门密封性能绝对不如SAITO那么好但是也不太差用手转动曲轴让活塞到上止点手上感觉到有压力可以坚持5-10秒再就是三叶稀烂无比全新磨合完毕的发动机用手就很难发现它有很大的屏气（气密性）活塞转到上止点基本上同步的时间气都漏光了气门漏气低速就非常不好所以三叶发动机动力不错但是怠速极差非常难调整好我想说的是你的加工能力能达到什么样？是SAITO 还是OS 还是三叶？

cnwhyy · 发表于 2010-5-26 10:49

再想说一句你连东西都没做出来就想着一个利润多少有了你这样的思想我看东西的品质也高不到哪里去！赚钱没有什么不对但是你说了你的目标是骨灰级发烧友你可想过骨灰级发烧友对东西要求的苛刻程度？日本鬼子为什么东西越做越好?而中国人总是一味的模仿出劣质山寨？人家是要把东西做好而不是追求经济价值东西好了经济价值自然就会出现（比如YS63发动机一开始卖1400一台现在1900一台因为性能摆哪里在！被买家自行把价格炒起来了！）而中国人的山寨是一味最求经济价值永远无法进步就跟在别热屁股后面模仿。

rcboy · 发表于 2010-5-26 11:41

这一个又是无声无息的了

爱美力 · 发表于 2010-5-26 12:17

我给楼主提个个人意见吧,我觉得你的定位是错误的!
骨灰级绝对是不会因为进口货比国产的贵2000-3000而买国产的!
除非你的产品比同类进口产品价格低很多!性能还要接近!
又或者是有国外品牌注入技术!代工!

liumingsym · 发表于 2010-5-26 12:20

原帖由 我在飞翔 于 2010-5-22 09:44 发表
我也想要造２－３架小飞机［战斗机，轰炸机，越野机］，一直在等待航空发动机．

摩托车的化油器，气缸，活塞，起动机，高压包，，，，，，绝大多数拿来就可以用．

因为，原来的摩托车的曲轴曲轴箱不能用，曲轴 ...

我看用户些东西造出来的恐怕只有你用了，不是高档路线吗？？怎么都用些低档货？？国产的摩托发动机性能也就那样，功率，寿命都不及外来的！稳定性也差！不是说国产的不好，至少价格够便宜！同样的产品，国产的可能可以买几个！国内有能力造出高档的发动机，只要有图纸，有高档次的材料，与热处理能力！国内什么加工设备没有啊

xrq1974 · 发表于 2010-5-26 16:44

:em26:

guoxiao2512 · 发表于 2010-5-27 07:58

依我的要求，可以用小排量面包车的发动机内芯，缸套，活塞等，

mnopq5262 · 发表于 2010-5-27 09:51

:em01: 我也是南海的，希望你能做出来。有机会拜访一下。。。

VTOL · 发表于 2010-5-27 11:28

:em22: 如果LZ没有发电机的设计能力，那你可以按17楼的意见，先买它一台OS的四缸来研究研究，仿造一台先，待你掌握了其中的一些技巧后，也能有点基础可以搞一台自己的四缸发动机出来看看，再分析一下还有那些地方可以再改进改进，待自己有点水平后，再搞生产！预祝你早日成功！！:em24:
等到哪一天您想开发新的发动机时，我到想和你探讨一下方形活塞及方形汽缸的二冲程汽油发动机的事宜。:em00:

etl008 · 发表于 2010-5-27 13:42

:em15: 成功都是从实践中来的！老外也不是天生就会做发动机的，发动机也不是天生就在工厂里出来的！楼主加油吧！但有一点就是不要动不动就和钱挂钩！东西都没出来呢就想着钱了，那是出不了好东西的！一个好东西没个五六年乃至于十几年的研究改进那是不可能的！所以这个你只能慢慢的开发研究！等试验品能商品化时你在考虑定价吧！

cnwhyy · 发表于 2010-5-27 14:11

读了点书有几台设备就不知道天高地厚认为自己可以创造一切典型的学生思维看来你需要够学给你指条明路你可以去日本拜访一下SAITO制作所 SAITO的成立是一群爱好发动机的爱好者和加工技师共同的成果他们一开始并非追求经济价值！ SAITO的设计和加工都是数一数二的但是它并非生产竞技发动机的厂家它的发动机主要给象真机使用和爱好者收藏。竞技发动机主要还是YS 你需要学习他们的思想回来

perfectw · 发表于 2010-5-27 15:00

您有珩磨机么?

我在飞翔 · 发表于 2010-5-28 08:09

原帖由 liumingsym 于 2010-5-26 12:20 发表

我看用户些东西造出来的恐怕只有你用了，不是高档路线吗？？怎么都用些低档货？？国产的摩托发动机性能也就那样，功率，寿命都不及外来的！稳定性也差！不是说国产的不好，至少价格够便宜！同样的产品，国产的可能 ...

这是尽快生产出小飞机航空发动机的最好办法，如果不要摩托车的零件，小航空发动机恐怕１０年也造不出来．这个方法已经是共识．
＂恐怕只有我用＂？？？？？？？开玩笑了，在中华快乐航空网，登记需要国产发动机的爱好者已经有需求７０－８０台，只是几家答应生产的朋友迟迟没有音讯．
国内现在小飞机上天的最大瓶颈，就是发动机，如果等进口的，恐怕没有几个人会做小飞机．
中国摩托车发动机是不是很差？？？？？？如果非常烂，为什么出口世界第２呢？？？？？
难道，买中国摩托车的都是呆子？？？？？要买最差的摩托车？？？？？？？？？

我在飞翔 · 发表于 2010-5-28 08:19

希望楼主能够看见我前面的话．

理论上说，有需求就是市场，小飞机发动机－－－－这个几乎没有人想到的新欣行业．

不是比所谓骨灰级发动机要现实许多吗？？？？？？？？？？？？？

你那个骨灰级发动机能够生产几台呢？？？？？？？？？？？？？？

美国小飞机已经达到几十万架，难道中国将来没有这个前景吗？？？？？？？？？？
现在就有上百台需求，为什么不做呢？？？？？？？？？？？？？

[ 本帖最后由我在飞翔于 2010-5-28 08:55 编辑 ]

我在飞翔 · 发表于 2010-5-28 08:24

模型爱好者们，你们好！！！！！！！！！！！

做小飞机的爱好者，１００％过去都是模型飞机爱好者，玩模型的最终结果，都是造真的飞机．

已经有好几位在挑战小飞机成本５０００元的极限，我不会只花这一点钱，我想，大概１．５万已经足够了．

我在飞翔 · 发表于 2010-5-28 08:45

我的几位朋友想要造喷气小飞机，可是，现在国产１２０公斤推力的喷气发动机大约要３０－２４万．

如果这里以前生产过５－７公斤小涡喷的朋友看见，欢迎生产小飞机爱好者非常需要的１００－２００公斤喷气发动机．

涡喷叶轮，这个东西科技含量很高，ＬＺ那个ＣＮＣ刚好用上，材料不值几个钱．

一台１２０公斤推力的喷气发动机，材料成本１００００元了不起了．

开发多缸发动机

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顶！

9楼说的小型核动力在国外已经有人研制过，近来没有见到相关信息。

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