履带车辆的转向装置(原创）

drnyrl · 发表于 2008-3-12 20:22

现在我也正在构思双流传动+变速箱的整合结构变速箱其他零件的加工都已经放缓了

deciface · 发表于 2009-8-11 21:14

这么好的帖子为什么不加精华呢？

senlin · 发表于 2009-8-11 23:58

:em26:

原帖由 deciface 于 2009-8-11 21:14 发表
这么好的帖子为什么不加精华呢？

支持加精

南宫飞云 · 发表于 2009-8-12 01:42

路过:em15:

deciface · 发表于 2010-5-8 21:39

:em26: 除了佩服还是佩服，最近半年什么都没有干一直在研究侧传动。
:em10: 又认真学习了一遍，但是天赋太差了，唉，还是直接跪求朱老师的侧传动图纸:em21:

baobeitank · 发表于 2010-5-9 00:42

顶:em26:

zhaengheng · 发表于 2010-5-9 09:39

很好的理论指导

唐僧 · 发表于 2010-5-10 01:14

自己设计齿轮，然后去找线切割加工就行了。哪个地区都应该会有的。

jackcai2008 · 发表于 2010-5-29 12:36

原帖由 xzdgh 于 2004-6-10 09:37 发表
但是基本强度是要有的，模型的减速机里面的齿轮有多少是国产的？

我的虎1都是用的国产齿轮，品质还不错啊:loveliness:
支持国货:em26: :em26: :em26:

想飞的海豚mc · 发表于 2010-9-13 19:34

好贴，收藏了

jack-tk · 发表于 2011-5-5 07:27

支持下，祝兄成功。:em26:

双料王牌 · 发表于 2011-5-14 21:11

hd381 · 发表于 2011-5-15 01:27

简单说下，第一种，一根硬轴，左右各套一个离合器，离合器外面各有一个刹车。通过离合切断动力，看情况刹车。在模型坦克上容易实现

[ 本帖最后由 hd381 于 2011-5-15 09:07 编辑 ]

hd381 · 发表于 2011-5-15 01:32

第二种，把硬轴换成差速器，这样子就不用动不动就完全切断动力，有些时候可以不踩离合而半制动其中一侧履带的速度。不过跑直线比第一种差点

hd381 · 发表于 2011-5-15 01:35

第三种说不清楚，第四种，传说中的双流，主动力通过一个差速器输入，两个出轴，分别连接直行分路（两边履带一样速度）和转向分路。

回复 6楼 sdly 的帖子