xxd 2212kv1400电机配8060浆是过载......?????

绿头苍蝇 · 发表于 2010-9-28 19:45

原帖由 Sampson 于 2010-9-28 16:30 发表
我是一直用2212 1400kv ，配9050HD桨，用了三四年了。全油门电流不会超过20A。用3S 1300 20C 或者25C电池。
前端时间用HYPERION EMETER和自制的拉力平台实测，最大电流18.50A，最大功率217W，最大拉力950g，说明在 ...

你的电机是kV1000的，我们飞的时候在地面实测过，就是和你的数据完全一样的。鉴定完毕……

绿头苍蝇 · 发表于 2010-9-28 19:46

原帖由 dzf5079 于 2010-9-28 17:03 发表
搭个顺风车问一下：我买的XXD2212电机KV1000、30A电调、1500MAH15C电池，这样搭配合理吗？

合理，桨用9寸就行，EP9050效率比较高。

绿头苍蝇 · 发表于 2010-9-28 20:01

原帖由 ba7kw 于 2010-9-28 18:14 发表
我用xxd 2212，kv1000，配8060浆，电流26安，拉力1.4KG。

说实在的，是有点过载了，一般的1300mAH电池已经到极限。
用在747等飞机有点过了。换8040桨可能更合适。

汗…… 还是回去搞清楚自己用的什么设备再来说话吧。这里很多新手把我们随便说的话当真理，我们可得对他们负责任啊。我还真想看看哪家厂家的2212 kV1000电机用8寸桨能有26A电流，拉力能到1400克，神啊。

Sampson · 发表于 2010-9-28 20:02

原帖由 绿头苍蝇 于 2010-9-28 19:45 发表

你的电机是kV1000的，我们飞的时候在地面实测过，就是和你的数据完全一样的。鉴定完毕……

我有三四个2212，每次买的时候都是拍的1400kv的，除非卖家每次都发错货给我。:em15:

dinochina · 发表于 2010-9-29 01:02

呵呵，原本只是想分享自己经验，没想到引来这么多口水，网络真的是非多!!
今天是新手，难免明天会是国手，一时是新手，不会永远是新手!! 是吧?
多多动手进行试验，你会发觉飞机会得更快更直，抛砖引玉，有兴趣的人自己动动手试试看就知道了，再次强调
1.电机电调散热要良好
2.锂电c数要够，2000ma以下电池虽轻，但是输出电流不足，顾此失彼
3.真有心要玩电机，务必添购钳表，不然就像开著名贵跑车，忘了装上码表，跑了几码你也不知道，电机过载烧了都不晓得
4.努力自己试试看，电机电调顶多过载冒烟，不会爆炸的!! 多少kv配多大桨，可能听取厂家建议，但是动手获的宝贵经验与心得拿出来分享大家，我相信这也是5imx开版的主旨，造福大家，不是吗? 加油加油!!

我爱丰田绿 · 发表于 2010-9-29 14:28

对某些人无语了~~~~顶苍蝇，话说多了吧？口干了吧？休息一下，让爱动手的人自己去测试一下绝配吧~~~~~~

ba7kw · 发表于 2010-9-29 17:29

原帖由 绿头苍蝇 于 2010-9-28 20:01 发表

汗…… 还是回去搞清楚自己用的什么设备再来说话吧。这里很多新手把我们随便说的话当真理，我们可得对他们负责任啊。我还真想看看哪家厂家的2212 kV1000电机用8寸桨能有26A电流，拉力能到1400克，神啊。

打错了，是斤，不是公斤，己改正了，呵呵！:em07:

ba7kw · 发表于 2010-9-29 20:30

为了对大家负责，今晚将配置重新测试了一次，电机安装在旋翼机上，固定在地面测试，配置如下：
XXD2212, KV1000,1.5元的8060桨，仿HW30A电调，电池使用88元的PERFECT 2200mAH 3S，满电，全油门测试，开始测试时，电流29A，实测电池电压12V，拉力880克，，1分钟后，电压降到11伏，电流23A，拉力700克，电机摸起来温度约60度，很烫。

绿头苍蝇 · 发表于 2010-9-30 10:05

原帖由 ba7kw 于 2010-9-29 20:30 发表
为了对大家负责，今晚将配置重新测试了一次，电机安装在旋翼机上，固定在地面测试，配置如下：
XXD2212, KV1000,1.5元的8060桨，仿HW30A电调，电池使用88元的PERFECT 2200mAH 3S，满电，全油门测试，开始测试时，电 ...

呵呵，从这个数据已经可以确认你的电机kV值不是1000了。用8寸桨达到800多克的拉力，同时只有3克/瓦左右的效率。对2212来说，这估计是kV1900电机的表现？或者说你用的8060桨是减速桨，kV1400的电机？

ba7kw · 发表于 2010-9-30 13:40

上图，2212/10（我也不知是kv1400还是1000），桨就是一般的1.5元的8060桨，今晚准备将手上的所有8-9寸的桨（有7、8种）做一个测试，看看哪种比较高效。

[ 本帖最后由 ba7kw 于 2010-9-30 13:47 编辑 ]

niba3721 · 发表于 2010-9-30 13:51

原帖由 ba7kw 于 2010-9-30 13:40 发表
上图，2212/10（我也不知是kv1400还是1000），桨就是一般的1.5元的8060桨，今晚准备将手上的所有8-9寸的桨（有7、8种）做一个测试，看看哪种比较高效。

2212/10是kv1400的另外推称法和吹称法测试结果很大差异
推称更加准确

ba7kw · 发表于 2010-9-30 20:52

原帖由 niba3721 于 2010-9-30 13:51 发表

2212/10是kv1400的另外推称法和吹称法测试结果很大差异
推称更加准确

呵呵，晓得了，我还以为是标着10是指KV1000的，这故事说明很多事情不能想当然哦。
我测拉力是用把钩秤拉着飞机看拉力读数，当然这个不会很准确，只能参考。

[ 本帖最后由 ba7kw 于 2010-9-30 20:53 编辑 ]

trimble · 发表于 2010-9-30 21:41

原帖由 niba3721 于 2010/9/30 13:51 发表

2212/10是kv1400的另外推称法和吹称法测试结果很大差异
推称更加准确

ba7kw · 发表于 2010-9-30 23:40

今晚就手上的6种桨进行了测试，6种桨买自淘宝，有4个桨是同一牌子，但牌子未明，商家写“航模电机桨高品质螺旋桨”

测试条件：
C30 旋翼机，XXD 2212 KV1400 电机，3 S 8400mAH电池（3块并联），拉力称（步进20克）
测试不是非常准确，原因有：
1 飞机轮子的阻力影响
2 称的精度
3 电池在测试过程中电压的下降

测试结果如下：

螺旋桨编号	规格	品牌	电流（安）	拉力（克）	价格（元）
1	8060	XXD	27	700	1.5
2	0804E	APC	22	800	6
3	0805	高效桨	25	780	5
4	9038	高效桨	25	900	6
5	0906	高效桨	33	1000	6
6	0806SF	高效桨	31	780	5.5