从虚拟到现实，一架F3A的设计和制作（全文完，图纸在104楼）

ahazyz · 发表于 2011-2-23 21:17

使用502粘接磁卡条并浸润连杆出孔，以减小摩擦阻力，并增加强度

准备好机身上部各部件，搭建上部架构

机身中部和垂直安定面

保证各部件定位准确

此时机身重238g

ahazyz · 发表于 2011-2-23 21:19

操纵连杆重23g

各翼面重250g

粘接好设备托盘

准备蒙板。那片折断的肋片已修复。

分段蒙制复杂曲面，尤其是内凹部位。

ahazyz · 发表于 2011-2-23 21:22

预弯好的蒙板

垂尾安定面基本完工

中后部蒙板完成

拆下主起落架，为减轻重量将螺丝截短

购买的尾起落架总成重17g，太重了，自制吧，轻了9g的尾部重量。。。

将电调安装到位

ahazyz · 发表于 2011-2-23 21:24

电池托盘，日后在上粘好魔术粘带

魔术粘带

继续向前蒙板

前舱罩架构。有点样子了

ahazyz · 发表于 2011-2-23 21:27

拆下的前舱罩

蒙板后重5g

至此，机身蒙板工作完成

开始制作机头罩和座舱罩，石膏建模，用KT板搭建的水槽

倒入石膏，待凝固后，削切，打磨，制作座舱阳模

ahazyz · 发表于 2011-2-23 21:30

同样的方法制作机头罩阳模

待石膏完全干燥后，打汽车蜡作为脱模剂，至少3遍，每遍之后都要抛光

不能让玻璃纤维和皮肤以及肺成为好朋友，所以。。。

配好环氧树脂

然后就一层层地粘上玻璃布，无气泡，无褶皱，无多余的树脂，但也不能过少，要保证浸润

dexing · 发表于 2011-2-23 21:36

:em26: :em26: :em26:

ahazyz · 发表于 2011-2-23 21:39

脱模后的半成品

放到机身上看看，有点像了

27g的座舱罩

20g的机头罩

这次将其大致固定上，查看其与机身之间的配合

我买的环氧树脂从完全固化达到最佳机械性能需要几天的时间，正好制作一个泡沫机身架

起落架机轮终于可以轻松一下了

ahazyz · 发表于 2011-2-23 21:44

累死我了:em17: ，不知道大家的手是否搓滚轮搓到手软了，反正我的是了。明晚继续，如有问题，敬请留言探讨！

Jonny.BF · 发表于 2011-2-23 22:07

我没飞固定翼，但是LZ很是让我震撼:em26:

8051菜鸟 · 发表于 2011-2-23 22:19

:em26: 好手工，好耐性，偶是没这本事了

包包 · 发表于 2011-2-23 23:21

LZ很专业！我也正在做LZ同样的事情，刚起步，还是超级新手。以后会有很多问题请教LZ，望指教。

[ 本帖最后由包包于 2011-2-23 23:22 编辑 ]

河马PRS · 发表于 2011-2-23 23:23

这是不可多得的航模DIY教学帖，是我见过最完整最详细，行文具体易懂且非常谦虚的！
我都想不到还有什么赞美的词了。同时我也感受到工艺上的差距，我也有超过20年的制作历史了，见过此帖后，我不再敢和别人说我做模型20多年了。

[ 本帖最后由河马PRS 于 2011-2-23 23:25 编辑 ]

LOVE萧俊 · 发表于 2011-2-23 23:39

好贴不可不顶

pchxk · 发表于 2011-2-24 00:23

手工比我好N倍理论也很给力
学习的楷模看完继续做我的F3A

pchxk · 发表于 2011-2-24 00:25

手工一流理论给力
比我手艺好N倍
细节处理学习了
我见过最负责任的制作贴
看完继续做我的F3A
今晚不睡了热血沸腾了

yanzaihong · 发表于 2011-2-24 00:32

好技术贴，一顶要使大力顶，今晚继续守侯！:em15:

咻咻 · 发表于 2011-2-24 00:38

缜密的心思，精细的手工，幽默的语言，无不让我折服！

wuhui56789 · 发表于 2011-2-24 00:58

:em25: 不顶有愧啊

hanphy · 发表于 2011-2-24 04:25

LZ真是"工藝大師"，照片拍得清晰專業，圖文並茂，令人佩服得五體投地:em26: :em26: :em26: :em26: :em26:
這麼專業的無私分享，模友之福喔。
LZ用的軟件是SW，是Solids Work嗎??
這帖子，勘值天天造訪哩。

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