纯手工制作50级3D机过程

壁虎侠

找资料找资料~~~幸运的找到一篇文章。2003年第1期的《航空模型》杂志里有篇介绍三叶4冲问题及解决方案的文章。

壁虎侠

原来早期的三叶4冲的确存在设计上的缺 陷（贺兄这台61已经买了7年了，只是一直没有使用而已，和现在的产品有比较大的区别了）。按文中的介绍，就是那个正时凸轮设计有问题，如果直接装上去，机器的各个关键角度都不能复合合理的要求。这时真的很伤脑筋，修改凸轮担心如果改得不对会不会造成机器报废，不改嘛根本没法正常工作，仅仅就能转而已:em16: :em16:
后来决定暂不修改凸轮，不管那个气门间隙的要求了，把角度调到合理的位置试试。当时气门间隙都调到了1——2MM，角度基本进入需要值。试车，问题解决。:em04: :em04:
发此贴的时候我们实际已经飞此机好几个月了，部分照片也是补的。只是把整个过程发出来与大家分享一下。生命在于折腾过程。:em15: :em15:

壁虎侠

飞行一段时间后，始终对那个气门间隙的问题耿耿于怀。上淘宝一次性买了2套正时机构那一套的东西，新旧2个凸轮一对比，区别那可真的是大。:em23: :em23: 万恶的三爷，在下又是豆腐花了肉价钱。:em16: :em16: 给它个猥亵照:em15: :em15:

壁虎侠

来几张飞行的照片。

[ 本帖最后由 壁虎侠 于 2011-5-14 08:15 编辑 ]

壁虎侠

雪景。

壁虎侠

我们飞场附近有只老鹰，我们一飞它也来捧场:em15: :em15: 来几张共舞的。

壁虎侠

准备降落的。

老于

:em26: :em26: :em26:

壁虎侠

总结：全机刚完成空油重1800多克，满油2200克略少。我们烧4：1素油，机器拉力2.6KG多。飞机的飞行性能比较满意，失速飞行性能不错。不过拉力总觉得稍小。最近改装三叶70，拉力3.2KG多吧，飞机尾部加配重120克之后，满油总重已达2500克左右。不过吊机动力是有富余了，半油门状态闪油飞机也是一个劲往上串:em15: :em15:
也许真是岁月不饶人，在下的操纵比较菜。以前省体科所曾做过测试，在下眼到手的反应速度基本在0.13秒左右，最快0.09秒，没经过训练的一般人在0.25秒的样子。从1993年从省队退役之后，换了单位每天就是吃酒抽烟嚼槟榔，化学物质早烧坏了脑子，另外我们玩空模真的水平也就够个刚入门。我一直吊机吊不稳。别着副翼正面吊个10来秒嘛，努力下勉强，飞机一旦自旋脑神经就短路:em23: :em23: 看来上了年纪就得玩玩休闲的了，玩3D水平估计是上不了档次了:em22: :em22:

壁虎侠

最近在做个水机，夏天来了。水机玩起来方便。
浮筒是民工处买的成品，回来一看，不是很满意。那个重量啊，玻璃钢工艺稍欠点火候:em17: :em17: 自己做嘛，工程浩大，这个东西怎么也得做阴模了，俺又不批发生产，又是个豆腐花了肉价钱的活，只有放弃。连那个浮筒的支撑架都那么重那么软，这个自己怎么也得改改。
看图。

壁虎侠

改装之后装好，重量减轻35克，强度增加很多，用的是铝合金窗上带折角的材料。
看图。

[ 本帖最后由 壁虎侠 于 2011-5-14 08:44 编辑 ]

壁虎侠

机翼制作已经完成。

壁虎侠

对插之后和3D机的对比。
插播贺兄靓照:em15: :em15:

[ 本帖最后由 壁虎侠 于 2011-5-14 08:56 编辑 ]

caitian

不容易！值得学习。

壁虎侠

最近单位事多，帖子做得很粗糙。照片质量等等很多方面也有差距，各位看官多多海涵，将就着看看。:em00: :em00:
在下非油不玩，总觉得油的有气势点，像个机械应该有的感觉。虽然油的有油的缺点。
还是那句：生命在于折腾。:em15: :em15: 没有攻击玩电的朋友的意思，特别声明！:em15: :em15:
全文完。没别的意思，给大伙解闷。喜欢的欢迎来看看聊聊，不喜欢的无视好了。:em19: :em19:

我飞我的机

欢迎回归！前辈们的水平怎是一个“高”子了得:em26:

馊了的馒头

:em26:

531475118

顶！！！

leifuli059

佩服佩服:em26: 精品就是这样诞生的。

wangtao686

还请楼主不吝赐教全动尾翼的细节构造，这个全动的尾翼很有意思。谢谢！