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楼主: 飞之梦
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FPV遥控飞机DIY实录《详细分析》《申请加精!!!》

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41
发表于 2012-2-22 17:37 | 只看该作者
写得很好,顶!

欢迎继续阅读楼主其他信息

42
发表于 2012-2-24 16:50 | 只看该作者

全部看完,对FPV有一个大概的雏形

很好 谢谢
43
发表于 2012-2-24 19:07 | 只看该作者
i确实不错
44
发表于 2012-2-24 19:32 | 只看该作者
写得太好了,不知道怎样感谢,所以就光光顶一个,好让让更多的人看到吧
45
发表于 2012-2-24 19:59 | 只看该作者
很详细:em26:
46
发表于 2012-2-24 20:04 | 只看该作者
写得太多,没看完。先顶
47
发表于 2012-2-24 21:07 | 只看该作者
已全部看完,独立供电一点不赞同,虽然之前很多人也提倡过独立供电的好处,理由是安全、抗干扰。我认为抗干抗是肯定的,安全方面就不一定了,因为电池在多次使用后容量会下降,电池分组太多了,故障概率也会提高,比如一架飞机装了3组电池,我们不可能每次飞行前都测试过每组电池容量是否正常,比如动力电池能飞30分钟,其它电池说不定那一天降到了15分钟就惨了,当然我们可以把图传电池和舵机电池做大些如1--2小时,这样当然安全了,但重量增加不少,也是一种浪费,不如加大动力电池然后共用,同样重量的一组电池会比三组留空时间要长。何况动力电池没了,其它组有电有有何用?动力电也不是说没就没的,只要注意观察电压,3S电降到10V后还可以小动力或滑翔一段时间,只要了解动力电池的性能,并注意电压状态,才是安全的。
48
发表于 2012-4-13 23:49 | 只看该作者
:em15: 学习了
49
发表于 2012-4-14 15:56 | 只看该作者
受教了!谢谢提供!
50
发表于 2012-4-14 17:02 | 只看该作者
:em26: 辛苦了
51
发表于 2012-4-16 09:47 | 只看该作者
写的全面  :em26:
52
发表于 2012-6-8 09:25 | 只看该作者
:em14:
53
发表于 2012-6-12 18:08 | 只看该作者
我承认我看完了
54
发表于 2012-6-12 18:22 | 只看该作者

标题

好长啊!
55
发表于 2012-6-12 18:27 | 只看该作者
写这么多辛苦了!但实在是太多了,我还是没看完。
56
发表于 2012-6-12 19:20 | 只看该作者
些写得很好很全面,学习了.
57
发表于 2012-8-9 13:24 | 只看该作者
看完了···不错···
58
发表于 2012-8-9 16:31 | 只看该作者
对新手很有帮助谢谢
59
发表于 2012-8-9 16:33 | 只看该作者
对新手很有帮助谢谢
60
发表于 2012-8-12 14:31 | 只看该作者
:em26:
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