山巫狂谈仿真模型玩道！

山巫

是啊！作玩家必须要处理好现实日常生活中的各个环节，但话说回来，玩家的心智血汗真心付出，一般不会遭到反对的，本论坛即为玩家论坛，生活琐事不说也罢，总之，要有坦克般的强悍气概:em15:

山巫

接：他们不是把枪拎进来修理调试就是又拎上一把崭新的进口枪走了，哈哈！

尽管干巴巴，但遥控与动能的操控快感仍然深深驻留心中，至于潜伏在民间的模型制作高手，某军工厂某科研所某中学……也偶尔得见他们的作品实物，有高度仿真的，但我有幸看过当时流入的一些专业书籍和杂志，基本都是前苏联、罗马尼亚、阿尔巴尼亚、波兰等国的，那上面的仿真模型尤其是能准确穿越房间屋门的直升飞机和简直乱真的蒸汽老式轮船才真正给我强烈震撼，清晰的印刷图片经常使我浮想联翩，就这么想到眼下才修得正果，乐不思蜀。
说是正果无非就是本国经济产业的发展，有利润就有产品就有消费，不足为奇，有钱的买入囊中，没钱的有精彩观看学习，这些都是过去不可想象的美事，但作为一个玩家怎么把手中的藏品发挥盘活，使其更具魅力和意义就看自己的才情和坚持了。
在我看到的所有二战坦克中单从外观上最喜欢三号平衡板弹簧悬挂的老式D型，形体优美，悬挂结构非常复杂耐看，可惜我从未见到有模型厂出过，这个喜好说来一点不奇怪，我不是希特勒更不是斯大林，我最关注的就是原型坦克的外观造形与视觉效果，几倍X几毫米口径的火炮对我选择模型一点作用都没有，好看才是第一位。
接下来还是三号中、晚期型，然后是KV1、虎、T34、谢尔曼晚期型、丘吉尔，当然所谓的慢速步兵坦克马蒂尔达等特种坦克家族里也有好几位帅哥，以后再说，综合起来三号是我最想要的，三号的整个成形过程正好是古典审美向现代审美过渡的节点，新思想新观念萌生，对三号寄予希望，希望它能代表德国的新形象，质量精益求精，由奔驰戴姆勒领衔设计生产，希望它能作为高质量产品出口创汇，也的确接下不少外国订单，同时运往苏联展示交流，曾在苏联现场测试最高时速,创下69公里的卓越纪录，这得益于12缸高性能汽油机的功效，当然随着开战后火炮和装甲的改进，重量大大增加，尽管对动力又作了增进，实际使用中仍然跑不过号称赛车的英国十字军轻坦克，十字军可以60公里的时速在北非的沙地上巡航，而三号在沙地上只能达到四十公里左右的实际最高速度。

总之三号是在纳粹德国还持有斯文时的最后产物，在三号的外貌中能看到对美感的追求。

话说回来我要先打住，本山巫建这座《山巫狂谈玩道》楼宇，可是要说真话的，完全放开说，说白！文章到此我还是先把江湖的事关照一下，我必须声明：本山巫绝对不会因为自己喜欢或是入手的坦克不管是模型还是原形而贬低别人的喜好、藏品和玩法，就拿田宫的1:16来说，款款都是精品，人见人爱，只是我决定不入此坑而已，白送谁不要啊！所以本坛本版最玩家的一句话要数上山植树的：玩的太多忙不过来了……囧，这句话应该被本版收藏进本行玩道名录，会玩的人都知道囧，意思就是玩的坑太多，精力、时间、银两有限，没法子只有学乖一点不得已必须的克制住自己不要轻易入坑，不管是哪个坑，那虽然是一种痛苦同时也是一种解脱，哈哈！真是不敢轻易入坑啊！田宫——一个树脂精密铸造的最高端1：16模型精品，同时操控适度的情况下也是代表动作、声效、灯光执行十分精密可靠的典范，是居室里方便摆放陈列又可以在居室里安全行驶操控的优秀产品！
恒隆！怎么着！谁舍得用田宫来豁车入门？恒隆豁起来过瘾啊，入手实惠放得开，而且买来拆包装即可把玩！
1:24的马路易系列则是代表高性能发射B-B弹的经典，弹无虚发，弹道精准有力……总之各类品种、品牌争奇斗艳吐露芬芳各具魅力！
玩家当然自有其玩法，先例满足不了就自我发明创造，总之，条条大路通罗马，结果都是一种情操。
三号就这么吸引着我直到铁盒1:6的出现，真是喜出望外，找到官网仔细阅读，看它的成长，今天终于到手，就直接说铁盒的三号山巫的秃鹫吧!
过年前铁盒三号一到手就拆开操控，也仔细看了外观有无破损，与厂家电话通报安全到货，心里非常激动！




[ 本帖最后由 山巫 于 2012-3-10 00:01 编辑 ]

Kengow

"而且在户外操控坦克即便1:6的尺寸也一点不显大，我发现大的感受仅仅是放在屋里的错觉":em26:

讲得一点都没错, 我有机会上载影片分享分享:em15:

雪曼猫

想拜读楼主的大作！ 《秃鹫》！ 我喜欢科幻小说

酷多伊马斯达

如果有厂家出个大比例的T28或者T35，那就帅呆了，典型的陆地巡洋舰啊。

伊扎克玖尔

这就是爱 说也说不清楚··:em24:

山巫

原帖由 雪曼猫 于 2012-2-8 13:31 发表
想拜读楼主的大作！ 《秃鹫》！ 我喜欢科幻小说

谢谢！全名叫《秃鹫2012》，我一定不会让你失望，但需要好几年的时间和少则二十万大洋的投资，到时一定送你一本有高级彩印的大开本图文小说，里面包含大量真实信息，但又十分科幻:em15:

山巫

运气好，事情顺这件作品也许两年后我能完成，再快不可能了，我已对《秃鹫2012》倾注创作激情！

killertom

好呀 坐等LZ大作上市！！拜读！！

山巫

接：过年前铁盒三号一到手就拆开操控，也仔细看了外观有无破损，与厂家电话通报安全到货，心里非常激动！

初次测试就只能在画室的瓷砖地面上，一切顺滑灵敏，但等运送到家里过年，电梯下到小区坡地花园试车时所有问题暴露出来，在火烧石平地上转向和回旋三号发出不小的摩擦和金属卡阻声，直线前后行进没有异常，发生这样的情况始料未及，立马停止操作回屋，在电梯口花岗岩平台上再度测试回旋似乎好一些，心里疑惑，准备回家躺在地板上检修三号！
一检查吓一跳，原来左履带严重磨打挡泥板的支撑底座，履带钢銷打磨纯铝底座，底座已经磨出了一两毫米的凹槽，这还了得，拆！
这里强调一下：去年在北京与老板、老板娘及主要公司成员都已成了朋友，彼此印象很好，其乐融融，但在产品面前我还是要直言不讳，只为产品本身，绝不牵扯人际关系，国人在人际关系上素来暧昧不清，我反对这样，有话直说才是真正的朋友。
把整个左泥挡拆下后仔细琢磨，结果发现是基础辐条打孔误差造成泥挡底座安装无法到位，与履带发生抵触，我决定用锉刀直接锉掉被磨部分形成一个完整斜面，因为装上履带后看不见底座，所以不影响仿真效果，正好利用此机会紧固泥挡繁多的超小螺丝，保持最好的心态面对这样低级的错误，不就这里会动吗，居然生生的制造阻挡！

我继续仔细观察整个左侧运动机构的所有状态，发现新的固有缺 陷:一前一后的承重轮与之直接结合的钢轴弯曲变形，导致车轮双向外八字状态接地，这很不妙，所有塑料坦克越野几次后都有这个从外观到内在令人心烦意乱的毛病，而这三号还没越过野就已经八了，遗憾！
究其原因就是连接车轮的钢轴太细或太软，太细的原因是因为轴承太小，太软是钢材型号或者未经加工后淬火处理，两只弹簧减震由于是铝材，轴套与轴也已经倾斜。
然后就是紧张导向轮主轴与车体结合孔与轴旷量大，没有锁紧机件，也呈现出严重的歪斜，呜呼哀哉！

问题还没说完，头痛的是所有避震弹簧在肚子里都是紧贴坦克两侧板件，板件直角锐利没有倒角，在避震作用时几乎都会发生严重摩擦，用手动动坦克便会听到弹簧的声响，有时当的一声大煞风景，弹簧没有护套，麻烦的是两只电机带动的链条与第一组避震发生碰撞摩擦，右侧的弹簧螺杆疑是已断于丝巢中，电机的螺帽也会与链条小摩擦，其实几锉刀或是换一颗螺丝就能解决！
好吧好吧！我的摩擦坦克！不是弄过了吗，再去试车，信心满满，结果在草地上弯都几乎转不了，直着走猛得很！还好根本没人对此物感兴趣，我灰溜溜赶羊回家。
玩模型真的要有耐心，要像菩萨般心肠，我喝茶凝视远方，平心静气，又是朋友造的坦克，更不敢臆断，拆右面泥挡探个究竟，因为发现右面也哆嗦！左面问题解决的还好。
不拆不知道，一拆吓一跳，原来右侧履带竟然有三颗竖牙不存在，更生气的是断痕上是完整喷过漆的，也就是眼睁睁弄三颗缺牙履带给我玩，仨缺牙还挨得近，是好玩，活生生绷掉另一颗无辜的牙！
我一生掉别人的牙不止三颗，这下报应了，我他……
好吧，不管是工人有意所为还是认为缺几颗牙无妨无知所为，相信铁盒领 导层在管理、检验上会有所改进的，我现在倒是变得不好意思给老板说，左面的履带外缘也断了一小块儿，算战损吧！反正都得寄回厂方修理。
我可怜的秃鹫，我会让你像其它坦克一样跑起来，而且会在坡地上转弯，哼哼！





[ 本帖最后由 山巫 于 2012-2-15 22:24 编辑 ]

雪曼猫

原帖由 山巫 于 2012-2-9 18:33 发表


谢谢！全名叫《秃鹫2012》，我一定不会让你失望，但需要好几年的时间和少则二十万大洋的投资，到时一定送你一本有高级彩印的大开本图文小说，里面包含大量真实信息，但又十分科幻:em15:

期待！军事类科幻题材，我非常向往！
目前我心中 国人科幻至高，是刘慈欣《三体》三部曲。
不知山巫老师是否有读过？此类硬科幻，虽然刘慈欣有挺多的技术方面的纰漏瑕疵，但是确实是中 国科幻史上的上乘佳作呀~

Kengow

马达是75W 还有250W?

我是改用 ARMORTEK 的ESC 即 BENEDDINI  全套电子 .
但4QD 也不错

山巫

两只250W的电机，三号动力没的说:em24:问题是材料和机械布局。

Kengow

那马力肯定没问题:em26:
电子方面
我始终习惯左右推杆,单推的比较不习惯:em15:

山巫

双推不方便自由行驶中同时操控炮塔两个动作，国际上也不通用，一般都是所谓的美国手和日本手，一种左另一种右，我两种手都练习:em15:

yaoao2

原帖由 山巫 于 2012-2-10 16:49 发表
初次测试就只能在画室的瓷砖地面上，一切顺滑灵敏，但等运送到家里过年，电梯下到小区坡地花园试车时所有问题暴露出来，在火烧石平地上转向和回旋三号发出不小的摩擦和金属卡阻声，直线前后行进没有异常，发生这样的情况始料未及，立马停止操作回屋，在电梯口花岗岩平台上再度测试回旋似乎好一些，心里疑惑，准备回家躺在地板上检修三号！

这个也别太担心了！
豹2坦克在做原地中心转向的时候，对路面要求是条件良好，一般应为公路路面。沙石路面、草地、碎石子路面做中心转向的时候对履带伤害很大！
山巫大大上面说了，在瓷砖、花岗岩地面做转向回旋比火烧石要灵敏，
火烧石是有烧毛后的凹凸不平的效果，摩擦系数很大~ 山巫大大听到的摩擦和卡阻声非常有可能是动力、驱动系统发出的。
建议检查一下履带吧。
III号里面是用的250W电机？我在其官网看到是用链条链接驱动的，听你们说有什么无级变速，山巫大大能不能上点III号的内部图，特别是驱动这部分的啊？

山巫

我把我这辆铁盒三号的问题大致说完，有兴趣的看吧！

拯救虎坦

:em00: 老哥说得有理有据，入木三分，我喜欢你这样的表述风格“客观，公正，到位”。只希你的秃鹫尽快返厂检修......:em12:

sdly

呵呵，大比例坦克在摩擦系数大的介质上转向，比如说茂密的草地，烂泥地，松软的沙地上，无论是原地转向还是中心转向都非常困难，硬要转就会发生憋死发动机，履带从主动轮处脱落。这些情况倒是很真家伙的很像，真的坦克在这样的路面转向也是一点一点的转。就这个问题我曾和大禹交换过意见，都一样的情况，要是在坚实的路面，什么沟坎坑洼都没问题，人站上去也没问题。我们的都是250W的双电机，估计再加点功率也没辙，要是解决履带脱落的问题，就只能在主动轮外侧加个挡圈了。

山巫

原帖由 拯救虎坦 于 2012-2-15 17:36 发表
:em00: 老哥说得有理有据，入木三分，我喜欢你这样的表述风格“客观，公正，到位”。只希你的秃鹫尽快返厂检修......:em12:

谢谢！:em00: