老兄,第二页的图我看了.
我认为:
1\想法很好,这种方式会避免翼尖的诱导阻力,因为没有产生升力的翼尖;
2\这种方式有一个重大的缺陷,就是产生升力的效率非常低,因为在桨距内空气排量太少.带来的直接结果就是,飞行器的载重能力很小,远不如直升机.
3\由于空所粘性的原因,当转速达到一定的速度时,空气将来不及通过气孔,而直接从表面滑过.这时就会产生失速,有如悬空的一块饼子一样往下掉.让空气通过气孔和让螺旋桨通过空气是有很大的不同的.所以也别指望可以用高转速实现大载重.
你的创新精神和执着的毅力很值得肯定.
另外给你一个建议,可能对你有用:
做一个塑料模型或者金属模型,把图拿给做不锈钢的师傅或者能做出来.在水里试验,将中心孔固定在一个转轴上,比如电钻上,倒放在水中,在不同的转速下观察水涌起的高度,可得出大致升力状况,因为水和空气都是流体,不过在升力和物质密度成比例,不要认为水涌三尺,在空气中可升三尺.
如果做空气模型,也简单,做成塑料或泡沫外转子后,安上电机,会做模型的都会安这个,不过要注意一点是,由于反作用力的作用,内心将会反转,由于内心的旋转空气阻力小,转速将会比外转子快,飞起来很困难,即使飞起来也是电梯一样上下而已,控制不了方向. |
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发表于 2005-1-17 15:39
楼主