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原帖由 醉酒驾车 于 2012-3-12 19:01 发表 这个答 案是对的, 不过真直升机尾旋翼之所以高的原因不对, 真直升机高尾桨通常出现在特种直升机上,它们机体内载重量会出现很大变化,这样可以通过高尾桨调节飞机重心。
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原帖由 hs987654321 于 2012-3-13 16:41 发表 提高尾桨高度是有助于减少机身歪斜的,因为除了对机身的推力,还有一个杠杆作用产生扭力,相当于打副翼 如果尾桨足够高,甚至能让机身往另一边歪
原帖由 oupeng1978 于 2012-3-13 22:34 发表 其实关于尾桨高于大桨水平能让直升机不倾斜这个问题,我过两天去问一个朋友,他是真直升机的维修机师,我相信可以得到比较权威的答 案。但航模直升机应该是大桨的力和尾桨的力为了保持一个平衡点而倾斜的。
原帖由 ASUKA 于 2012-3-13 22:11 发表 :em21: 尾桨高度提高对机身倾斜没有帮助的。上个月坛子里已经有人用实际行动证明过了(甚至在尾桨远高于主桨面时,机身还是向右歪的)。 电直飞起来时是一个大陀罗,作用在刚性机体任意一点的力直接等效于作用在重 ...
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