又一个悟空无缘无故逃跑的案例

一飞冲天123 · 发表于 2012-5-29 07:08

希望DJI能多关注

luys · 发表于 2012-5-29 09:29

原帖由 白晕山 于 2012-5-28 22:50 发表

So，既然这样。
在这么小范围之内有必要使用GPS模式吗？
另一个就是既然飞行器上方障碍物多，那么这种环境根本不适合使用GPS模式。
比如在小巷子，建筑群，树林之内的地方，虽然可以飞，但不适合使用GPS模式。
...

问题这是保护功能！飞行器也是低压保护撞上去屋顶了这你也明白的？低电压保护应该是拍降不成功撞地面的是常理。现在的功能撞屋顶了，你还说是人家在不具备飞行条件下飞行，那好我问问你保护功能目的是什么？保护功能的目的就是要保护飞机在不具备飞行条件平安降落。这是你说的“我也试过在丛林里追着四轴来控着飞，结果低压保护突然升空，当时也真的吓了一大跳”你这高手都能吓了一大跳，那新手怎么办？你还能说这功能是正常的？:em22: 我可以这么说这功能不用不知道，一用要出事的。这“低电压保护自动返航降落”功能是没事找事出！

[ 本帖最后由 luys 于 2012-5-29 09:35 编辑 ]

F1B · 发表于 2012-5-29 11:22

:em18:

catwhite · 发表于 2012-5-29 18:59

呵呵～楼主，你是进入失控保护自动返航了，或者就是低电压保护了。悟空的自动返航是在原始高度上自动升高的，然后在自己回家。一般在你原有高度上升个8-15米这样。主要是避免返航时候撞到东西。我低电压保护是不用的，挂个报警器，然后自己在估算一下飞行时间。必须要留有返航时间，不然悟空会没电自己掉下来的。

a5696530 · 发表于 2012-5-29 20:37

原帖由 luys 于 2012-5-29 09:29 发表
问题这是保护功能！飞行器也是低压保护撞上去屋顶了这你也明白的？低电压保护应该是拍降不成功撞地面的是常理。现在的功能撞屋顶了，你还说是人家在不具备飞行条件下飞行，那好我问问你保护功能目的是什么？保护功能 ...

我感觉DJI 设计是对的，你想电池重要还是飞机重要？高度太低的话肯定撞墙，电池坏了，总比飞机坏了强吧? 并且有LED报警你可以选择LED报警啊这个明明是自己对飞控不了解造成的

[ 本帖最后由 a5696530 于 2012-5-29 20:38 编辑 ]

第三只眼 · 发表于 2012-5-29 20:43

配件到货安装调试完毕，决定去掉电原保护，挂个报警器。

白晕山 · 发表于 2012-5-29 20:55

原帖由 luys 于 2012-5-29 09:29 发表
你这高手都能吓了一大跳，那新手怎么办？你还能说这功能是正常的？:em22: 我可以这么说这功能不用不知道，一用要出事的。这“低电压保护自动返航降落”功能是没事找事出！

:em17: :em17: :em17:
这哥们，思维立体一点吧。
如果低压保护不上升，那么就是直接回航，要么就是降落。
真以为直接回航和降落就非常安全？
以我上次丛林飞的经历，直接回航，有可能回航点在自己身后，
那就意味着飞行器向自己飞过来，搞不好向旁边的人群，树木撞过去。
所以DJI设计这个功能的时候是以人为本的，炸机不是什么坏事，撞人了
才是更悲剧的事情。
直接降落就安全？可以这样说，对于大部份人来说，飞着飞着忽然降落，而且
飞行器不停使唤了，更加措手不及。

luys · 发表于 2012-5-29 21:18

原帖由 白晕山 于 2012-5-29 20:55 发表

:em17: :em17: :em17:
这哥们，思维立体一点吧。
如果低压保护不上升，那么就是直接回航，要么就是降落。
真以为直接回航和降落就非常安全？
以我上次丛林飞的经历，直接回航，有可能回航点在自己身后，
那就 ...

看看思维立体的有多少人现在一直在用这违背常理的功能？以人为本的功能应该大家都用啊，怎么说的和用的都不一样的？白晕山不要再违背良心说话了。真正以人为本的功能应该是能识别高度和距离后来拍降才对的，万万不应该突然升高的！别忘了这是以“低电压保护为目的”，（少说几句好话，DJI也知道应该怎么做的）:em10:

luys · 发表于 2012-5-29 21:36

再多说一句“设计这个功能的时候是以人为本”飞机是升高了没电下来还是炸机，撞人，撞东西的危害更加大，因为这是个没有识别的动作，你以为升高会没事吗？太天真了！所以说这不是保护功能，这是在人为想好的状况下，1，GPS信号要好 2.场地要大，3，要有心理准备等等这些都有了作为表演用的马马虎虎才成功降落的，要作为保护功能来说是违背客观事实的，要害人的！

[ 本帖最后由 luys 于 2012-5-29 22:00 编辑 ]

贵州凯里小蒋 · 发表于 2012-5-29 23:14

低电压保护我直接不用，运用自己的方案查看电池电压更放心些

a_wen · 发表于 2012-5-30 00:31

所以我从不用GPS模式...

白晕山 · 发表于 2012-5-30 00:46

原帖由 luys 于 2012-5-29 21:36 发表
再多说一句“设计这个功能的时候是以人为本”飞机是升高了没电下来还是炸机，撞人，撞东西的危害更加大，因为这是个没有识别的动作，你以为升高会没事吗？太天真了！所以说这不是保护功能，这是在人为想好的状况下， ...

呵呵，看来每个人的理解都不同的。
对了，这个突然升高是因为当时飞行高度比较低的缘故。
或者我基本上是飞得比较高的，除了那次丛林忽然升高，再没遇上这个问题了。
通常都是在远处高处四轴忽然间回航了，那时候我就知道低压保护了。

darkrc · 发表于 2012-5-30 02:10

原帖由 白晕山 于 2012-5-30 00:46 发表

呵呵，看来每个人的理解都不同的。
对了，这个突然升高是因为当时飞行高度比较低的缘故。
或者我基本上是飞得比较高的，除了那次丛林忽然升高，再没遇上这个问题了。
通常都是在远处高处四轴忽然间回航了，那时 ...

同意白同志的观点。
转而承认别人的正确观点也不丢人。

第三只眼 · 发表于 2012-5-30 06:38

:em22:

[ 本帖最后由第三只眼于 2012-5-30 23:16 编辑 ]

luys · 发表于 2012-5-30 08:10

再补充一个重要因素，失控保护是尔然发生的，低电压保护是飞行中每次要发生的，要把这低电压保护自动返航降落当作以人为本功能来相信的话，大的小的意外事故你就等着出吧。产品设计中把这突然升高没法控制来作为每次要发生的低压保护功能里，生产厂家真的要想想后果是什么了！:em22:（DJI因为你的产品在国外都销售的要留意当地法律条款）是为了你产品好才在这里提出要马上改进的

[ 本帖最后由 luys 于 2012-5-30 08:27 编辑 ]

luys · 发表于 2012-5-30 11:03

任何一件产品的保护功能设计是严肃的，在国外是要讲法律追索责任的！（真是为了你产品好才在这里提出马上改进的）

[ 本帖最后由 luys 于 2012-5-30 13:23 编辑 ]

luys · 发表于 2012-5-30 15:20

DJI能出来沟通问题马上暴露了:em26:
这是DJI的说明2. 第一级保护，用户可以自行选择为只有LED报警和自动返航。这里我就想强调一下我们为什么设计自动返航的这个选项。首先，用户如果只是在测试飞机的时候自动返航一般是不会生效的，因为只有飞机在以HOME点为圆心，25米为半径的球体以外的位置，自动返航才会触发。
这是我们手上的悟空没有识别距离的，哪怕近到3-4M电压低了马上触发突然升高的这是事实，在那么小的距离范围内剥离了用户对飞机的操作权利就是出事故主要原因，根本原因啊。问题出在哪里？应该很快解决的:em15:

luys · 发表于 2012-5-31 08:47

希望厂家针对悟空近距离胡乱触发低电压保护功能有个明晰的解决问题的说法！:em10:

luys · 发表于 2012-6-1 08:41

悟空胡乱触发低电压保护功能问题，这说明书上的25M才会触发低电压保护功是对还是有猫腻的？DJI又没个正面说法？应该不应该！:em10:

6cg · 发表于 2012-6-1 15:26

问题很简单，悟空根本就没法保证正确识别出是在25米外还是25米内

大疆的工程师敢出来说每次飞行都能准确识别吗？别忘了GPS信号是人家米国卫星发出来的！！！

又一个悟空无缘无故逃跑的案例

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