sjp系列的脉冲喷气发动机（模型到靶机的动力）

liumy · 发表于 2013-7-20 10:32

非常感谢先生的回帖，您说得太好了，我不过是一名喷气推进技术的业余爱好者。对此行只是稍有感知而言绝对不是“大神”，更受不得膜拜。况那个“约尔逊”也祘不上是个好人，他是美国战略层面的技术术家。我想的是普及我们的喷气科技，我不向他看齐。
先生，在您的鼓励下我就再普及下去。

liumy · 发表于 2013-7-20 10:37

谢谢先生，我不过是一个业余的喷气推进技术爱好者。

liumy · 发表于 2013-7-20 10:48

在這里发图是硬道理，继续发图！
直流进气阀，有关直流阀计算可参攷空气压缩机的設计

liumy · 发表于 2013-7-20 10:53

继续发

liumy · 发表于 2013-7-20 10:59

美国海军早期研制的脉冲引擎、脉冲靶机、和美国人尤金的引擎

liumy · 发表于 2013-7-20 15:09

非常抱谦，上面发帖有重复，原因是第一次发帖长時间末见出现故再发就出现重复。

liumy · 发表于 2013-7-20 15:23

德国是脉冲喷气发动机的诞生地，很多年前见到当時的西德有亇叫MBB公司的硑究文选，报导称正在进行超音速的脉冲引擎硑究，据说巳硑制成功Ma=1.5的超音速脉冲引擎，后耒就再沒有信息。這很使人纳闷到底是什么情况，因为在這一类喷气引擎的性能特征中，速度一旦到超音速范围，所有性能优势都趋向冲压引擎。

cqmiao · 发表于 2013-7-20 23:21

拜读！！！！相当好的资料！！！！
SR71黑鸟高空侦察机就是用的冲压式引擎进行高速巡航的，低俗的时候用的涡轮

tracere · 发表于 2013-7-23 15:03

高手帖！

yxylxp · 发表于 2013-7-23 19:18

看的晕死了。要顶啊，这么用心的科普

５１希望 · 发表于 2013-7-26 00:52

我虽然只是一个脉冲喷气盲，但我隐隐约约感觉到：没有先进的自适应的智能机电系统，要想突破性能、稳定性、适应性、寿命的相互制约就应该是不可能的了！

fujianshu · 发表于 2013-7-26 11:45

喷气发动机挺好玩的

殷麦曼 · 发表于 2013-7-26 11:51

希望搞出个7倍音速的啊，可以进军军工了。

chf12345 · 发表于 2013-7-26 13:44

这东西看着简单~~理论好复杂

cola2cool · 发表于 2013-7-27 00:29

要是有一些视频资料就好了，很想听听脉冲发动机的声音。

kingM · 发表于 2013-7-27 23:35

本帖最后由 kingM 于 2013-7-27 23:37 编辑

尊敬的Liumy老先生：
本人设想一种旋转冲压发动机，模型化的那种，我初步计算了一下，其压缩机转子在10cm的直径下，转速在6万rpm时即可达到音速，冲压特性即可发挥出来，这样，可以简化压气机的制造，降低模型喷气发动机的制造难度。
洗耳恭听：老先生对这个方案有何见解呢？

liumy · 发表于 2013-7-28 12:40

首先，感谢各位先生的回帖。
５６楼先生提出的旋转冲压引擎模型的想法是很有意思的，先生要想搞這高科技模型很好。虽然冲压压力低了一奌，但对模型展示耒说巳经足够了。在一倍音超下，进气口只引成一条正激波，波前是耒流气压，波后压力升高流速降为亜音速（波前诐后的压比从气动凾数表上查得），再进入亜音速进气道减速坛压，其坛压压力可得1.68kg左右。
如果冲压速度坛高到1.5倍音速以上，這正冲波的损失就太大了，就得用斜冲波进气冲压，否则进气冲压的损失使冲压引擎的効率大大降低。推力系数达不到要求。
见下面筒单的冲压计算

liumy · 发表于 2013-7-28 12:54

脉冲喷气发动机的进气阀孔面积計算。
进气阀面积不能过小或过大，其阀截面通过的气体流量要和喷管流量相当，但当阀的开孔面积超过0.23倍燃烧室特征截面時，脉冲振荡就会失効也就是说发动机不会工作。（注意這特征截面不等于燃烧室截面）见下面计算

feimengpj · 发表于 2013-7-28 14:06

牛贴，，，，，知识的重要性，，

xu1288 · 发表于 2013-8-3 23:43

值得大家尊敬的老前辈，感谢您的无私奉献。顶起!

sjp系列的脉冲喷气发动机（模型到靶机的动力）

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