WKM+大8旋翼突然向一边倾斜然后炸机我飞行数据请DJI帮帮我分析一下

290353430 · 发表于 2013-8-30 10:43

LS的说法才不成立，你3D吊机下降15M/S（差不多50KM/小时）的时候再推油你感受过没？再说，3D机的推重比都可以达到2以上，多旋翼挂那么多设备不超重就不错了。
轿车的动力足吧？你倒车跑到50码的时候再挂1档往前跑，看你发动机能不能受得了！
先去了解下什么是旋翼失速吧，不是螺旋桨！

xiangzi1260 · 发表于 2013-8-30 13:55

DJI技术支持1 发表于 2013-7-10 10:51
为方便查看，这里只给出气压计和油门输入的曲线（油门曲线做了10倍衰减处理）

下降的速度是如何得到的 ...

衰减怎么处理的？

yklee · 发表于 2013-8-30 14:03

脚架不错

lx88lx88 · 发表于 2013-8-30 14:47

降落是个细活 ··

rtyhlxc · 发表于 2013-8-30 17:00

DJI技术支持1 发表于 2013-7-10 10:51
为方便查看，这里只给出气压计和油门输入的曲线（油门曲线做了10倍衰减处理）

下降的速度是如何得到的 ...

dji技术现在越来越厉害了哈，分析过程都写出来了，赞一个

taifengdada · 发表于 2013-8-30 23:39

还是练习的不够0油门降落不是问题。问题是给油的时间没把握好。

浙中拍拍 · 发表于 2014-1-30 19:07

楼主是杭州的哪位？？？

zwjafj · 发表于 2014-1-31 11:29

浙中拍拍发表于 2014-1-30 19:07
楼主是杭州的哪位？？？

我是潇山这里的

新菜 · 发表于 2014-2-7 19:17

呵呵，怎么处理的呀

redstrong · 发表于 2014-2-7 23:54

DJI技术支持1 发表于 2013-7-9 16:34
数据显示飞机下降过程中油门基本拉到底，电机在怠速状态，下降速度过快（15~16m/s），后面楼主有推油动作， ...

有几个疑问，不是质疑，只是请教：
1、下降过程应该保持姿态平稳，不应该是向左倾斜，这是何故；
2、油门增大，但升力没有，应该是螺旋桨转速没有上去，个人认为的原因有（1）飞控并未跟随油门增大而增大电机输出；（2）飞控已经增大输出，但是电调故障了；（3）飞控已经增大输出，电调也正常工作，这样的话，转速未上去相等于电机短路，这样电流会突然增大很多，可以去查看动力电池电压是否突变看出来。

zwjafj · 发表于 2014-2-9 00:06

问上已经有人和我出现一样的问题了我感觉就是油门不跟手已经飞了6年直升飞机了这么点手感还是有的

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