TT01跑40km/h（8月18日再测）

ravenfire

跑不了那么快D…

天才

奥迪的大雷霆,我的就能上60 最高达到62KM/H.
强力550电机加8.4V电池组.加我改装的空模电调.
没什么事是不可能的.

菠萝蜜

晕，要这么高深啊！
路程/时间＝速度
叫个人，用秒表，在已知长度的距离上，计时，不就行了！

ha_90000

晕！电房车能到40KM/H有什么好奇怪的！

王清华王清华

我用油车底盘改的电车,在公路上试速时,我停在马路上,把后面正行驶过来的
   微型车给超过去了,你你说速度有多少!   还说40不可能!
              还告诉你们,合格的速度表的误差范围为-2%到+8%  之间!  
          没有前面有人说的那么夸张!
      设备:
             Futaba 两通枪控
             油车底盘,前驱
             飞高双线14T电机
              飞高200A电调
              GP3800MA电池,7.2V

bg1kba

原帖由 test 于 2005-8-18 17:34 发表
我也给大家提供一种测车车理论最大速度的方法：就是将车车架空，用激光转速表测量车轮的转速，然后用直尺测出车轮的直径，就可以算出车车的理论车速了，同时根据车轮转速和车车的减速比，也知道了电机的转速，结果 ...

把车子架空?呵呵,这错误犯的也太低级了吧,不应该啊!

您没有考虑车在路面行驶所受的阻力!!!

车速等于整车的功率/所受的阻力. 车所受的阻力来源于齿轮的摩擦、空气阻力、路面阻力等等。而您恰恰是把这个占比重最大的路面阻力忽略了！

这样测出的车速要大大高于真实的速度。这就好比水上飞机在水面滑行的速度要远远低于它在空中飞行的速度。

咖啡猪

原帖由 菠萝蜜 于 2005-9-30 23:48 发表
晕，要这么高深啊！
路程/时间＝速度
叫个人，用秒表，在已知长度的距离上，计时，不就行了！

这个办法最简单了!我同意!

sevenli

说的是原装车底盘+白皮猪电机在水平面上的速度。

您要说改装的话，不如把小车绑在“神六”火jian上，那个绝对快！

您能把小车改装的超过微型车，您真厉害。

我用油车底盘改的电车,在公路上试速时,我停在马路上,把后面正行驶过来的
   微型车给超过去了,你你说速度有多少!   还说40不可能!
              还告诉你们,合格的速度表的误差范围为-2%到+8%  之间!  
          没有前面有人说的那么夸张!
      设备:
             Futaba 两通枪控
             油车底盘,前驱
             飞高双线14T电机
              飞高200A电调
              GP3800MA电池,7.2V  

[ 本帖最后由 sevenli 于 2005-10-7 18:10 编辑 ]

sevenli

原帖由 test 于 2005-8-18 17:34 发表
我也给大家提供一种测车车理论最大速度的方法：就是将车车架空，用激光转速表测量车轮的转速，然后用直尺测出车轮的直径，就可以算出车车的理论车速了，同时根据车轮转速和车车的减速比，也知道了电机的转速，结果 ...

这位老兄的做法应该是最客观、最接近理论速度的了，顶一个。

[ 本帖最后由 sevenli 于 2005-10-7 19:04 编辑 ]

sevenli

应该看到：理论速度

原帖由 bg1kba 于 2005-10-7 11:42 发表


把车子架空?呵呵,这错误犯的也太低级了吧,不应该啊!

您没有考虑车在路面行驶所受的阻力!!!

车速等于整车的功率/所受的阻力. 车所受的阻力来源于齿轮的摩擦、空气阻力、路面阻力等等。而您恰恰是把这个占 ...


我也给大家提供一种测车车理论最大速度的方法：就是将车车架空，用激光转速表测量车轮的转速，然后用直尺测出车轮的直径，就可以算出车车的理论车速了，同时根据车轮转速和车车的减速比，也知道了电机的转速，结果是很准确的，而且数值有可比性。我的2个电车测出的理论最高速度为：1、田宫TA04房车，原配540白皮电机，未改装，车速28KM/h左右；2、赵栋卖的电大脚，原配560白皮电机，未改装，车速33KM/h左右。（以上测试使用的电池为论坛上河北模友卖的松下7.2v 3000MAH镍氢电池）。同时原来测田宫TA04房车时还用田宫 TAPE R电机测了一下，比白皮电机快蛮多，具体准确数值记不太清了，好像有3十多。改装后对车车车速的提高是否影响很大，由于本人条件有限，就没法测了，希望有条件的模友都测一下。

[ 本帖最后由 sevenli 于 2005-10-7 18:12 编辑 ]

bg1kba

呵呵，不和您抬杠了，您的方法很巧妙，但我个人认为没有实际意义……

我觉得菠萝蜜的土方法最可行，而且误差也不会太大，我们经常把简单的问题搞复杂，嘿嘿……

我再说一种自认为精确的方法：就是把GPS固定到车顶，然后找条直道猛开，然后读出GPS上记录的最高速度，当然，GPS本身的重量也会降低车速，不过不是很明显。

audi77

我的车在修理厂架起来时，0-230 KM/H 只需要3妙钟。实际中跑过190，相信破230不难，惯性速度也挺大的。

bg1kba

原帖由 audi77 于 2005-10-8 07:10 发表
我的车在修理厂架起来时，0-230 KM/H 只需要3妙钟。实际中跑过190，相信破230不难，惯性速度也挺大的。

如果把轮胎卸掉只需一秒钟 ：-）

sunchime

今天我的Ｅ－ＭＡＸＸ在16.8Ｖ下跑出６５公里的时速，操控技术不精，差点被我们开的车车压烂．

qq1962129

Ｅ－ＭＡＸＸ好车

王清华王清华

这么高的速度,  想谈操控,谈都不谈,
   这时,心里想的就是不要有汽车过来,然后保持好直线!

zxh760120

对于这个原装车速度问题，和齿轮比有很大的关系。对于开摩托车测速也是一个方法。原装车一般能跑到35公里左右。（玩具车都标到30了）

随风无痕

:em24:

fyjames

直接去运动场找100米的跑道来测完成时间，再算算不就得的？

hyyan2008

原帖由 sevenli 于 2005-8-10 08:37 发表
所谓物理物理，说明事物是有一定道理的。
圆周率*车轮的直径=车轮的周长（米/转）；马达转速÷减速比=每分钟车轮的转速（转/分钟）
但是我知道摩托车/汽车的速度表原理，是测量发动机震动。在时速60公里/小时以上，速度表比较准确，但是在0-40公里这个区间非常不准。

我车的速度传感器坏过，是装载每个轮子内侧轴上的一个齿轮与一个磁力感应头配套，传感器连入单片电脑，如果坏了，电脑就认为有个轮子抱死了，ABS系统就在刹车时起作用。同时里程表和速度都从这个里读。
我那次坏掉修的时候，还带了一个神达P350的GPS，与维修厂的检测电脑的速度数据一样，只是车上的速度指示差个5%左右，也看不出来。速度越低，速度表越准，高得时候，反而不准了，因为轮胎打滑多了。
可以说，速度传感器对于轮子的转速，是数字式的，绝对正确。