开启HighOne之旅（乌鲁木齐再度爽飞）

云视影像 · 发表于 2014-10-9 08:28

jmcjq 发表于 2014-10-7 19:56
带安全伞的结果

谢谢指教，我没配伞，其实能有8-9分钟我已知足了，S800EVO经常8分钟不到，电压就落到20.8了，刚开始开启了低压保护，到了20.8会自动放下脚架，自动降落，油门要推倒顶才能悬停，有几次在水面上就“迫降”了，拼命往回拉，弄得惊心动魄。后来索性取消了这个功能。

云视影像 · 发表于 2014-10-9 08:29

王参发表于 2014-10-8 19:51
第二个视频看着像无锡

是沪郊的一个楼盘，呵呵。天气不错，GH4视频的动态范围也不错，浅色墙壁和地下车库的入口，都保留了足够的细节。

云视影像 · 发表于 2014-10-9 08:31

AprilZ 发表于 2014-10-8 18:53
楼主很谦虚，视频很漂亮，比较关心HIGHONE使用后的反馈，期待……

谢谢关注！惭愧，因代理商对零度不熟，迟迟没有着手调试，我都急坏了。江浙沪一带，有同玩HighOne的同好么？我可以携机过来付费讨教。

jmcjq · 发表于 2014-10-9 09:13

本帖最后由 jmcjq 于 2014-10-9 09:27 编辑

jmcjq · 发表于 2014-10-9 09:27

云视影像发表于 2014-10-9 08:28
谢谢指教，我没配伞，其实能有8-9分钟我已知足了，S800EVO经常8分钟不到，电压就落到20.8了，刚开始开启 ...

谈不上指教，过奖了。highone应该没有太多需要调试，基本拿来即飞。如果装了收放脚架，还是设置好失控后自动放下脚架，一来保护相机，以免紧急情况发生时手忙脚乱；二来远处便于观察飞机是否可控。highone的双子星飞控感度和晃动系数出厂时都设置好了，符合大部分飞手习惯，基本不用重置。以上个人观点，仅供参考。

云视影像 · 发表于 2014-10-10 20:34

明天去千红老师处调试高一了，约好了。谢谢群里的热心模友！

秋水之东 · 发表于 2014-10-11 00:23

luowbyc 发表于 2014-9-30 00:48
黑的太没技术含量了！还得练练！下面瞧我的。

你真黑啊，，，哈哈哈哈哈

云视影像 · 发表于 2014-10-12 00:00

今天在千红老师的妙手下，我的高一终于调好了，傍晚，拣个没雨的空隙完成了处女飞。各种“奇葩设计”tecbus陈导分析的很到位了，略过不表。零度的飞行手感和dji的确很不一样，主要印象：真稳啊，稳如泰山，起降稳，飞行稳，画面也稳，画面的连续性、粘着感很强，另外，单控+手动模式下，绕飞并不困难，相信只要善加练习，一定可以绕的很漂亮。还有果然如tecbus陈导所说的，姿态模式下悬停油门不到50%，给人动力十足的感觉！时间匆忙，对HighOne的体会和理解还很肤浅，慢慢消化再来汇报。
这是在千红老师的工作室与他合影，千红老师待人接物超赞！！！

闵筱舫 · 发表于 2014-10-12 03:06

祝贺处女飞成功

云视影像 · 发表于 2014-10-12 13:05

发几张昨天在千红老师处的工作照。

千红 · 发表于 2014-10-12 13:54

别客气，我也是第一次装调High One，基本顺利，后续会好好研究一下全部功能再分享给大家，共同进步

云视影像 · 发表于 2014-10-12 17:33

千红发表于 2014-10-12 13:54
别客气，我也是第一次装调High One，基本顺利，后续会好好研究一下全部功能再分享给大家，共同进步 {:1_72 ...

顶共同进步

今天出差前在我工作室门口的小片空地又试飞了一次，阵风很大（上海今天处于外海台风与北方冷空气交汇区），两边都是建筑，GPS一颗星都没有，手动模式下轻巧离地，抗风能力不错，不用大力修正就能稳住。
HighOne掰杆解锁后电机并不启动，要轻推油门才行，一旦启动，电机转速很高，机身会原地扭动（tecbus有过专文解释，是飞控特性使然，不忍直视的可以直接推油门起飞），仿佛随时都可能拔地而起，起飞油门量也的确偏低，一旦离地后，因实际油门量并不高，所以不会像dji产品那样一飞冲天，而是缓慢上升，主观感受上的“稳"从这一刻就开始了。另外掰杆动作是内八字（左手左下+右手右下），外八字无效，不知是遥控器设置原因，还是零度飞控的特点？
急着去机场，5000mAh的电池还没到货，这次海南之旅只能遗憾地把它留在上海了。争取下次出差时带着HighOne一起走！

于浦东机场 T2 92号登机口。

luowbyc · 发表于 2014-10-12 22:09

本帖最后由 luowbyc 于 2014-10-12 22:13 编辑

云视影像发表于 2014-10-12 17:33
顶共同进步

今天出差前在我工作室门口的小片空地又试飞了一次，阵风很大（上海今天处于外海台 ...

你是中国手吗？我是中国手，就是V字解锁，HIGHONE的脚架纵向长度较短，不知道你加长没有，没有的话在有坡度的地面降落注意侧向顺坡降落较为稳当。这一版的机型比上一版改进好多，易用性更强了，一定要熟悉使用CH5中间档位，这是HIGHONE单人操控的精髓，希望你能胆大心细的飞出好作品！

云视影像 · 发表于 2014-10-12 23:48

luowbyc 发表于 2014-10-12 22:09
你是中国手吗？我是中国手，就是V字解锁，HIGHONE的脚架纵向长度较短，不知道你加长没有，没有的话在有坡 ...

我是右手油门，遥控器照我以往的习惯设的，昨天试飞，因为千红老师是左手油门，所以无缘见到高人执飞，我硬着头皮亲自飞了。纵向长度是短，不平的地方会重心不稳，不过我一般不冒这个险，就不加长了，现在这样携带方便。
CH5中间档的确神奇，体验时间有限，还没彻底明白它和1、3两档的差别，还望罗兄不吝释疑。
另外，今天加好你微信了

luowbyc · 发表于 2014-10-13 01:35

云视影像发表于 2014-10-12 23:48
我是右手油门，遥控器照我以往的习惯设的，昨天试飞，因为千红老师是左手油门，所以无缘见到高人执飞，我 ...

你是右手油门，如果方向在左手，就是日本手，如方向在右手，就是中国手，希望你是中国手，我感觉比日本手思维反射更直接。要用好新设备，HIGHONE说明书那得熟读呀，有啥心得一起交流，航摄也是艺无止境呀。。。

云视影像 · 发表于 2014-10-13 22:57

luowbyc 发表于 2014-10-13 01:35
你是右手油门，如果方向在左手，就是日本手，如方向在右手，就是中国手，希望你是中国手，我感觉比日本手 ...

惭愧，还真是日本手，不过我想练熟了都一样

那天试飞高一时，想绕着路灯杆刷个锅，结果没把握好，千红老师提醒说“快撞了”，我赶紧往右拉……
这是当时的画面：
[flash]http://www.tudou.com/v/mScWQkqQUes/dW5pb25faWQ9MTAzMjA2XzEwMDAwMV8wMl8wMQ==.html[/media]

云视影像 · 发表于 2014-10-15 22:00

今天试飞了2个起落，续航十分满意，10000mAh的电池，10分钟毫无压力。
可惜…………

乐极生悲，第2个起降，降落时手一抖，姿态模式下收油收大了，HighOne从5米高空停机砸到柏油路面上（选了条无人的断头路做飞场）。
起落架的2根贴地管均弹落一旁，左前桨折断，云台貌似受损，已经发回新动检修了