本帖最后由 wychinese 于 2018-7-21 13:45 编辑
因为没有用过电包，也不知道那东西可靠性如何，所以还是觉得用发电机靠谱一些。当然前提是车一定能开得到的地方，不然这东西虽然能一手提着走，不过要上个坡翻个坎还是够呛。2kW的数字变频发电机应该能满足外场大多数设备的供电需求了，可能是数字变频发电技术的难度，3kW机型的价格就得高得有点夸张了。
为了全时段利用充电器，4块电池是最合理的配置，用3C电流充电只需要十分钟，加上两电双充就可以不间断一直飞。刚好格氏全新的R-fly竞技系列电池发布，而且终于推出了针对470L的1850mAh，而之前最适合470L的电池只有男爵。
虽然不知道75C这么高倍率的放电性能对于470L的电装有何意义？不过价格仅仅比男爵多20元（京东购买免邮，算下来两者价格没什么区别，现在新品上市还送一个BB响），而且1850mAh75C的格氏（269g）居然比1800mAh55C的男爵（319g）体积小了许多，重量也轻得多。要不是这堆男爵才用十几次，真想全部换格氏R-fly。
看着这烤人太阳，连露台的门都不敢开，只能周末去避暑区飞。
和所有车都用一样的全合成机油，用量虽少品质不能含糊。
格氏终于推出470L能用的电池了
送的BB响用不到，还是用遥控器看回传电压方便一点。
放在一起对比，体积重量差太多了。
但格氏用的是14AWG的线材，没有护套；而男爵用的是12AWG的线材。
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发表于 2018-7-20 14:49
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楼主
别不好意思··看你发的贴就是一种享受